從汽車“自動(dòng)駕駛技術(shù)”這一“概念”提出之后，似乎就成為了所有車企共同努力的目標(biāo)，目前來(lái)看，自動(dòng)駕駛這一技術(shù)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展,可以預(yù)見(jiàn)的是，自動(dòng)駕駛將會(huì)為出行領(lǐng)域帶來(lái)革命性的改變，甚至重構(gòu)交通體系，乃至人類生活方式的美好前景，但是大眾對(duì)它充滿期待的同時(shí)也保留了一些不確定，畢竟空談的理論太多，真正落實(shí)的又太少。

可以看到，目前市面上已經(jīng)有相當(dāng)大一部分車型都具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，但更上一級(jí)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛顯然少有提及，我們都知道，從“組合駕駛輔助”到“有條件自動(dòng)駕駛”絕不是說(shuō)說(shuō)那么簡(jiǎn)單，它意味著部分駕駛責(zé)任首次由人轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而這背后還需要強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力作為支撐，這一次，中國(guó)汽車品牌長(zhǎng)安汽車又一次成為了先行者。

昨天下午，解放手、腳、眼的中國(guó)首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)通過(guò)直播的形式在重慶完滿舉行,長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮更是親自下場(chǎng)當(dāng)起了主播，試乘了搭載有L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的長(zhǎng)安全新車型UNI-T,并且一路講解了L3自動(dòng)駕駛的技術(shù)亮點(diǎn)。

據(jù)介紹，長(zhǎng)安汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)采用了5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)作為主要傳感器，可以有效地識(shí)別車輛駕駛環(huán)境中的車輛、行人、騎行者等多種目標(biāo)和障礙物，同時(shí)還可以感知駕駛員的視野、疲勞等狀態(tài)，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)智能決策提供可靠依據(jù)，同時(shí)可以有效識(shí)別車道線、護(hù)欄、交通標(biāo)識(shí)牌等信息，結(jié)合高精度地圖和ADAS地圖的道路信息，最高可實(shí)時(shí)獲取8公里范圍內(nèi)的道路信息，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)高精定位和精準(zhǔn)路徑規(guī)劃，可有效確保自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)的準(zhǔn)確性。

值得一提的是，長(zhǎng)安汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛在特定的電子圍欄內(nèi)（包括典型的高速公路和城市快速路），在交通擁堵場(chǎng)景下，可以真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間脫腳、脫手、脫眼，直至系統(tǒng)提醒接管，最高可支持的車速為40km/h（系統(tǒng)根據(jù)周圍環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)調(diào)整交通擁堵自動(dòng)駕駛最高車速，最高可支持40km/h車速），如果駕駛者在提醒接管后仍不接管，系統(tǒng)就會(huì)執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)減緩策略，減速停車，極大的降低了駕駛者的參與比。

毫不夸張的說(shuō)，長(zhǎng)安汽車是真正的將未來(lái)出行帶進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，當(dāng)然，這一切都要從長(zhǎng)安汽車一直都是用發(fā)展的眼光看待汽車行業(yè)說(shuō)起。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車在2009年就開(kāi)始整體布局和規(guī)劃，組建團(tuán)隊(duì)，立項(xiàng)研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，此后獲得的成果無(wú)數(shù)。2016年，長(zhǎng)安通過(guò)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車完成了從重慶到北京的2000公里長(zhǎng)距離路測(cè)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)2000公里自動(dòng)駕駛先河。

以下省略長(zhǎng)安汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域先后實(shí)現(xiàn)的中國(guó)品牌的多個(gè)“第一“，例如“第一個(gè)在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)半開(kāi)放園區(qū)L4示范運(yùn)營(yíng)，提供最后一公里出行方案”、“ 55輛長(zhǎng)安汽車創(chuàng)下全球首次“最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車巡游”吉尼斯世界紀(jì)錄榮譽(yù)“……

時(shí)間快速拉到2018年，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，根據(jù)這一戰(zhàn)略，長(zhǎng)安汽車提出將在2020年將建成L3級(jí)自動(dòng)駕駛智能開(kāi)放平臺(tái)，轉(zhuǎn)眼2020年，長(zhǎng)安汽車說(shuō)到做到，讓大眾看到在真實(shí)開(kāi)放路段直播體驗(yàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的場(chǎng)面，讓大眾預(yù)見(jiàn)了未來(lái)出行的精彩，更是用實(shí)際行動(dòng)樹(shù)立了中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)桿。

寫(xiě)在最后

當(dāng)汽車的發(fā)展從過(guò)去的拼“三大件”、拼空間、油耗這些硬件方面轉(zhuǎn)向了拼智能、互聯(lián)、人性化這些軟件方面的實(shí)力，各個(gè)車企也是找準(zhǔn)機(jī)會(huì)打開(kāi)窗口以求實(shí)現(xiàn)彎道超車。作為自主品牌中的領(lǐng)軍者，長(zhǎng)安汽車更是早早的就在自動(dòng)駕駛上擁有不少實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，從探索的過(guò)程到真正的量產(chǎn)落地，它所帶來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)成為了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)濃墨重彩的一筆，相信在未來(lái)，長(zhǎng)安汽車還會(huì)帶來(lái)更多智能化的新技術(shù)成果，開(kāi)發(fā)出場(chǎng)景更豐富、體驗(yàn)更優(yōu)的自動(dòng)駕駛功能。