2020年1月份的國內(nèi)車市幾乎沒有受到新冠疫情的影響，當(dāng)月的銷量數(shù)據(jù)能夠較為全面地反映出車市狀況。

相關(guān)銷量數(shù)據(jù)顯示，1月份WEY VV6僅售出3120輛，銷量同比暴跌46.3%。作為長城WEY最主力的車型，WEY VV6在2019年7月25日進行了年度改款升級，推出了2020款WEY VV6。半年過去，新款車型為何在銷量上不升反降？顯然，這款車存在著讓消費者無法接受的缺點。今天，就一起看看，在產(chǎn)品力方面，這款車都有什么問題？

缺點一：起步動力響應(yīng)慢，油耗高

在動力方面，2020款WEY VV6全系依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。相較于老款車型在參數(shù)上有些許調(diào)整，最大功率提升2kW為167kW，峰值扭矩提升2N·m為387N·m。不過從實際的駕駛體驗來看，動力響應(yīng)慢的問題依舊存在，深踩一腳油門，要等2-3秒鐘，車輛才有動力輸出，渦輪延遲非常嚴重。此外，在油耗方面，據(jù)測試WEY VV6百公里油耗在9.4-12.1L左右，同級相比偏高。

缺點二：A柱視野盲區(qū)大

WEY VV6的行車視野是一大短板，尤其是A柱，其人臉識別裝置和音響就位于A柱和車窗邊上，也使得本就較粗的A柱又額外遮擋了一塊三角區(qū)域。相比于其他車型的細A柱配三角窗的設(shè)計來說，WEY VV6的A柱區(qū)域視線遮擋較為嚴重。

缺點三：車機系統(tǒng)故障率高

WEY VV6的車機系統(tǒng)故障率很高，眾多車主均反映車輛的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)經(jīng)常“斷網(wǎng)”，車機系統(tǒng)也經(jīng)常性出現(xiàn)“黑屏”等問題。從某第三方車輛投訴網(wǎng)站可以看到，有大量關(guān)于車載互聯(lián)故障的投訴，并且投訴車輛正是2020款WEY VV6。車機系統(tǒng)可以說是行車過程中最為重要也是最常用的系統(tǒng)了，頻繁且普遍出現(xiàn)故障，顯然是車輛品控不過關(guān)。

缺點四：過度配置增加成本

關(guān)于2020款WEY VV6的升級項目，多在配置層面。但是就記者而言，瘋狂堆配置的車就一定是好車嗎？甚至增加成本去搭載一些對消費者來說完全是“雞肋”的配置，以此來提高車輛的售價。比如：可以拍車內(nèi)的攝像頭、發(fā)動機啟停，智能轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)等等，太過于雞肋。此外還包括一些主動安全配置，像后碰撞預(yù)警，如果真發(fā)生追尾事故，試問預(yù)警起到的作用又有多大？

缺點五：后備廂門檻離地較高

WEY VV6的后備廂門檻離地高度較高，這也在日常使用過程中較為不便。尤其是女性用戶用在搬運重物的時候，就要費更大的力氣才能將物品放入后備廂。

缺點六：售價高

WEY VV6的5款車型售價區(qū)間為14.8-17.5萬元。一款國產(chǎn)緊湊級SUV售價如此之高，更多的原因是車輛過度搭載的配置。一款車最核心的是機械素質(zhì)和耐用程度，顯然WEY VV6在這方面不夠優(yōu)秀。以WEY目前的產(chǎn)品力，也很難支撐這么高的售價，不提升車輛的性價比只能使之陷入有錢人看不上，沒錢人買不起的尷尬境地。