我記得特斯拉剛剛問世的時(shí)候，由于當(dāng)時(shí)在美國(guó)，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也并不是非常完善，很多人對(duì)純電動(dòng)汽車的安全性顧慮非常大。所以剛開始推廣的時(shí)候非常困難。但是在美國(guó)最先購(gòu)買特斯拉的第1批車主中，絕大部分是好萊塢演員。當(dāng)然這其中有很大一部分原因是好萊塢位于洛杉磯，特斯拉代表的造車新勢(shì)力公司大部分位于硅谷的舊金山。他們同屬于美國(guó)西部城市，距離相對(duì)來(lái)說比較近。

除此之外，好萊塢演員為了提高自己在社會(huì)上的知名度和影響力，往往會(huì)把綠色出行，低碳減排等社會(huì)敏感度比較高的關(guān)鍵詞與自己掛鉤。因?yàn)檫@樣就能夠吸引更多粉絲的關(guān)注，甚至還能夠獲得一些廣告代言。

于是特斯拉汽車迅速在好萊塢明星中流行起來(lái)，從而好萊塢的明星又影響了他們的粉絲，逐漸特斯拉純電動(dòng)車，在美國(guó)暢銷。

紅旗H9是紅旗時(shí)隔幾代人之后，再次讓人覺得紅旗要復(fù)興的車

當(dāng)我在說這個(gè)故事的時(shí)候，我想到了紅旗H9，它其實(shí)與特斯拉也差不多。不同的是紅旗已經(jīng)時(shí)隔了很久，甚至說是時(shí)隔了好幾代人，才把H9這樣的車展現(xiàn)在我們面前。很多人看到H9之后，都覺得紅旗這次是要真的火了。

紅旗H9是一款中大型車，競(jìng)爭(zhēng)的車型是奔馳E級(jí)，寶馬5系，奧迪A6L。其實(shí)自主品牌歷史上并不是沒有與合資，中大型車競(jìng)爭(zhēng)的車型。但是無(wú)一例外他們?nèi)际×?。我相信紅旗H9也會(huì)面臨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手巨大的壓力，因?yàn)楫吘宫F(xiàn)在奧迪A6L入門級(jí)車型只需要34萬(wàn)元左右。

中大型車市場(chǎng)比拼的從來(lái)就不是排量

在中大型市場(chǎng)其實(shí)比拼的從來(lái)不是排量，因?yàn)槟壳氨捡YE級(jí)采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還能把汽車賣到40多萬(wàn)，而且銷量比奧迪A6L還要好一些，要知道奧迪A6L在高配車型采用的也是3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，目前售價(jià)也就只有47萬(wàn)左右，其實(shí)沒有比奔馳E級(jí)1.5升排量的車型貴多少。所以中大型車比拼的從來(lái)就不是排量。

紅旗賣的不是車，就是情懷？

雖然從靜態(tài)體驗(yàn)上來(lái)看紅旗H9無(wú)論是從設(shè)計(jì)還是用料，配置方面，絲毫不輸奔馳E級(jí)，寶馬5系，奧迪A6L，但是大家也同樣不要忘了，奔馳，寶馬，奧迪已經(jīng)在中大型車市場(chǎng)積累了很多豐富的經(jīng)驗(yàn)。發(fā)展至今，無(wú)論是動(dòng)力的匹配，底盤的調(diào)校，我相信比紅旗的經(jīng)驗(yàn)要豐富的多。所以把紅旗H9和同級(jí)別車型的尺寸，動(dòng)力參數(shù)拿來(lái)對(duì)比的話，甚至是毫無(wú)意義的。所以我認(rèn)為紅旗H9賣的就是情懷。

紅旗H9的潛在消費(fèi)者其實(shí)是70后？

誰(shuí)會(huì)買紅旗H9呢，我認(rèn)為不會(huì)是90后，00后，他們有30多萬(wàn)肯定去買寶馬3系。也不會(huì)是80后，他們成長(zhǎng)的年代紅旗品牌已經(jīng)落寞了。因此我認(rèn)為，紅旗H9的潛在用戶是70后，甚至是60后。因?yàn)檫@群人，見證過紅旗品牌的輝煌。而這群人如今也已經(jīng)事業(yè)有成，有很強(qiáng)的購(gòu)買力，所以我覺得他們會(huì)成為今后紅旗H9的消費(fèi)人群。

第二部分群體我認(rèn)為是很多中小企業(yè)，他們會(huì)在日常工作中與政府機(jī)關(guān)打交道。而如果這群人購(gòu)買紅旗H9當(dāng)做公務(wù)用車的話，我相信會(huì)從一定程度上給他們的企業(yè)加分。

目前關(guān)于紅旗H9的售價(jià)，很多人猜測(cè)是30萬(wàn)元左右。而我也認(rèn)為紅旗H9上市之后，它競(jìng)爭(zhēng)的車型是大眾輝昂，沃爾沃S90，凱迪拉克CT6這些二線豪華品牌中大型車。而且我也相信，紅旗H9上市之后，也不會(huì)以性價(jià)比為賣點(diǎn)，它的賣點(diǎn)，就是情懷。