薩博，這個(gè)已經(jīng)消亡的瑞典品牌，在無數(shù)車迷還沒來得及擁有它時(shí)便率先告辭了...如今它的保有量可能會(huì)使絕大多數(shù)粉絲將擁有它變成一個(gè)永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)的夢。

帶著皇冠的Griffin，這個(gè)商標(biāo)給了北歐乃至全球用戶無數(shù)的回憶。在薩博汽車的巔峰時(shí)期，無論是民用車還是在賽車場，它表現(xiàn)的都十分出彩。

或許旅行車公園早就應(yīng)該發(fā)一篇薩博旅行車的圖文來給大家解解渴，可是作為小眾中的小眾，想要找到一臺(tái)成色非常棒的薩博旅行并不是那么容易。瓦罐君終于在今天主角時(shí)先生午休時(shí)與他見面了。

他是一個(gè)正兒八經(jīng)的薩博迷，與其說時(shí)先生擁有足夠旅行車情懷，不如說他的薩博情懷是絕對(duì)大于旅行情懷的；因?yàn)樗€有一臺(tái)sedan版薩博93。

在短暫的溝通中，他脫口而出地給我普及了薩博汽車的發(fā)展史，以及車型換代史乃至什么配置裝什么款式的輪轂，我想這足夠能夠感覺到時(shí)先生對(duì)薩博這個(gè)品牌的熱愛與忠誠。

它的魅力，絕不單純的停留在機(jī)械先進(jìn)的層面，而在于這個(gè)品牌給用戶帶來的感受，偏執(zhí)，與特立獨(dú)行。如果你駕駛著一臺(tái)薩博汽車奔跑在道路上，會(huì)給大多數(shù)路人你是另類、特立獨(dú)行的感覺。

中國道路上的行人，到底有多少人認(rèn)識(shí)薩博或許這永遠(yuǎn)是一個(gè)迷，這不，在拍攝時(shí)就時(shí)不時(shí)的過來幾個(gè)路人來詢問這臺(tái)車的信息，當(dāng)?shù)弥錾?008年時(shí)，路人驚艷的說道，這么多年從沒見過這車。再當(dāng)路人得知當(dāng)年它落地需要50萬時(shí)，他更加驚訝的感嘆道怪不得沒見過...

或許講到這，有的朋友逐漸能體會(huì)到薩博主人們特性了，就是都有著一顆悶騷的心；其實(shí)薩博品牌的做事風(fēng)格也是如此，在銷量持續(xù)不景氣的情況下，卻依舊我行我素，從不考慮汽車研發(fā)與銷售的成本，安心的做自己該做的事。

曾經(jīng)有人做過一個(gè)比喻，那就是在薩博車主的臉上，總有一種神秘的笑容，那是一種常人無法理解的愉悅之情。
當(dāng)時(shí)先生載著瓦罐君更換拍攝地點(diǎn)時(shí)，感受到了這臺(tái)薩博的轉(zhuǎn)向直接、強(qiáng)勁動(dòng)力與線性剎車，雖然不是高性能車，但這種體會(huì)再加上這個(gè)性的品牌與飽滿的外形，確實(shí)可以給任何接觸它的人一種難以用言語表達(dá)的愉悅之情。

作為民用車搭載渦輪增壓的開山鼻祖，甚至有“人車合一貼地飛行”的美稱、曾一度在NCAP碰撞試驗(yàn)中全部測試數(shù)據(jù)都為五星。將它號(hào)稱全球最安全的車型絕不為過，安全級(jí)別與進(jìn)口沃爾沃同級(jí)甚至超越沃爾沃。

就是因?yàn)樗_博人的敬業(yè)與特力獨(dú)行的精神，導(dǎo)致了研發(fā)費(fèi)用奇高；加之他們?nèi)狈Φ臓I銷模式，成為了大股東美國通用集團(tuán)放棄它最大的導(dǎo)火索。

如今距離薩博停產(chǎn)的時(shí)間越來越久，說起薩博這個(gè)品牌，愈發(fā)讓人感到陌生。輝煌歷史也都成為了過去，甚至維修保養(yǎng)找配件都成了一件非常困難的差事；曾經(jīng)的薩博擁護(hù)者數(shù)量也在慢慢地減少，但時(shí)先生還在這支日益減少的隊(duì)伍中堅(jiān)持著，他堅(jiān)信有了他的照顧，愛車一定會(huì)光亮如新地一直保持下去。

這篇文章如同時(shí)先生的想法一樣，薩博情懷是大于旅行情懷的；時(shí)先生是個(gè)多愁善感的人，每當(dāng)談起薩博倒閉這件事時(shí)，他的心情都無比地低落，無論是打字還是話語上，都能感受到時(shí)先生對(duì)薩博現(xiàn)在的結(jié)局無比惋惜，可時(shí)間無法倒退...

薩博注定無法成為大家津津樂道的街車，但薩博人的造車?yán)砟钪鴮?shí)令我們欽佩，時(shí)先生對(duì)薩博的感情也令我們感動(dòng)...附一張時(shí)先生最愛的圖，最后絕唱SAAB 95，并排開來的日行燈如同薩博品牌流下的淚水，在不舍地注視著如今的汽車市場發(fā)展...最后讓我們一起追憶經(jīng)典，致敬薩博！

圖文版權(quán)：Cc

（點(diǎn)擊左下角閱讀原文查看時(shí)先生的北歐之行）

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