原創(chuàng)/方迪楠

主編/孟笑宇

昨晚，又又又又有一款新車“云上市”了。

 

但是發(fā)布會(huì)并沒有像隔壁家那樣搞得花里胡哨，僅僅專注于自家產(chǎn)品的宣傳（很符合奇瑞“理工男”的形象）。話不羅嗦，看看奇瑞這次帶來什么不一樣的黑科技。

 

老規(guī)矩，先是大家最關(guān)注的價(jià)格，全新一代瑞虎7指導(dǎo)價(jià)7.99萬(wàn)～10.99萬(wàn)元，瑞虎7PRO指導(dǎo)價(jià)11.89萬(wàn)～14.19萬(wàn)元。

 

值得慶幸的是，全新一代瑞虎7的定價(jià)和瑞虎8的8.88萬(wàn)～15.59萬(wàn)元已經(jīng)拉開了很大的區(qū)間，再不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格重合而考慮是否該上瑞虎8。

 

沒有了“窩里斗”的尷尬，相比老款起售價(jià)也便宜了1.8萬(wàn)，全新一代瑞虎7看似有真金白銀的誠(chéng)意，那它到底有什么值得購(gòu)買的理由呢？一起深入了解一下。

 

01

20年技術(shù)積累的ACTECO，這就是奇瑞堅(jiān)持的理由

 

1999年5月，奇瑞第一臺(tái)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功，作為自主品牌中鮮有的能在創(chuàng)立初期就開始自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，如今很多人買奇瑞就是奔著它可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)去的。

 

因?yàn)閷?duì)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的自信，奇瑞也是當(dāng)下唯一能拿出發(fā)動(dòng)機(jī)10年或100萬(wàn)公里超長(zhǎng)延保政策的企業(yè)。

 

2003年第一代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，2009年第二代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，接著就是目前奇瑞最新的第三代1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，也正是今天瑞虎7 PRO身上搭載的這一臺(tái)（瑞虎7搭載了老款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）。

 

這臺(tái)機(jī)器凝聚著奇瑞近二十年的心血，197馬力、290Nm（1.5T數(shù)據(jù)為：156馬力、230Nm）的數(shù)據(jù)超越了同級(jí)別大部分合資品牌，甚至最大功率還超過了大眾途岳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，說他是國(guó)內(nèi)同級(jí)最強(qiáng)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)也不為過。

 

壓榨出那么強(qiáng)勁的數(shù)據(jù)確實(shí)很亮眼，但是現(xiàn)在的消費(fèi)者不僅僅只要?jiǎng)恿?qiáng)，最重要的是還得不能太費(fèi)油。一邊面對(duì)著嚴(yán)苛的排放法，一邊面對(duì)著越來越挑剔的消費(fèi)者，車企現(xiàn)在是真的難受。

 

好在奇瑞的基本功扎實(shí)，你們想要的動(dòng)力強(qiáng)、省油發(fā)動(dòng)機(jī)都做到了。

 

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了比上一代更輕（少12Kg）的鋁合金材質(zhì)缸體，氣門室蓋也采用了樹脂材質(zhì)。換句話說，發(fā)動(dòng)機(jī)減重和整車減重是一個(gè)道理，輕了就能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

當(dāng)然靠改變材質(zhì)減重只是表面功夫，只能起著少量的作用，最核心的還是發(fā)動(dòng)機(jī)里的“黑科技”。

 

大家都應(yīng)該知道發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率值，數(shù)值越高越省油，并且發(fā)動(dòng)機(jī)越有勁兒。目前熱效率最高的豐田發(fā)動(dòng)機(jī)也只能維持在41%左右，所以這個(gè)數(shù)值的提升非常不容易。

 

