在駕駛中，解放雙眼、雙腳、雙手的感覺多舒服？尤其跑在高速上，不用時(shí)刻緊握方向盤，也不會(huì)踩油門踩的腳疼，而是由雷達(dá)和科技自動(dòng)掌控，自動(dòng)跟車行駛；在擁堵的道路上，車主不用再小心翼翼的跟車，生怕與前車追尾……L3級(jí)自動(dòng)駕駛可以讓你輕松上路。它是“輔助駕駛”與“自動(dòng)駕駛”的分水嶺，意味著部分駕駛責(zé)任首次由人轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

現(xiàn)在，這一切距離我們并不遙遠(yuǎn)。在3月10日，長(zhǎng)安汽車L3自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)在重慶舉行，長(zhǎng)安汽車總裁朱榮華坐在UNI-T上，親自上陣直播，在L3級(jí)自動(dòng)駕駛下，UNI-T駕駛員可真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間脫腳、脫手、脫眼的狀態(tài)。

關(guān)于技術(shù)

長(zhǎng)安L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)有多“霸道”？

那么，看到這里，很多人都想知道，L3駕駛技術(shù)到底是什么？據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，有強(qiáng)大的感知性。比如，它能感知范圍覆蓋3個(gè)360度車外環(huán)境，還可整合3種不同物理特性的傳感系統(tǒng)，這其中，搭載L3駕駛技術(shù)的新車可前方實(shí)現(xiàn)5重感知冗余，最大探測(cè)距離大于200米，測(cè)量精度可達(dá)10厘米。在這項(xiàng)技術(shù)中，會(huì)有5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)作為主要傳感器，可有效識(shí)別車輛駕駛環(huán)境中的車輛、行人、騎行者等多種目標(biāo)和障礙物，也可感知駕駛員的視野、疲勞等狀態(tài)。

關(guān)于實(shí)測(cè)

長(zhǎng)安L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開起來啥感覺？

此次現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，直播現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)工程師講解，長(zhǎng)安汽車L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已完成上萬個(gè)場(chǎng)景匹配測(cè)試，5000萬公里測(cè)試?yán)锍獭Ｄ敲?，這項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)，在之后的生活中，會(huì)留給消費(fèi)者哪些特別體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

關(guān)鍵詞：防追尾

開車走過擁擠的路段，最讓人感到郁悶的是，手握方向盤，小心翼翼的頂著前方，但有了L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之后，在40km/h以下駕駛員就算不注視前方，車上也有12個(gè)超聲波雷達(dá)作為主要傳感器，可有效識(shí)別車輛駕駛環(huán)境中的車輛、行人、騎行者等多種目標(biāo)和障礙物，尤其是相鄰車輛切入本車前方時(shí)，可以在50這毫秒內(nèi)做出快速反應(yīng)，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，與切入車輛保持安全距離。可有效的控制與前車的"親密接觸”。

關(guān)鍵詞：防“溜號(hào)”

如果車速高于40km/h時(shí)，駕駛依然可以感到很輕松，駕駛員照樣可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間脫腳、脫手，需要用戶監(jiān)控前方，如果視線不在前方，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提醒，若車主在提醒接管后仍不接管，系統(tǒng)將執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)減緩策略，緩慢減速至停車。駕駛中，車主如果撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈后，車輛會(huì)實(shí)現(xiàn)自行換道，車載系統(tǒng)始終監(jiān)測(cè)著駕駛員精神、疲勞狀態(tài)。

關(guān)鍵詞：防違章

不僅如此，這套L3的強(qiáng)大之處還在于攝像頭能有效識(shí)別車道線、護(hù)欄、交通標(biāo)識(shí)牌等信息，結(jié)合高精度地圖和ADAS地圖的道路信息，最高可實(shí)時(shí)獲取8公里范圍內(nèi)的道路信息，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)高精定位和精準(zhǔn)路徑規(guī)劃，比如在隧道會(huì)遮擋GPS信號(hào)的地方，系統(tǒng)會(huì)自行補(bǔ)償，L3級(jí)對(duì)特定路段條件依然很苛刻。

一場(chǎng)20多公里的實(shí)測(cè)直播，長(zhǎng)安L3級(jí)自動(dòng)駕駛順利“闖關(guān)”，完成了多種道路工況下的自動(dòng)行駛，比如，在低速擁堵時(shí)，參與測(cè)試的UNI-T完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛；中高速時(shí)，L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測(cè)駕駛員的狀態(tài)并提醒，在非設(shè)定條件路段時(shí)提示駕駛員介入操作等等?？傊?，在高能技術(shù)的加持下，L3自動(dòng)駕駛技術(shù)讓汽車駕駛進(jìn)入到了全新的狀態(tài)。

鬼扯：或許是巧合，3月9日，工信部發(fā)布了《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定的報(bào)批工作，擬于2021年1月1日開始實(shí)施。然而，從這場(chǎng)實(shí)測(cè)直播中可以看得出，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)做好了所有的技術(shù)儲(chǔ)備，只要國(guó)家允許L3級(jí)自動(dòng)駕駛的政策法規(guī)正式出臺(tái)，長(zhǎng)安UNI-T L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型馬上就會(huì)上市。據(jù)透露，長(zhǎng)安汽車將在2025年推出搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的產(chǎn)品。