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每年的上旬或下旬,都會有一堆的汽車評選。漫哥剛吹完什么日本風云車、歐洲年度車,今天又來一個世界年度風云車。既然是世界級的,那必須要看一看。這個評選據(jù)說由24個國家、86個國際媒體組成的評審團投票的。
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評選總共包括年度車、年度性能車、年度豪華車、年度環(huán)保能源車、年度汽車設(shè)計獎等等,先是每一獎項選出三款車型,然后經(jīng)過投票,最終選出該獎項下的得獎車型。
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首先是2020年度車型,給到了起亞的Telluride、馬自達的CX-30和馬自達3??磥矸鹦缘鸟R自達深受國際評委認可,三款車就有兩款馬自達上榜了,即是起亞Telluride要跟兩款馬自達車角逐年度車,有點坑啊。
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然后看看2020年度豪華車型獎,三款車分別是奔馳EQC、保時捷911、和保時捷Taycan。又是1V2的情況, 不知奔馳是否有點怯?而且這款奔馳EQC雖然強大,但在咱們國內(nèi)并不吃香,車標溢價太厲害,而賬面數(shù)據(jù)只能說是中規(guī)中矩。
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保時捷911,同時入選年度性能車。這款中置引擎的代表車型之一,跨過了半個世紀,越發(fā)散發(fā)魅力。開玩笑,200萬的車,能沒魅力嗎?話說有吃瓜群眾表示這車月薪5w就能玩得起,真的嗎?
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保時捷Taycan,這車自從推出后就賺足了眼球。保時捷的首款電氣化車型,無論外觀還是性能都是牛鼻轟轟的,此次入選年度豪華車型和年度性能車型就可見一斑。但問題是,這車主要還是賣車標。
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世界年度性能車型,分別是保時捷911、Taycan和 718 Spyder / Cayman GT4,全都被保時捷包攬了,這什么榜單這么客觀?
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年度城市車,漫哥姑且這么翻譯吧。三款車型分別是起亞的Soul EV、MINI的 Electric和大眾的T-Cross。這就不明白這什么世界年度車,為啥要專門設(shè)置個城市車型的項目,這分明就是歐洲年度車嘛!
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MINI的 Electric是MINI首款電動車,續(xù)航里程大概250公里,造型q萌可愛,內(nèi)飾也透露MINI的經(jīng)典風格,應(yīng)該蠻受女性用戶喜愛的。
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大眾T-Cross,這款小型SUV可算是填補了大眾在10~15萬區(qū)間的空白了。目前國內(nèi)已經(jīng)交由上汽大眾在賣,前臉跟海外版不同,改得更像途觀、途昂,畢竟要跟上汽大眾成一個體系嘛。當然一汽大眾不能吃虧,一汽大眾版的T-Cross沒意外的話也是納入“探”字輩當中。
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最后一個是2020年度汽車設(shè)計獎,三款車分別是馬自達3、標致208、保時捷Taycan。其中標致208之前漫哥也介紹過了,外觀內(nèi)飾都不錯的,吃瓜群眾也紛紛點贊。
只是按國內(nèi)消費習慣的話,這車的空間就不太香了。