奇瑞第三代ACTECO利用獨(dú)創(chuàng)的“魚肚”進(jìn)氣道加強(qiáng)空氣進(jìn)入燃燒室的效率，并且對(duì)活塞以及燃燒室等進(jìn)行優(yōu)化。再加上高壓直噴、低慣量渦輪、集成排氣歧管以等一系列技術(shù)的加持，第三代ACTECO的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)將熱效率升級(jí)到了37.1%。

 

再匹配上7速濕式雙離合變速箱（瑞虎7匹配全新9速無級(jí)變速），這套全新黃金動(dòng)力組合讓瑞虎7 PRO的百公里加速提高到8.8秒，同時(shí)綜合油耗被控制再6.9L/100Km。

 

奇瑞旗下的瑞虎8、星途TX/TXL、星途LX、捷途X90、捷途X95旗艦車型都匹配了這套動(dòng)力總成，如今瑞虎7 PRO上也應(yīng)用到了這套系統(tǒng)，勢(shì)必為奇瑞攻堅(jiān)國(guó)內(nèi)主流緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)注入最重要的砝碼。

 

02

更年輕化的外觀，更多必備的智能配置

相比老款保守的外觀，全新瑞虎7系列的外觀更加年輕化，重新設(shè)計(jì)過的點(diǎn)陣式星河前格柵看上去更精致、檔次更足，前臉也更加立體（瑞虎7 PRO還可以選裝“加鉆”）。

 

側(cè)面的懸浮式車頂讓整車運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，尾部采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，尾排風(fēng)格根據(jù)喜歡可選單邊或者雙邊。作為95后的我認(rèn)為奇瑞的設(shè)計(jì)也在慢慢開竅，已經(jīng)不完全是一個(gè)呆板的理工男的審美，直接上圖供大家參考。

 

接著是我們年輕人最關(guān)注的智能配置環(huán)節(jié)，這次奇瑞也給瑞虎7配備了星途、瑞虎8等高端車型上都搭載了的雄獅智云系統(tǒng)。

 

常用的語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、在線搜索等等功能它都具備，當(dāng)然肯定還是有其他的亮點(diǎn)，就是可以人臉識(shí)別，自動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛偏好，在某些車載軟件上也能實(shí)現(xiàn)人臉支付。

 

除了方便的車載互聯(lián)配置，還有相當(dāng)實(shí)用的后視鏡加熱、前后車窗自動(dòng)除霧等生活類配置。

 

另外全新瑞虎7系列上部分車型支持L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，多達(dá)19項(xiàng)配置幫助你輕松出行。比如說，0～180km/h區(qū)間的自適應(yīng)巡航，前面動(dòng)你就動(dòng)，前面不動(dòng)你就不動(dòng)，堵車必備。

 

還有非常適合新手朋友的全自動(dòng)泊車，隨便把車放在停車位周邊，它自己就能幫你把車規(guī)規(guī)矩矩的停好了。

 

不僅如此，什么360°全景超清倒車影像、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、開門預(yù)警系統(tǒng)等等駛輔助功能一應(yīng)俱全，還專為今年的疫情開發(fā)了“N95級(jí)”智能健康生態(tài)座艙系統(tǒng)，再也不怕病毒入侵。

 

配置太多太多，奇瑞幾乎把所有現(xiàn)下能應(yīng)用的高端配置都應(yīng)用在了瑞虎7和7 PRO上，而且這價(jià)格隔著屏幕聞著就很香，我想應(yīng)該不愁賣咯。

過去因?yàn)樽约倚值苋鸹?的實(shí)力過于強(qiáng)悍，所以導(dǎo)致瑞虎7的銷量不容樂觀。如今全新一代瑞虎7帶著滿滿信心的卷土重來，只要奇瑞把它倆做得足夠差異化，形成互補(bǔ)的局面。

我想在產(chǎn)業(yè)開年不順的2020年，奇瑞依然能靠著自己出色的實(shí)力去戰(zhàn)勝這一切，在細(xì)分市場(chǎng)中引迎來屬于奇瑞的春天！