新冠肺炎疫情對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)的影響是深遠(yuǎn)的，從零部件制造商，到主機(jī)廠，再到經(jīng)銷商，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都受到巨大沖擊。作為整個(gè)鏈條終端的經(jīng)銷商，在此期間也是苦不堪言。隨著時(shí)間進(jìn)入3月，多數(shù)廠家已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，經(jīng)銷商也基本實(shí)現(xiàn)復(fù)工正常營(yíng)業(yè)。

這段時(shí)間身邊不少朋友向我咨詢同樣的問(wèn)題——疫情期間買車，是不是優(yōu)惠更大？為此，上個(gè)周末我們走訪了北京地區(qū)多家4S店，調(diào)查目前部分合資品牌熱銷中級(jí)車的優(yōu)惠情況和庫(kù)存情況，那么實(shí)際情況是不是這樣呢？讓我們挨家看看。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟

綜合最高優(yōu)惠3.6萬(wàn)元

東風(fēng)日產(chǎn)天籟自換代以后市場(chǎng)表現(xiàn)一直不是很好，要說(shuō)產(chǎn)品其實(shí)沒(méi)有大問(wèn)題，但就是賣不好，與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距正在拉大，2019年全年天籟的銷量定格為9.78萬(wàn)輛。對(duì)此廠家與經(jīng)銷商的第一應(yīng)對(duì)手段就是通過(guò)大幅優(yōu)惠吸引消費(fèi)者，2019年年末的時(shí)候天籟最高優(yōu)惠能達(dá)到3.7萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了同級(jí)別車型的優(yōu)惠幅度。

現(xiàn)在天籟依舊保持較高的優(yōu)惠幅度，2.0L車型現(xiàn)金優(yōu)惠2.7萬(wàn)元，2.0T車型現(xiàn)金優(yōu)惠2.8萬(wàn)元。此外，廠家還推出了100元抵2000元的促銷活動(dòng)，活動(dòng)截止日期為3月16日，只要購(gòu)買優(yōu)惠券后一直到4月初都能使用，不用的話也能返還100元。整體優(yōu)惠幅度和去年相比接近，雖有收縮，但在同級(jí)別中還是優(yōu)惠最多的。

其實(shí)現(xiàn)在購(gòu)買天籟還是挺值的，除了上述現(xiàn)金優(yōu)惠外，還有7000元置換補(bǔ)貼，并提供“一年半貸8萬(wàn)、兩年貸6萬(wàn)”的零利率分期方案，即便不算金融貼息最高綜合優(yōu)惠也接近3.6萬(wàn)元。不過(guò)我們?cè)诒本┤A盛昌百旺日產(chǎn)4S店看到現(xiàn)車非常有限，2.0T車型基本無(wú)車，2.0L車型也只有舒適版和智行版，加起來(lái)全店只有4輛現(xiàn)車。

廣汽本田雅閣

現(xiàn)金最高優(yōu)惠1.6萬(wàn)元

與天籟的命運(yùn)不同，雅閣雖說(shuō)經(jīng)歷了一些坎坷，但它在2019年整體表現(xiàn)卻是順風(fēng)順?biāo)?019年全年累計(jì)銷量達(dá)到22.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6%，即使在疫情期間，雅閣1月銷量依舊超過(guò)2萬(wàn)輛，排在轎車銷量總榜第9位。

第十代雅閣受關(guān)注度最高的還是1.5T車型，目前現(xiàn)金優(yōu)惠1.6萬(wàn)元，較春節(jié)前的1.2萬(wàn)元有4000元的提升，并且還可享受7000元置換補(bǔ)貼以及兩年8萬(wàn)元的免息金融方案。雅閣的現(xiàn)車數(shù)量比較緊張，廣本百旺4S店內(nèi)僅有7輛左右的1.5T新車，其中5輛都是豪華版車型，而混動(dòng)版車型更是少，只有銳領(lǐng)版和銳智版，低配與高配車型均無(wú)現(xiàn)車。

廣汽豐田凱美瑞

全系優(yōu)惠4000元

廣汽豐田凱美瑞可以說(shuō)是同級(jí)別中炙手可熱的車型之一，它在2019年創(chuàng)下了185,245輛的銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)14%，刷新歷年銷量記錄。

值得注意的是，在凱美瑞的銷量結(jié)構(gòu)中，2.0L車型的銷量占比為45%，2.5L車型為40%，混動(dòng)車型為15%，可以看出消費(fèi)者還是更青睞于凱美瑞的汽油版車型。目前凱美瑞無(wú)論是汽油版還是混動(dòng)版均優(yōu)惠4000元，另外還有4000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

凱美瑞的價(jià)格一直是比較穩(wěn)定的，最火爆的時(shí)候甚至還要加價(jià)提車，現(xiàn)在能有4000元的優(yōu)惠已經(jīng)算“慷慨”了。不過(guò)凱美瑞現(xiàn)車也比較緊俏，鴻粵廣汽豐田北京傳是店內(nèi)只有一輛2.0L現(xiàn)車，一輛混動(dòng)車型，相對(duì)而言2.5L車型比較充足，銷售表示現(xiàn)在主銷為2.5L車型，所以廠家在車輛分配時(shí)也是以2.5L車型為主。

