此前進行了新車申報的“疑似”特斯拉Model 3國產(chǎn)長續(xù)航后驅(qū)版，近日正式進入工信部2020年第三批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，NEDC綜合續(xù)航668km和202kW的電機功率，基本坐實了這款性價比較高的Model 3車型即將國產(chǎn)的消息。

值得一提的是，此前進口長續(xù)航后驅(qū)版的續(xù)航數(shù)據(jù)為664km，國產(chǎn)版車型續(xù)航里程增加了4km，達到了668km。相比續(xù)航僅445km的標準續(xù)航升級版，國產(chǎn)長續(xù)航版本車型會讓消費者多一個選擇，畢竟對電動汽車來說，續(xù)航還是長一點才實用。

根據(jù)產(chǎn)品申報信息，新車型的車身尺寸與現(xiàn)款國產(chǎn)特斯拉Model 3一致，整體造型與現(xiàn)款在售的國產(chǎn)標準續(xù)航升級版沒什么不同，伏地魔般的前臉造型，溜背式車身，車尾同樣加入了“特斯拉”中文標識。

國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版的整備質(zhì)量為1745kg，此前的進口長續(xù)航后驅(qū)版的整備質(zhì)量為1753kg，兩者相差8kg，我們猜測是更換了動力電池供應(yīng)商或是零配件供應(yīng)商的關(guān)系。

目前特斯拉的動力電池供應(yīng)商包括松下和LG化學(xué)，7月后寧德時代也將開始為國產(chǎn)特斯拉供應(yīng)電池。同時特斯拉在美國加州也自行建設(shè)了動力電池生產(chǎn)線，為未來的干電極技術(shù)和超級電容電池做準備。

但按照目前的進度來看，國產(chǎn)長續(xù)航車型先期大概率將繼續(xù)使用松下和LG化學(xué)的三元電池。

新車的電機功率為202kW，這個動力數(shù)據(jù)與國產(chǎn)版以及進口版都不太相同，動力要比國產(chǎn)單電機版有所提升，相信是重新調(diào)整了電機的輸出功率或者是采用了全新的電機。

目前的國產(chǎn)Model 3綜合工況續(xù)航為445km，消費者如果需要購買長續(xù)航版則需要選擇進口四驅(qū)版本，而進口版的起售價格達到了43萬。

曾經(jīng)的進口長續(xù)航后驅(qū)版Model 3停產(chǎn)時的售價為42.1萬元，較進口標準續(xù)航升級版貴出4.4萬元。而國產(chǎn)后的標準續(xù)航升級版Model 3目前售價為29.905萬元，如果不出意外的話，未來上市后的國產(chǎn)長續(xù)航后驅(qū)版Model 3售價可能會在33-35萬元區(qū)間內(nèi)。

這個價格對消費者來說就非常有吸引力了，特斯拉成熟的“三電”系統(tǒng)以及前沿的設(shè)計和自動駕駛功能，對于任何一個喜歡電動汽車的人來說都是無法拒絕的，如果30萬出頭買到一臺續(xù)航至少660km的Model 3，那只能說太香了。

圖/文：EV君