通用汽車作為全球最大的汽車公司之一，自2020年以來，其全球收縮策略愈發(fā)明確，且縮減進(jìn)程逐步加快，頻繁變動(dòng)引起業(yè)界廣泛關(guān)注。

      2020年1月17日長(zhǎng)城汽車和通用汽車就收購(gòu)?fù)ㄓ闷囉《人飳S達(dá)成協(xié)議。根據(jù)雙方簽署的投資意向書，包括塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車印度公司將移交給長(zhǎng)城汽車，這也宣告通用汽車退出印度市場(chǎng)。

      2月17日，長(zhǎng)城汽車和通用汽車共同宣布，長(zhǎng)城汽車將收購(gòu)?fù)ㄓ闷嚨奶﹪?guó)羅勇府制造工廠，以此宣告了通用汽車在泰國(guó)市場(chǎng)的失敗。

      除此之外，通用還向外宣布2021年開始將逐步減少其旗下霍頓品牌在澳大利亞和新西蘭的銷售、工程和設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。另外，通用汽車已經(jīng)關(guān)閉了歐洲的雪佛蘭品牌。在亞洲，通用汽車已經(jīng)關(guān)閉了韓國(guó)的一家工廠，而現(xiàn)有的工廠經(jīng)營(yíng)也十分困難。

      值得注意的是，通用汽車全球收縮戰(zhàn)略早在2011年就有所表現(xiàn)。公開資料顯示，通用汽車自2011年開始推行整合平臺(tái)的計(jì)劃，且同年的全球平臺(tái)數(shù)量為30個(gè)，其中僅有8個(gè)為全球化核心平臺(tái)。

      2015年，通用從歐洲撤出雪佛蘭品牌，同年離開了俄羅斯市場(chǎng)。

      2017年，通用汽車又將其歐洲業(yè)務(wù)部門歐寶(Opel)和沃克斯豪爾(Vauxhall)出售給了標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA），并退出了南非和其他非洲市場(chǎng)。

      2018年11月，通用汽車為滿足消費(fèi)者需求，宣布重大調(diào)整計(jì)劃，關(guān)閉設(shè)在美國(guó)的4家工廠和加拿大的1家工廠，在美國(guó)和加拿大大幅裁員，同時(shí)削減滯銷車型生產(chǎn)，將更多投資轉(zhuǎn)向電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車。同年通用重組韓國(guó)子公司，關(guān)閉韓國(guó)群山組裝廠。

      2019年，通用在所有車型產(chǎn)品線中再度削減3500種零部件，使得工廠對(duì)零部件的需求數(shù)量下降12%。且按照此前計(jì)劃，通用汽車將在2025年，將已有的平臺(tái)總數(shù)縮減至四大車型平臺(tái)。

      在不斷的調(diào)整和緊縮過程中，通用汽車的全球市場(chǎng)占有率已經(jīng)出現(xiàn)明顯下降。即便如此，

      對(duì)于通用汽車來說，目前正處在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型階段，且通用汽車當(dāng)下還要把大部分精力放在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛方面，瘦身計(jì)劃也必須繼續(xù)推進(jìn)。

      此前，通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國(guó)公司總裁錢惠康（Matt Tsien）曾表示，通用汽車將集中精力完善產(chǎn)品布局，提升成本效率，為在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。換言之，通用汽車會(huì)將今后的產(chǎn)品布局重點(diǎn)放在中國(guó)和美國(guó)兩大市場(chǎng)。

從通用中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，已出現(xiàn)持續(xù)下滑。2017年，通用汽車在華累計(jì)銷量突破400萬(wàn)輛，2018年在華銷量364萬(wàn)，同比下滑10%左右，也是通用在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)的首次銷量下滑；2019年在華銷量超309萬(wàn)輛，與2018年銷量成績(jī)相比同比下滑15%，下滑幅度再一次擴(kuò)大。

      在華銷量疲軟之際，通用汽車在美國(guó)本土市場(chǎng)也面臨銷售放緩。2019年，通用在美國(guó)市場(chǎng)銷量為290萬(wàn)輛，與2018年相比下降了2.3%。

      自2008年通用汽車受全球金融危機(jī)影響致使其宣布破產(chǎn)重組以來，通用在美國(guó)政保護(hù)下再次重整出發(fā)，且一路以來創(chuàng)下不少銷量傳奇。正當(dāng)大家認(rèn)為通用汽車東山再起時(shí)，這個(gè)汽車界的大亨再次進(jìn)行裁員、賣廠、削減零部件等，這一系列動(dòng)作證實(shí)通用汽車急需大量資金投入，結(jié)合當(dāng)下中美市場(chǎng)銷量放緩，通用汽車的轉(zhuǎn)型之路或許不容樂觀。