一汽-大眾邁騰

新款最高優(yōu)惠2萬(wàn)元

一汽-大眾邁騰在2019年12月份迎來(lái)了中期改款，新車在許多細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，外觀和內(nèi)飾進(jìn)一步年輕化，全新的英文標(biāo)識(shí)“Magotan”放在了大眾LOGO下方，看上去更顯檔次感。我們從經(jīng)銷商了解到，目前新老邁騰是同堂銷售狀態(tài)。2019年邁騰全年銷量為17.38萬(wàn)輛，相比2018年的22.84萬(wàn)輛，跌幅接近四分之一。

目前新款邁騰全款購(gòu)買優(yōu)惠1.6萬(wàn)元，分期購(gòu)買優(yōu)惠1.9萬(wàn)元，其實(shí)就是把分期手續(xù)費(fèi)補(bǔ)上了。而老款邁騰則能優(yōu)惠4萬(wàn)元，分期購(gòu)買也是再加3000元優(yōu)惠，不過(guò)在北京長(zhǎng)久博眾4S店只有新老邁騰的330TSI和380TSI兩種動(dòng)力，且都只有領(lǐng)先型和豪華型兩個(gè)配置有現(xiàn)車。

目前一汽-大眾針對(duì)老款邁騰還推出了一項(xiàng)特別服務(wù)，首付僅需8000元就可以提車，而且還贈(zèng)送價(jià)值4.5萬(wàn)元的大禮包和五年小保養(yǎng)，月供只需4300元，不過(guò)貸款需要還五年，總價(jià)算下來(lái)要高出不少。雖然首付非常低，但周期有點(diǎn)長(zhǎng)，個(gè)人感覺(jué)這個(gè)方案比較適合“滴滴師傅”，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不太合算。

一汽豐田亞洲龍

最高優(yōu)惠1.2萬(wàn)元

亞洲龍一直是豐田在北美市場(chǎng)的明星車型，2019年正式引入國(guó)內(nèi)，憑借TNGA架構(gòu)優(yōu)勢(shì)以及比凱美瑞更高一級(jí)的定位和更好的空間表現(xiàn)，亞洲龍從上市初期就備受矚目，隨著產(chǎn)能的逐步提升，亞洲龍?jiān)?019年末的單月銷量突破了9000輛。

在優(yōu)惠方面，目前亞洲龍2.0L車型現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元，比春節(jié)前有小幅度收縮，2.5L車型優(yōu)惠8000元，混動(dòng)車型則無(wú)優(yōu)惠。此外，分期購(gòu)車全系多優(yōu)惠2000元，不過(guò)分期手續(xù)費(fèi)是3000元，自己還要補(bǔ)1000元的差額。

亞洲龍的分期方案真心劃算，一種是首付50%貸一年，另一種是首付60%貸兩年，都是零利息，總價(jià)也就比全款多了1000元的手續(xù)費(fèi)，非常值得考慮。而且購(gòu)買亞洲龍可以享受4年10萬(wàn)公里機(jī)油、機(jī)濾、噴油嘴清洗劑免費(fèi)更換，給車主額外省出不少養(yǎng)車錢。

目前北京廣通豐田4S店有一臺(tái)雙擎豪華版和兩臺(tái)2.5L尊貴版車型，而2.0L現(xiàn)車相對(duì)現(xiàn)車比較充足，不過(guò)都是尊享版。銷售顧問(wèn)表示，此前2.0L車型年前進(jìn)貨量比較多所以能有1.2萬(wàn)元的優(yōu)惠，現(xiàn)在量少了優(yōu)惠也就縮減了。

其實(shí)不同的優(yōu)惠方案都是廠家和經(jīng)銷商用來(lái)吸引消費(fèi)者購(gòu)車的一種手段，所以從不同車型的優(yōu)惠幅度我們也能看出合資中級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

價(jià)格最堅(jiān)挺的當(dāng)屬凱美瑞，即便整個(gè)市場(chǎng)現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，但僅有的4000元優(yōu)惠足以證明廠家和經(jīng)銷商對(duì)凱美瑞產(chǎn)品力的自信。而像雅閣和亞洲龍的優(yōu)惠幅度則在正常范圍內(nèi)，雖然它們的產(chǎn)品力都不弱，但要想從競(jìng)爭(zhēng)激烈的合資中級(jí)轎車市場(chǎng)突圍，不拿出點(diǎn)誠(chéng)意消費(fèi)者很難買賬。而像天籟和邁騰這樣的角色，現(xiàn)狀是靠大幅度優(yōu)惠吸引消費(fèi)者，論品牌和產(chǎn)品其實(shí)都不差，但消費(fèi)者就是不買單，無(wú)奈之下也只能加大優(yōu)惠力度，只求在這一市場(chǎng)分一杯羹。

其實(shí)優(yōu)惠這個(gè)事兒有好有壞，對(duì)于新車主來(lái)說(shuō)能得到不少實(shí)惠，但對(duì)于老車主來(lái)說(shuō)卻是“很受傷”。當(dāng)然了，不是不得已誰(shuí)也不想“以價(jià)換量”，只怪中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，想要活著已經(jīng)不易，想要活的一年比一年好就更難了。在此心疼經(jīng)銷商三秒鐘！

這一期的內(nèi)容就到這里，下期我們將為大家?guī)?lái)熱門豪華品牌中級(jí)轎車的市場(chǎng)現(xiàn)況調(diào)查，敬請(qǐng)期待！