與許多合資車企相比，盡管自主車企談不上有悠久的發(fā)展歷史，但隨著市場(chǎng)興起了一波“SUV熱潮”，讓不少自主SUV成為了爆款，甚至躋身到銷量排行榜的前10位，并占據(jù)了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的半壁江山。

但如今市場(chǎng)早已告別了單純講求“價(jià)廉”的時(shí)代，更精致、更高品質(zhì)的車型才能受到更多消費(fèi)者的追捧。因此，時(shí)下不少自主SUV紛紛提早結(jié)束初代車型生命周期，步入升級(jí)換代階段。像長(zhǎng)安CS75 PLUS、第二代傳祺GS4便是如此，它們?cè)?019年完成換代過后，兩者均重新踏上了爆款之路。

而對(duì)于手執(zhí)15萬預(yù)算的消費(fèi)者來說，長(zhǎng)安CS75 PLUS與第二代傳祺GS4不僅在價(jià)格上有著較大的重疊區(qū)間，在產(chǎn)品力方面也較為接近，兩者都是有著較強(qiáng)綜合實(shí)力的熱門SUV。那么該如何在這兩者之間作出選擇呢？

隨著“運(yùn)動(dòng)、智能”成為了時(shí)下汽車發(fā)展的關(guān)鍵詞，經(jīng)過升級(jí)后的長(zhǎng)安CS75 PLUS自然也跟上了時(shí)代的步伐，較為激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)使它極具個(gè)性，受到了不少年輕消費(fèi)者的追捧。相比之下，第二代傳祺GS4在外觀造型上顯得相對(duì)雅致，與長(zhǎng)安CS75 PLUS形成鮮明對(duì)比。

另外在車身尺寸上，長(zhǎng)安CS75 PLUS也做到了全面領(lǐng)先，其中軸距要比第二代傳祺GS4多出了30mm，這意味著它在車內(nèi)空間方面將繼續(xù)占優(yōu)？ 

經(jīng)過知行君實(shí)際體驗(yàn)，兩款車型的后排地板均做到了全平，而且后排座椅靠背的角度較大，腿部空間也較為充裕，兩者在乘坐舒適性方面的實(shí)際表現(xiàn)并沒有明顯的差異。 

而在內(nèi)飾的用料上，長(zhǎng)安CS75 PLUS與第二代傳祺GS4均采用了大面積的搪塑、皮革進(jìn)行包裹，但第二代傳祺GS4的用料手感更為纖細(xì)，做工也更加精致，其中在一些塑料面板上還壓有紋路，要比長(zhǎng)安CS75 PLUS顯得更具檔次感。 

值得一提的是，為了能夠進(jìn)一步提升整車的NVH水平，第二代傳祺GS4把音響系統(tǒng)的高音喇叭設(shè)置在儀表臺(tái)兩端，這樣能夠減少車門飾板開孔的數(shù)量，使車廂有更好的密封性。從諸多細(xì)節(jié)可以看出，第二代傳祺GS4在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面要比長(zhǎng)安CS75 PLUS更為用心。 

在走訪4S店期間，知行君從銷售人員的口中了解到，長(zhǎng)安CS75 PLUS如今最為熱銷的配置車型為1.5T自動(dòng)豪華版與1.5T自動(dòng)尊貴版。而第二代傳祺GS4方面，則以1.5T自動(dòng)智聯(lián)科技版較為熱銷。

要是拿價(jià)格最為相近的長(zhǎng)安CS75 PLUS 1.5T自動(dòng)尊貴版，與第二代傳祺GS4 1.5T自動(dòng)智聯(lián)科技版相比，我們可以發(fā)現(xiàn)前者多出了主動(dòng)剎車、并線輔助、全速域自適應(yīng)巡航等安全配置。而第二代傳祺GS4要比長(zhǎng)安CS75 PLUS多出了空調(diào)溫度分區(qū)、手機(jī)無線充電、雨量感應(yīng)雨刷等配置。因此從配置方面看，兩者可謂各有千秋。 

不過在車機(jī)系統(tǒng)上，第二代傳祺GS4要比長(zhǎng)安CS75 PLUS多出了車載微信功能，車載導(dǎo)航的定位更加精準(zhǔn)，而且語音控制功能的識(shí)別率、反應(yīng)速度的表現(xiàn)也更為出色，整體更具實(shí)用性。

