新手在拿到駕照的初期，喜歡在馬路上慢悠悠地開車。那個時候是因為不熟悉車輛，也還沒有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，怕手忙腳亂的出現(xiàn)意外，所以害怕把車輛開快。

但是在經(jīng)過一段時間的駕駛后，對車輛的駕控已經(jīng)逐漸熟練，于是在該快的路上就快，該慢的道上就慢。這時候有個奇怪的現(xiàn)象，在路上跑的多了，遇到的情況也復(fù)雜，有一部分司機(jī)朋友，變得很佛系，就特別喜歡開慢車。

開慢點真的正確嗎？

我們一直都以為“開慢點”是“正確”的觀念。第一次玩嬰兒車，母親說走慢點；第一次學(xué)習(xí)自行車，母親叮囑著騎慢點；第一次開摩托車，父親在后面不停大喊開慢點，甚至在駕校第一次摸方向盤，教練在旁邊聲色俱厲：想漂移?。窟€想踩油門？慢點！

從記事開始，“慢”就被定義為“安全”的代名詞。仿佛一切東西只要慢慢來，就能達(dá)到最大的安全效果，騎車要慢，開車要慢，走路也要慢點，下樓梯也要慢，就連工作后三姑六婆問道自己的工資，他們也是只是回了一句：慢慢來吧，不急，還年輕。

我覺得很多人都對“開慢點”有一定的誤解，我認(rèn)為開慢點應(yīng)該是小心開車，集中精力，而不是一味地放慢車速，車多人多路彎路窄

就放慢速度，相反，車少人少，路直路寬就得加快速度。

得在合適的時候開慢車

其實絕大多數(shù)擋在前面的不合理慢車，都是打電話和“新手上路”的居多。高速上遇到不合情理的慢車，閃了遠(yuǎn)光提醒無動于衷的，超車后多數(shù)發(fā)現(xiàn)正在打手機(jī)的，或者回微信，或者一臉緊張的新手司機(jī)。

其實新手司機(jī)可以理解，但是在高速上打電話是真的不能忍，如果有幾千萬的生意或者急事要談，何不靠邊停下來處理，用最快的時間處理干凈再上路，這才是最安全的做法，這種打著電話開慢車的，是害人害己的行為。

你是不是遇見過在紅綠燈路口，前車在玩手機(jī)，你閃燈按喇叭，對方還是無動于衷的情況；你是不是遇到過雙向單車道，因為前車慢吞吞而導(dǎo)致后方塞車的情況。這就是路怒的源泉！

開車應(yīng)該張弛有度

曾經(jīng)有個數(shù)據(jù)顯示，如果把所有人的起步速率提升一點點，那么中國的交通效率將會提高10%。很多時候遇到大堵車你會奇怪，明明去到前面什么都沒有，為什么會堵車呢？

造成堵車有很大一部分其實是來源于頭車開的慢，然后兩臺慢車把3車道變成了1車道，怎么會快呢？這就造成了交通資源的極度浪費，而這些不合理的開慢車行為，正在逐漸“蠶食”中國健康的交通。

日?？偨Y(jié)

開慢車的行為是不可能杜絕的，也不可能會整改，因為這會浪費巨大的人力物力，但是可以幫助這些人加以改正。新手在經(jīng)歷過熟悉期之后，會組建組成適合自己的健康駕駛觀和駕駛習(xí)慣。

如果經(jīng)過熟悉期后養(yǎng)成了駕駛陋習(xí)，那么這些就是傳說中的“馬路殺手”了，喜歡開慢車就是其中一種。想要加以改正的話，要懂得如何在適當(dāng)?shù)那闆r下提速，更要知道什么時候該慢下來。

最后再問一句，要是你開車遇到前車慢吞吞，你會怎么做？在評論區(qū)告訴大家呀！

（文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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