花幾萬(wàn)元也能做到零百加速5秒內(nèi)，輕松干掉像GTI這類鋼炮級(jí)小車(chē)嗎？答案是肯定的。很多新手朋友也擔(dān)心雖然便宜，但無(wú)法駕馭兩輪大排量摩托車(chē)，甚至擔(dān)心過(guò)大馬力推重比帶來(lái)危險(xiǎn)。而2020款春風(fēng)650NK的出現(xiàn)，則可以大大緩解擔(dān)憂，因?yàn)檫@車(chē)對(duì)新手的友好度很高，不但好上手，也通過(guò)配備滑動(dòng)離合等措施提高了安全性及舒適度。很榮幸，我們今天就拿到了全國(guó)首批2020款春風(fēng)650NK進(jìn)行測(cè)評(píng)，以下是我的試車(chē)筆記，請(qǐng)您過(guò)目。

2020款春風(fēng)650NK試車(chē)筆記：配置升級(jí)后更適合新手駕馭的大排量街車(chē)。今天拿到全國(guó)第一部2020款春風(fēng)650NK，與老款車(chē)型相比發(fā)現(xiàn)幾個(gè)明顯變化。

1、TFT儀表+人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)（運(yùn)動(dòng)和旅行兩種模式顯示風(fēng)格）。

2、標(biāo)配的滑動(dòng)離合系統(tǒng)在激進(jìn)駕馭時(shí)連續(xù)降擋后可以保證車(chē)身穩(wěn)定性，即便新手也可以放膽享受更多駕馭樂(lè)趣，這個(gè)配置后期加裝很貴，原廠能夠標(biāo)配的國(guó)內(nèi)車(chē)型非常少，春風(fēng)這次夠下本的。

3、油箱護(hù)板及水箱護(hù)板外觀變化。

4、后視鏡改進(jìn)。

5、KYB減震調(diào)教回彈變慢，偏重舒適。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與老款相比更順，入擋清晰。

7、輪胎變?yōu)榱吮赌土μ焓埂?/span>

8、車(chē)座下置物空間變小。

9、車(chē)座下走線比之前有所優(yōu)化。

10、離合手把優(yōu)化，與老款相比較輕。

11、手把按鍵布局與250NK相似，喇叭位置別扭，需要適應(yīng)。

直觀感受：

經(jīng)過(guò)試車(chē)后，幾個(gè)最明顯的感受：震動(dòng)較之前老款車(chē)型更低，進(jìn)/退擋質(zhì)感緊實(shí)，框量小。6擋3000rpm左右對(duì)應(yīng)80km/h巡航時(shí)震動(dòng)很小，6擋4150rpm左右對(duì)應(yīng)100km/h巡航時(shí)大腿內(nèi)側(cè)震動(dòng)開(kāi)始顯現(xiàn)。0-100km/h加速用時(shí)最快一次4.2秒，平均4.44秒左右。

（注：加速測(cè)試儀器在測(cè)得零百數(shù)據(jù)后不再繼續(xù)顯示，與拍攝儀表顯示數(shù)字無(wú)關(guān)）

德國(guó)大陸ABS系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)好，滑動(dòng)離合我開(kāi)始不太適應(yīng)，總想退擋補(bǔ)油。后續(xù)強(qiáng)迫自己連續(xù)降擋，不人工補(bǔ)油，感到滑動(dòng)離合發(fā)揮正常?；瑒?dòng)離合雖然給新手可以更多保障，但對(duì)老手來(lái)講，退擋補(bǔ)油的樂(lè)趣顯然更好玩。2020款CF650NK采用的KYB減震比老款回彈速度慢，提升舒適度的同時(shí)，犧牲了些許運(yùn)動(dòng)性。根據(jù)2020新款春風(fēng)650NK更偏向新手及舒適度的設(shè)定來(lái)看，標(biāo)配滑動(dòng)離合系統(tǒng)非常有誠(chéng)意，高手即便不習(xí)慣使用也無(wú)妨，這套系統(tǒng)可以讓高手繼續(xù)退擋補(bǔ)油的樂(lè)趣。對(duì)于新手來(lái)講，這個(gè)配置就非常實(shí)用了，不用考慮太多繁復(fù)的操作，也能安全享受更多駕馭樂(lè)趣。

815mm座高OK，一米七左右圍觀車(chē)友坐了一下，雙腳可以前腳掌著地。老周身高1.78，雖然比較胖，但騎行三角夠舒展。彎道極限值很高，嘗試金卡納方式控車(chē)更輕松，采用賽道外掛過(guò)彎也比較容易。如果不耍帥，金卡納不出腿的方式過(guò)彎更輕松。

新車(chē)配備的倍耐力天使輪胎抓地一般，今天出現(xiàn)兩次側(cè)滑，考慮因耐磨度而選用這套輪胎，如果買(mǎi)車(chē)后希望獲得更好操控表現(xiàn)，肯定要換胎。外觀來(lái)講我覺(jué)得變化并不大，油箱側(cè)板貼畫(huà)采用貼紙工藝，沒(méi)有封上光油，擔(dān)心耐久度。之前被車(chē)友吐槽的機(jī)油窗問(wèn)題在2020款650NK上得以改進(jìn)，能觀察到機(jī)油窗外圍加了一個(gè)擋圈，防止脫落，后續(xù)我會(huì)持續(xù)關(guān)注。油耗問(wèn)題我后續(xù)進(jìn)行長(zhǎng)期測(cè)試。發(fā)現(xiàn)一個(gè)新槽點(diǎn)：雖然新車(chē)提供一套隨車(chē)工具，但沒(méi)有地方放，老款后座下方可以放隨車(chē)工具，而新款這個(gè)空間被人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)裝置占用。從前座縫隙處可以看到騎士座下方藏著隨車(chē)工具，但兩顆螺絲鎖著前座，這就好比把鑰匙鎖在了門(mén)里，非常尷尬。燈光方面，近光感覺(jué)不夠用，遠(yuǎn)光夠亮。

優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)：

優(yōu)點(diǎn)：大排入門(mén)車(chē)型，TFT、滑動(dòng)離合等配置更高，動(dòng)力輸出更順、發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)更小，舒適度更好，ABS配合制動(dòng)感覺(jué)好，對(duì)新手摩友更親切。

缺點(diǎn)：隨車(chē)工具放置尷尬，減震回彈慢且不可調(diào)、外觀貼花耐久度擔(dān)憂、輪胎不夠抓地。

適合人群：期待走進(jìn)真正大排量摩托世界的新手車(chē)友，偏重舒適體驗(yàn)的街車(chē)愛(ài)好者。

價(jià)格：

目前還未發(fā)布售價(jià)，但根據(jù)增配TFT儀表、人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、滑動(dòng)離合器等配置來(lái)看，保持原價(jià)比較難，您覺(jué)得較老款加多少合適？

測(cè)評(píng)視頻即將上線，敬請(qǐng)期待······