2006年，一些車在改變，一些車在進(jìn)步，還有一些車試圖打破現(xiàn)有的格局。今年的評(píng)選我們?yōu)楦嗟漠a(chǎn)品提供了更充分的展示機(jī)會(huì)，同時(shí)也為他們?cè)O(shè)置了更苛刻的障礙。

24款入圍車型，中國(guó)2007年度車型評(píng)選達(dá)到了當(dāng)時(shí)史無(wú)前例的規(guī)模，幾乎比2006屆增加了一倍，難道是評(píng)選的門檻降低了？其實(shí)并非如此，相反，某些方面甚至比往屆更為嚴(yán)格：例如在“基本入圍標(biāo)準(zhǔn)”中增加了“滿足國(guó)家各項(xiàng)法規(guī)要求，準(zhǔn)許上市銷售”的規(guī)定，今年某些廠商的確遇到了類似的麻煩。此外，“沒(méi)有明顯質(zhì)量和設(shè)計(jì)缺陷”也是必須考核的，我們不想把任何人拒之門外，但是中國(guó)汽車工業(yè)在發(fā)展，我們的評(píng)選也在進(jìn)步，要想獲得今天的“參賽”資格就必須具備比以前更好的基本素質(zhì)，滿足更高標(biāo)準(zhǔn)。

即便入圍車型陣容達(dá)到了24部，但不要忘了今年市場(chǎng)上推出的國(guó)產(chǎn)新車數(shù)量足有50多款，誰(shuí)敢說(shuō)這是一次缺乏競(jìng)爭(zhēng)和榮譽(yù)感的“入圍”呢？激增的新車數(shù)量說(shuō)明2006年中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)“高產(chǎn)”年。順著風(fēng)勢(shì)，自主品牌高歌猛進(jìn)，綜合實(shí)力全面提升，價(jià)格也不再是惟一的救命稻草了，他們正在用各自的方式和捷徑拼命追趕世界水平。相比之下，那些到中國(guó)淘金的汽車大亨們已經(jīng)感到錢越來(lái)越難掙，來(lái)自各方面的壓力日漸加劇，他們?cè)趯ふ揖徑獾姆绞健：芏嗪腺Y品牌帶來(lái)了為中國(guó)定制的“適用性”產(chǎn)品，他們顯然比過(guò)去更懂得怎樣迎合我們的需求了。

今年的入圍名單中自主品牌達(dá)到了5個(gè)，基于Mazda6的奔騰價(jià)格已跨越20萬(wàn)元，在這個(gè)級(jí)別與合資品牌過(guò)招首先需要的是勇氣。東南和海馬今年實(shí)現(xiàn)了雙品牌，不過(guò)他們想要的東西正相反。上海通用、上海大眾、東風(fēng)雪鐵龍和南京菲亞特的參選車都是新鮮的面孔，即便是家喻戶曉的凱美瑞到了中國(guó)也變了模樣。他們是特別為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的，大部分甚至根本不會(huì)在其他國(guó)家銷售。

相比之下，兩廂?？怂箍墒窃兜臍W洲血統(tǒng)，很難想象他與價(jià)格高出一倍的S40來(lái)自同一平臺(tái)。利亞納、206和雅紳特則是風(fēng)格迥異，他們之間已經(jīng)展開(kāi)了小規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)。要看技術(shù)，今年還有普銳斯，評(píng)選歷史上第一款混合動(dòng)力車。他與Civic都獲得過(guò)Motor Trend年度車型大獎(jiǎng)，但過(guò)去的成績(jī)絕對(duì)不會(huì)成為他們?cè)俅潍@獎(jiǎng)的理由。

在今年的評(píng)選中，也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)于懸殊的“貧富”分化，最大價(jià)格差僅有不到35萬(wàn)元，比去年的75萬(wàn)元低了很多，參選車平均價(jià)格也是如此，今年為18.16萬(wàn)元，去年為26.1萬(wàn)元。我們沒(méi)有看到昂貴的豪華車，價(jià)格分布清晰顯示出，今年大部分廠商都把市場(chǎng)目標(biāo)鎖定在了30萬(wàn)元以下，主推的是緊湊級(jí)和中級(jí)車型。

面對(duì)前所未有的24輛入圍規(guī)模和長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月的評(píng)測(cè)過(guò)程，評(píng)委們的工作量幾乎達(dá)到了滿負(fù)荷。我們首先將所有車都開(kāi)進(jìn)了一條長(zhǎng)度只有1.3公里的“S”形迷你賽道（請(qǐng)注意這可是今年增加的新內(nèi)容）。它曾是卡丁車的專業(yè)賽道，在這里我們雖不能把測(cè)試車開(kāi)到180或200公里/小時(shí)，但卻能充分感受懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，中低速段的加速性能也盡顯無(wú)遺。該環(huán)節(jié)讓我們?cè)谳^短的時(shí)間里就深刻了解了每一款車的基本性能和駕乘感覺(jué)，而且是以一種富有樂(lè)趣的方式，效果很好。

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在經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間接近日常狀態(tài)的駕駛，靜態(tài)評(píng)估以及賽道試駕后，我們就地開(kāi)了晉級(jí)評(píng)選會(huì)，確定了有資格進(jìn)入下一階段評(píng)測(cè)的11款實(shí)力車型。在為他們喝彩之前，我們首先要給另外13位選手展示的機(jī)會(huì)，第一輪的競(jìng)爭(zhēng)中他們僅僅是在某些方面略顯遜色，而能夠入圍本身就證明了他們都是中國(guó)2007年度車型評(píng)選的勝利者，值得肯定。

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