【有車以后 幫選車】2018年底上市的榮威i5絕對算得上車市的一匹黑馬，甚至一度超越吉利帝豪，問鼎國產轎車銷量排行榜榜首的位置。自然，這么一款熱門轎車的上市也引發(fā)了有車以后網友的極大興趣，想買車的消費者紛紛在社區(qū)詢問它與競品車型的優(yōu)劣。

那么榮威i5究竟為何如此熱門呢？今天編輯就總結了它的三大優(yōu)勢，為大家選車提供參考。 

  價格是最大殺手锏

對于榮威i5這一級別的消費者而言，由于購車預算有限，因此他們會非常在意車輛的性價比，希望物有所值甚至物超所值。而“性價比”可以從兩方面來體現：一是車價，受購車預算影響，價格區(qū)間越低車型的消費者對于價格的敏感度越高，有時可能500-1000元的差價就可以左右消費者的選擇。二是配置是否豐富，尤其是與價格相近的同價位車型進行對比，會看看哪款車更加出色。

如果單看榮威i5的指導價，那么與競品相比它的起售價并不是最低的。然而榮威是一家特別會“玩”的車企，在i5上市時除公布指導價外，還公布了“搶先支付價”，全系車型最高可享13000元現金優(yōu)惠，實際支付價5.99萬起。

既然消費者可以被500、1000元的差價所影響，那么面對榮威i5高達13000元的現金優(yōu)惠，自然更是“欲罷不能”。榮威i5上市首月銷量便突破萬輛，也足以說明消費者對它定價的認可。 

也正是有了這萬元的現金優(yōu)惠，榮威i5在配置方面才更能凸顯它的性價比。我們拿榮威i5和國產轎車銷量冠軍帝豪來做比較，對比車型為帝豪領軍版1.5L手動豪華型（7.48萬）和i5 1.5L自動4G互聯(lián)領豪版（搶鮮價7.49萬）。

相比之下，榮威i5最大的優(yōu)勢在于自動擋，對于不少消費者來說它要比豐富的配置更具誘惑力。而在同等價位、配備自動擋的情形下，榮威i5在配置方面也并未處于劣勢，配置滿足日常使用不成問題。 

  設計足夠大氣

所謂顏值即正義，一款車即便有了頗具競爭力的價格，但如果沒有好的設計，相信也不會有太多的消費者為之買單。回到榮威i5，它的造型談不上有多么時尚和前衛(wèi)，最大的特點就是耐看，這也是諸多已提車用戶對i5外觀的一致評價。

大尺寸前格柵與頭燈相連，前臉設計舒展大氣。如果是GL版，前格柵、輪轂、車身鍍鉻飾條等部位還會進行熏黑處理，看上去更具運動氣息。

來到車尾，一根橫向鍍鉻飾條貫穿尾部并將左右兩側的尾燈連在一起，配以上方的“ROEWE”標識，有效壓低了車尾的視覺重心。而后備廂蓋上的鴨舌尾翼也是年輕人所喜愛的設計，整車運動感的提升恰到好處。

車內布局較為簡潔，中控大屏集成車輛大部分功能，僅在下方留有幾個使用頻率很高的功能的實體按鍵，十分人性化。而在車內用料方面，受限于成本，榮威i5在內飾不少部位都采用了硬塑料材質，不過在中控臺中部以及車門板中間位置采用了皮革裝飾，為車內帶來一絲檔次感。

  品牌知名度較高

誕生于2006年的榮威依托上汽收購的英國羅孚75知識產權以及技術平臺，打造的首款車型便是定位中型車的榮威750，并在推出后獲得了市場良好的反響。而這一較高的起點也意味著榮威與吉利、長安等國產品牌走的是完全不同的發(fā)展戰(zhàn)略，前者自上而下布局產品，后者自下而上逐漸提升品牌形象。

除此之外，上汽對于榮威的扶持力度也是相當到位，比如與合資車企共享技術。因此在不少消費者心中，榮威的品牌定位要高于吉利等其它國產品牌，買一輛榮威的車開出去顯然會更有面子。同時，榮威在全國各地的銷售服務網點目前已較為完善，用戶無論是前期購車還是后期維修保養(yǎng)都較為便利，這也是其一大優(yōu)勢所在。

  總結

穩(wěn)重大氣的外觀、寬敞的空間再加上價格這一重磅殺手锏，榮威i5對于家用而言非常合適，競爭力極強。同時，1.5L以及1.5T兩種動力組合也能夠滿足不同消費者的購買需求。不過i5也并非沒有缺點，用戶口碑并不算出色，比如發(fā)動機噪音大、低速共振等一直都困擾著不少車主。未來，如果榮威能在提升產品質量方面再下功夫，相信其用戶口碑以及銷量都會有更好的表現。