近日有消息報(bào)道稱，三星高等研究院和三星日本研究所聯(lián)合發(fā)表了固態(tài)電池最新進(jìn)展。據(jù)了解，全固態(tài)電池相比于鋰電池體積縮小50%。而且它還有著高性能以及更高的能量密度。

另外，與采用液體電解質(zhì)的鋰離子電池相比，全固態(tài)電池能量密度更大，而且采用的是更安全的固體電解質(zhì)。然而，在全固態(tài)電池中經(jīng)常使用的鋰金屬陽(yáng)極容易引發(fā)樹(shù)突生長(zhǎng)，從而產(chǎn)生不良的副作用，降低電池的壽命和安全性。

據(jù)悉，三星研究人員研發(fā)出來(lái)的全固態(tài)電池采用的是銀碳（Ag-C）納米化合陽(yáng)極層，據(jù)悉銀碳（Ag-C）納米化合陽(yáng)極層厚度僅為5微米，厚度雖小但卻能將電池密度提升至900Wh/L，這也正是全固態(tài)電池要比傳統(tǒng)鋰電池體積要縮小一半的原因。

如此，三星團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的原型軟包電池可以使電動(dòng)汽車一次充電行駛800km，循環(huán)充電次數(shù)超過(guò)1000次。這項(xiàng)有前景的研究有望推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，全固態(tài)鋰電池將是未來(lái)電動(dòng)汽車車電池的發(fā)展方向。全固態(tài)電池的能量密度至少是當(dāng)下傳統(tǒng)鋰離子電池的三倍，充電時(shí)間縮短的同時(shí)，續(xù)航里程更遠(yuǎn)，充放電次數(shù)更高（更耐用）。此前，工信部等四部委印發(fā)的《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè) 發(fā)展行動(dòng)方案》明確提出，加大投入研發(fā)新的動(dòng)力鋰電體系，其中就包括固態(tài)電池等新型電池。