歐洲年度之車出爐！排名款款意想不到

每年的歐洲年度之車都會在日內(nèi)瓦車展前夕公布，今年，受疫情影響，日內(nèi)瓦車展被迫跳票，好在歐洲年度之車獎項(xiàng)如約而至，改為線上發(fā)布。

作為在歐洲權(quán)威性較高的排名榜單，算上今年這項(xiàng)大獎已經(jīng)持續(xù)評選了57屆；或許很多朋友對歐洲年度之車并不熟悉，不過沒關(guān)系，對于咱們國內(nèi)消費(fèi)者的來說，把它和大洋彼岸的“沃德十佳”歸為相差不大的榜單就行，而最關(guān)鍵的還是它對于咱們消費(fèi)者的參考意義，下面我們便具體來看。

TOP1

標(biāo)致208

從審定組的評語來看，標(biāo)致208車型擁有表現(xiàn)出色的動力總成，和上佳的操控性，使得其在競爭對手中脫穎而出。目前，歐版標(biāo)致208有汽油、柴油、純電三個版本可選，起售價折合人民幣約12萬，或許是歐洲人太喜歡這種小車了，標(biāo)致208奪得第一，確實(shí)有些出乎意料。

TOP2

特斯拉Model 3

榜單中，特斯拉Model 3以242票的成績拿下了第二名。我相信如果這個榜單在國內(nèi)，Model 3可拿不到這么好的成績，特斯拉自國產(chǎn)以來，就話題不斷，先是又漲價又降價引起了眾多車主的不滿，最近又鬧出了“減配門”，許多論壇里還有眾多車主投訴Model 3的自動駕駛芯片并未標(biāo)配HW3.0，看來特斯拉在國內(nèi)要想有好口碑的確應(yīng)該再努努力??！

TOP3

保時捷Taycan

保時捷Taycan222票獲得該榜單第三。作為保時捷劃時代的產(chǎn)品，Taycan定位于純電動超跑，其最大的亮點(diǎn)是采用800V系統(tǒng)，以及極致的加速體驗(yàn)。不過，據(jù)很多外媒測試，相較特斯拉Model S的續(xù)航，保時捷Taycan似乎總還差點(diǎn)意思。

TOP4

雷諾clio

雷諾clio以211票數(shù)位居第四?？磥須W洲人真的很喜歡這種小車，的確雷諾clio不僅外在小巧可愛，還有著操控好，后期維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，并且值得一提的是，全新Clio在內(nèi)飾用料也有所升級，的確很符合很多歐洲人的口味，如果這款車引進(jìn)國內(nèi)，不知道會表現(xiàn)如何？

TOP5

福特Puma

第五名，福特Puma，得票數(shù)209。沒錯，就是Puma，不是那個運(yùn)動品牌，也不是聯(lián)名推出的車，Puma其實(shí)是福特的品牌，之前被雪藏了一段時間，和名字一樣，這是一款有運(yùn)動基底的車型，不過據(jù)外媒測試，全新福特Puma會向舒適妥協(xié)，據(jù)相關(guān)消息稱，未來該車型還會引入國內(nèi)。

TOP6

豐田卡羅拉

豐田卡羅拉以152的最終得票獲得第六，這確實(shí)有些出乎意料，這款在世界各地口碑都爆棚的車型，居然僅位居第六，相信有很多朋友會和筆者一樣發(fā)出驚嘆三連？對于卡羅拉的產(chǎn)品力及影響力，筆者也不多贅述，這次沒進(jìn)前三或許只是意外。

TOP7

寶馬1系

第七名的是寶馬1系，得票數(shù)133。其實(shí)對于現(xiàn)在的寶馬1系，筆者有些許無語，作為曾經(jīng)的后驅(qū)小鋼炮，在國內(nèi)率先被換成前驅(qū)，而今前驅(qū)的寶馬1系又要賣回歐洲，對于這波操作筆者真是看不懂。