3月10日，長安汽車于重慶舉辦中國首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)，此次試駕車型為長安汽車全新序列“引力”的首款車型——UNI-T，由長安汽車總裁朱華榮親測，帶來一場更為智能化的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)。

作為“輔助駕駛”與“自動(dòng)駕駛”的分水嶺，L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)自然含金量極高，其意味著部分駕駛責(zé)任首次由人轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，也標(biāo)志著中國汽車行業(yè)進(jìn)入了自動(dòng)駕駛新時(shí)代。

那么何為L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)?在技術(shù)層面上，長安汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可有效識(shí)別車輛駕駛環(huán)境中的車輛、行人、騎行者等多種目標(biāo)和障礙物，同時(shí)可感知駕駛員的視野、疲勞等狀態(tài)，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)智能決策提供可靠依據(jù)。

此外，長安汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以有效識(shí)別車道線、護(hù)欄、交通標(biāo)識(shí)牌等信息，結(jié)合高精度地圖和ADAS地圖的道路信息，最高可實(shí)時(shí)獲取8公里范圍內(nèi)的道路信息，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)高精定位和精準(zhǔn)路徑規(guī)劃，有效確保自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)的準(zhǔn)確性。

對(duì)于消費(fèi)者的日常用車體驗(yàn)而言，L3級(jí)自動(dòng)駕駛將使用戶的注意力從擁堵路況中得到解放，將擁堵工況下所浪費(fèi)的時(shí)間重新還給用戶。在特定的電子圍欄內(nèi)(包括典型的高速公路和城市快速路)，在交通擁堵場景下，可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間脫腳、脫手、脫眼，直至系統(tǒng)提醒接管，最高可支持的車速為40km/h(系統(tǒng)根據(jù)周圍環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)調(diào)整交通擁堵自動(dòng)駕駛最高車速，最高可支持40km/h車速)，若用戶在提醒接管后仍不接管，則執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)減緩策略，減速停車。

此外，在特定的電子圍欄內(nèi)(包括典型的高速公路和城市快速路)，車速高于40km/h時(shí)，可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間脫腳、脫手，需要用戶監(jiān)控前方，使用中可實(shí)現(xiàn)駕駛員觸發(fā)換道(即駕駛員撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈后，車輛自行換道)。若用戶在提醒接管后仍不接管，系統(tǒng)將執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)減緩策略，緩慢減速至停車。

而日前剛剛發(fā)布的長安UNI-T，將成為首款搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，再結(jié)合其科幻外觀與新潮智能、澎湃動(dòng)力等優(yōu)勢，相信長安UNI-T必將吸引到更多消費(fèi)者的目光。