從中國汽車消費市場在零幾年的爆發(fā)性增長開始，每年都會出現(xiàn)一些爆款車型，在這些車型中，我們不難發(fā)現(xiàn)他們都有著不少共同點——品牌過硬，品質(zhì)不錯、空間實用、價格實惠。正常來說，品牌過硬的合資品牌很難做到價格實惠這一點，除開那些從誕生之日起就擁有著好口碑以及高銷量的全球車型，合資品牌要想賣更多的車，就得另尋他法了。

于是，在中國的汽車市場，就出現(xiàn)了一個特殊的車種——“中國特供車”。

對于國內(nèi)汽車車型比較熟悉的人，應(yīng)該不會對“中國特供車”感到陌生，從十多年前開始，那些“弄懂了”中國汽車消費市場的合資品牌，就已經(jīng)開始用“中國特供車”來布局市場了。在那個時候，合資車企們推出的“中國特供車”，因為有著金字招牌，因為足夠?qū)嵱?，且價格低廉，所以在國內(nèi)市場中的銷量都有著較好的表現(xiàn)。

比如以前（甚至現(xiàn)在）消費者耳熟能詳?shù)睦室荩ɡ峡睿⑿律Ｋ{、凌度、福睿斯、現(xiàn)代名圖、新賽歐等等車型，無一不在各自的細(xì)分市場有著良好的銷量表現(xiàn)。這些車型，有的可能平臺落后，有的可能配置不足，但他們總有一些同級別車型所不具備的優(yōu)勢來讓消費者們?yōu)槠渎駟巍?/p>

當(dāng)然，國內(nèi)車市一直在發(fā)展，即便最近已經(jīng)連續(xù)幾年銷量下滑，但中國仍舊是世界上最重要的汽車消費市場之一。合資車企們其實早已經(jīng)不再推出那些“來路不明”的車型來掏國內(nèi)消費者的錢包，在我看來，他們越來越重視中國消費者的感受，因為最近的“中國特供車”，幾乎都帶著合資車企最新、最好的技術(shù)，以前靠噱頭，現(xiàn)在靠實力，下面這幾輛爆款車型，絕對堪稱目前的“中國特供車”的代表。

廣汽本田皓影

關(guān)注日系車的朋友對皓影應(yīng)該有很大的印象，想想那場在朋友圈和汽車圈都傳為佳話的伴隨著日出的發(fā)布會，從一場發(fā)布會的用心程度也能看出廣汽本田對皓影寄予了多高的期望。事實上，作為“中國特供車”，皓影擁有與師出同門的CR-V同樣的機(jī)械素質(zhì)，同樣的動力系統(tǒng)，同樣的安全配置，同樣的科技裝備，可見雖為“中國特供車”，但其在整體素質(zhì)上一點也不含糊。

與此同時，廣汽本田為了增加皓影的綜合實力，在外觀設(shè)計上為皓影賦予了在同級別車型中可謂站在金字塔頂端的顏值，特別是BLACK EDITION幻夜版車型的魅力，足以在普通車型吸引年齡稍大一些的消費者的同時，吸引到更多年輕消費者，完全做到老少通吃。

特供推薦理由

皓影作為新生代“中國特供車”，已經(jīng)全然沒有了以前中國特供車的那種以一般品質(zhì)和低價搏銷量的做法。皓影的動力系統(tǒng)是本田最新的1.5T發(fā)動機(jī)，以及第三代i-MMD高效混合動力系統(tǒng)的搭載，都表明了皓影在市場中具有足夠的競爭力。并且坐入車內(nèi)，明顯能夠感覺到它正在擺脫日系車不注重內(nèi)飾質(zhì)感的觀念，用料厚道、質(zhì)感出眾的內(nèi)飾，絕對是皓影身上的加分項。

廣汽豐田威蘭達(dá)

去年廣州車展有不少值得關(guān)注的車型發(fā)布，廣汽豐田威蘭達(dá)便是其中之一。在上個月底，威蘭達(dá)已經(jīng)正式上市，作為一汽豐田RAV4的兄弟車型，威蘭達(dá)不僅僅是一個后來者，同時也是地道的“中國特供車”。

雖為特供，但威蘭達(dá)卻有著讓人無法忽視的優(yōu)勢，目前市場上同級別的SU車型，在配置或動力系統(tǒng)不同的情況下，一般會擁有兩種四驅(qū)系統(tǒng)，而威蘭達(dá)直接提供了三套四驅(qū)系統(tǒng)來共消費者選擇，無論是混動的E-FOUR，還是燃油版車型中那套能夠在后輪間分配扭矩的DTV動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，都絕對是豐田目前頂尖的技術(shù)（另一套四驅(qū)系統(tǒng)比較常見），這就是能體現(xiàn)現(xiàn)在合資車企對中國市場越來越重視的一種表現(xiàn)。

特供推薦理由

除開前面說到的三套四驅(qū)系統(tǒng)之外，威蘭達(dá)在車身尺寸方面也有優(yōu)勢，對比RAV4，在三圍及軸距上都有一定優(yōu)勢。與此同時，威蘭達(dá)的座椅乘坐質(zhì)感在同級別中屬于一流水準(zhǔn)，座椅設(shè)計很符合人體工程學(xué)設(shè)計，可以說完全能夠做到久坐不累。而內(nèi)飾的顏色搭配以及設(shè)計，都給人一種向德系車靠近的感覺。

上汽大眾全新朗逸

我在這里說到朗逸，可能很多人都會吐槽，但無法忽視的是，從朗逸誕生起，它幾乎就徘徊在國內(nèi)A級轎車的銷量前三甲，無論如何，這都能證明消費者對它的接受度和喜愛程度。當(dāng)然，老款朗逸有很多不足之處，比如平臺，比如配置，比如空間，但這些都隨著全新朗逸的出現(xiàn)得到了改變。

全新朗逸作為MQB平臺的產(chǎn)物，在動力總成、車身尺寸、安全系數(shù)等方面，都與老款朗逸不可同日而語。在國人以大為美的觀念當(dāng)中，朗逸Plus的出現(xiàn)更是充分滿足了消費者對于“大”的需求。試想，當(dāng)一款掛著大眾標(biāo)的A級轎車，尺寸已經(jīng)完全超越了大眾上一代B級車，并且科技配置與安全配置都屬于主流地位，價格卻依舊比較厚道，誰能不心動？前年正式上市之后的持續(xù)熱銷，便是全新朗逸成功的最好證明。

特供推薦理由

朗逸的推薦理由最簡單——400個人選擇它，有可能是這些人不懂車，4000個人選擇它，可能有不少人隨大流，但是，40000個人選擇它，那么它一定有值得被選擇的理由，幾乎每月都有40000人去選擇的全新朗逸，難道不值得被選嗎？