車市寒冬中，法系潰敗得最為嚴重，雪鐵龍、標致、雷諾、長安標致雪鐵龍（DS）等，無一例外。

尤其是長安標致雪鐵龍，作為豪華品牌，它的存在感極其微弱，在很多人還未意識到它是豪華品牌的時候，它便不堪重負，在去年宣布解體，從此車市再無長安標致雪鐵龍。解體的那一年，DS的銷量僅1179臺，相當于朗逸一天的銷量，因此說它是在國內(nèi)混得最差的豪華品牌一點也不為過。

與長安汽車分手后，標致雪鐵龍集團在中國市場為DS找到了新的品牌合作對象，那就是著名“接盤俠”寶能集團，“重新歸來”的DS將在今年推出全新旗艦轎車——DS9。并不是唱衰DS9，只不過在整個DS品牌的形象、口碑、知名度都尚未建立起來的情況下，它很有可能與DS5、DS6、DS7等車型的命運一樣，成為車市炮灰。

像是約好了一起重整旗鼓一樣，雪鐵龍也帶來了一款全新旗艦轎車，而且劍指純電動領域。這款車定位為D級轎車，將基于EMP平臺延伸的電動平臺開發(fā)，它將接替C6成為雪鐵龍品牌新的旗艦車型。

對于這款新車，新任雪鐵龍產(chǎn)品和戰(zhàn)略總監(jiān)勞倫斯·漢森表示：“它會是一款完全不同、非常舒適的車。絕對的好車?！?/p>

新車傳承了雪鐵龍CXperience概念車的設計語言，前臉幾乎全封閉，中間兩道鍍鉻飾條串起車標，兩側(cè)的大燈造型狹長凌厲，并嵌入由兩條鍍鉻飾條形成的帶狀區(qū)域，呈現(xiàn)出上揚且富含張力的視覺效果，整個前臉也因此顯得更為寬闊與舒展。

側(cè)面的話，新車的車身比例協(xié)調(diào)，D級車的身份令其擁有修長的車身尺寸，流暢的腰線從車頭延伸至車尾，勾勒出動感雅致的車身輪廓，快速下沉的低矮車頂線造就了溜背美感，彰顯出運動轎跑風范。

車尾造型簡潔而富有層次，看上去猶如一個巨大的X型，渲染出濃郁的未來感，回旋鏢式尾燈與浮雕設計的燈罩進一步提升新車的檔次感。

這款全新旗艦車型目前還處于神秘階段，僅有圖片流出，相關信息都暫未公布。僅從顏值來看的話，這款車非常養(yǎng)眼，符合追求“顏值即正義”的消費群體。至于內(nèi)飾設計、功能配置、動力總成如何，就不知道雪鐵龍如何把握了，還是希望它有一個嶄新的改變，切勿像以前一樣一味追求法系浪漫，而忽視國內(nèi)消費者的真正需求，否則全新旗艦的意義就不存在了。