在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安CS75 PLUS根據(jù)不同配置車型分別搭載了1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6AT與8AT變速箱。而第二代傳祺GS4全系車型均搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱。

從參數(shù)上看，長(zhǎng)安CS75 PLUS兩款動(dòng)力總成在功率上都要比第二代傳祺GS4更強(qiáng)，那么這能否意味著其駕駛質(zhì)感會(huì)有更好的表現(xiàn)？ 

答案是否定的。盡管長(zhǎng)安CS75 PLUS所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力，但當(dāng)你需要深踩油門加速時(shí)，變速箱的降擋節(jié)奏卻較為慵懶，并未讓駕駛者感到得心應(yīng)手。因此，那些對(duì)動(dòng)力有更高追求的朋友，不妨考慮一下長(zhǎng)安CS75 PLUS的2.0T車型，其8AT變速箱的換擋邏輯也會(huì)更積極些。 

相比之下，第二代傳祺GS4雖然在動(dòng)力參數(shù)上略為遜色，但勝在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出較為平順，加上6AT變速箱也足夠“聰明”，能夠洞悉清楚駕駛者的意圖，能為駕駛者帶來一份愜意的駕駛質(zhì)感。 

更重要的是，得益于傳祺GPMA架構(gòu)講求“低重心”，為第二代傳祺GS4帶來了出色的操控性能。其轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向也較為精準(zhǔn)，而且前輪的極限轉(zhuǎn)向角度為37.8°，使得最小轉(zhuǎn)彎半徑只需5.5米，為日常駕駛帶來了更多便利。

至于價(jià)格方面，雖然長(zhǎng)安CS75 PLUS與第二代傳祺GS4目前在網(wǎng)上均顯示無現(xiàn)金優(yōu)惠，但知行君通過走訪4S店得知，目前兩款車型實(shí)際上在廣州地區(qū)均能夠享受到小幅度的讓利。

其中長(zhǎng)安4S店的銷售人員表示，長(zhǎng)安CS75 PLUS的優(yōu)惠幅度大約在2000元左右，要是置換的話還能額外享受到約3000元的補(bǔ)貼。而且最為熱銷的1.5T自動(dòng)豪華版與1.5T自動(dòng)尊貴版車型均有現(xiàn)車，提車時(shí)間約1周，如需訂車的話則要等待約半個(gè)月。 

而第二代傳祺GS4方面，銷售人員表示該車型能享受到3-5千元優(yōu)惠，置換同樣能額外享受到3000元補(bǔ)貼，目前店內(nèi)有少量現(xiàn)車，提車時(shí)間約1-2周。

需要留意的是，由于受到疫情影響的關(guān)系，如今不少地方政府為了促進(jìn)汽車銷量，推出了不同程度的“購車補(bǔ)貼”政策。而根據(jù)廣州目前的情況，擁有在廣州地區(qū)的購車指標(biāo)，并且打算購買長(zhǎng)安CS75 PLUS與第二代傳祺GS4的朋友，均能享受到政府給出的3000元購車補(bǔ)貼。 

此外，傳祺4S店的銷售人員還表示，只要是從事醫(yī)護(hù)、防疫或環(huán)衛(wèi)相關(guān)職業(yè)的朋友，在3月31日前購買第二代傳祺GS4，還能額外享受到5000元的購車補(bǔ)貼。

更關(guān)鍵的是，在知行君到店體驗(yàn)期間，傳祺4S店的服務(wù)態(tài)度要比長(zhǎng)安4S店更為熱情。而且由于目前仍處于疫情期間，傳祺4S店展廳還配備了口罩、護(hù)目鏡、體溫計(jì)、免洗手消毒液、一次性手套等防疫用品，要比長(zhǎng)安4S店想得更為周到。

總體來說，之所以長(zhǎng)安CS75 PLUS能夠做到熱銷，相信都是因?yàn)樗耐庥^設(shè)計(jì)更具個(gè)性，能夠迎合時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美觀念。與此同時(shí)，還分別推出了2.0T與1.5T車型，為大家?guī)砀嗟倪x擇。

但要是拿排量同為1.5T的第二代傳祺GS4與長(zhǎng)安CS75 PLUS相比，前者在產(chǎn)品用料、駕駛質(zhì)感、價(jià)格優(yōu)惠等方面都表現(xiàn)得更為出色，而且4S店也能提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。這樣一番對(duì)比下來，該如何作出選擇？想必大家都心里有數(shù)了吧。