隨著科技的進(jìn)步和年齡的增長，筆者這個科幻迷對“藝術(shù)源自生活而又高于生活?！边@句話的理解也越發(fā)深刻。每當(dāng)有科幻大片上映之時，筆者總會思考影片中那片光怪陸離的世界究竟何時才能照進(jìn)現(xiàn)實。

直到今天，筆者突然發(fā)覺，熒幕中那片光怪陸離的世界中的某些科技已照進(jìn)現(xiàn)實，長安汽車L3級自動駕駛量產(chǎn)便是最好的證明。作為長安汽車L3級自動駕駛技術(shù)載體的長安UNI-T，已于3月5日正式發(fā)布。

據(jù)了解，長安汽車量產(chǎn)的L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)，可在交通擁堵場景下，車速不高于40km/h時實現(xiàn)長時間脫腳、脫手、脫眼，直至系統(tǒng)提醒接管，在車速高于40km/h時，一切操作都需要駕駛員全程監(jiān)控，車輛將會在系統(tǒng)提示接管后駕駛員未操作的情況下，減速并停車。此外，無論在低速還是高速情況，該系統(tǒng)都會動態(tài)識別駕駛員狀態(tài)。

據(jù)可查資料得知，長安汽車早在2009年，便開始了關(guān)于自動駕駛的研究，在自動駕駛領(lǐng)域，長安汽車先后實現(xiàn)了中國品牌的“七個第一”，并創(chuàng)下了“最大規(guī)模的自動駕駛車巡游”的吉尼斯世界紀(jì)錄。截至目前，長安汽車已掌握200余項智能化核心技術(shù)，70余項智能化功能在量產(chǎn)車型上搭載，其中21項以上為國內(nèi)首發(fā)。

根據(jù)《汽車駕駛自動化分級》得知，自動駕駛汽車劃分為0級（應(yīng)急輔助）、1級（部分駕駛輔助）、2級(組合駕駛輔助) 、3 (有條件自動駕駛) 、4 級(高度自動駕駛) 、5 級(完全自動駕駛) 共6個不同的等級。長安UNI-T所達(dá)到的L3級就是所謂的條件自動駕駛，該等級是由車輛完成絕大部分駕駛操作，人類駕駛員需保持注意力集中以備不時之需。

從自動駕駛的安全角度而言，自動駕駛技術(shù)其在準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性、便利性方面有著不可否認(rèn)的優(yōu)勢，但值得一提的是，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，系統(tǒng)BUG、黑客入侵等問題，如果這些B問題不能及時有效地發(fā)現(xiàn)并處理，那么對于乘客來說就是不安全的。

針對上述問題，筆者從長安汽車官方了解到，長安汽車L3級自動駕駛系統(tǒng)的最大探測距離大于200米，測量精度可達(dá)10厘米，最高可實時獲取8公里范圍內(nèi)的道路信息，可有效識別車輛駕駛環(huán)境中的車輛、行人、騎行者等多種目標(biāo)和障礙物，同時可感知駕駛員的視野疲勞等狀態(tài)。

此外，長安汽車L3級自動駕駛在量產(chǎn)之前還經(jīng)過了上萬個場景匹配測試，5000萬公里無人駕駛長距離測試，由于長安汽車L3級自動駕駛是北斗天樞戰(zhàn)略中的重要成果，所以其在信息方面的安全性雖說稱不上是萬無一失，但也相差無幾。

寫在最后：L3級自動駕駛技術(shù)是“輔助駕駛”與“自動駕駛”的分水嶺，長安L3級自動駕駛的量產(chǎn)，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)進(jìn)入了自動駕駛新時代。