長城WEY VV6，真的是名副其實Very6
長城魏派，作為首個定位中國豪華SUV的自主品牌，我敢說它是成功的，它也是第一款讓我第一眼看到就很有沖動想去拍照和試駕的車型，它給我們看到了國產(chǎn)自主品牌帶來的蓬勃生機。此前魏派已經(jīng)推出了VV7，VV5和劃時代新能源開山之作P8。如今，第四款車型VV6又即將上市，它到底和前輩們有多少區(qū)別呢？這次小編再三請求，終于得到了試駕魏派車型的機會，而且試駕點還是長城著名的保定試車場地，小編還是充滿期待的。
?全國最大的自主品牌試車場
說車型之前，保定這個試車場地真的有必要先給大家簡要地介紹一下，雖然聽到過有不少其他媒體吐槽，長城的所有試駕活動都在同一個地方，沒一點新意，但小編真實到了這個地方就認為，長城這么做不無道理。長城位于保定徐水試車場，是目前全國最大的自主品牌試車場，徐水試車場擁有一個國內(nèi)最長的7019米的高速環(huán)形測試道，用來測試車輛高速工況狀態(tài)，最高時速可以達到240公里。而且場內(nèi)還有多達200度種操控性能試驗路段，比如說模擬的破壞水泥路路、蛇行坡道路、卵石路、扭曲路、涉水池、灰塵洞，不同高度的減速帶等。基本可以完全模擬到日常路上可以面對的狀況，在這里舉行試駕可以說真真正正地完善體現(xiàn)出車輛的實際工況?？梢赃@么說，長城汽車長久以來優(yōu)質(zhì)的品控，良好的口碑，這個優(yōu)質(zhì)的試車場的貢獻也功不可沒。
?簡要介紹VV6
那么說回今天的主角，智能豪華SUV VV6。它是長城WEY品牌潛心研發(fā)的第四款量產(chǎn)車型，也是WEY品牌發(fā)力智能駕駛領(lǐng)域的全新力作。雖然說VV5和VV7確實已經(jīng)取得非常大的成功，但在智能駕駛領(lǐng)域，這兩兄弟確實是存在短板的，而 VV6的誕生則以智能安全，智能豪華為最大賣點，正好體現(xiàn)了長城“不妥協(xié)”的精神。
VV6車型基本延續(xù)了WEY家族式的設(shè)計風(fēng)格，遵循簡潔大氣的設(shè)計原則，雖然套娃臉每次都會成為被集火攻擊對象，但至少WEY這個家族式臉譜目前在我心目中還是相當大氣和新鮮的，而且D柱位置的折疊線也能輕易車型的特色，4個高亮的排氣管也是相當亮眼。VV6車身尺寸為4625x1860x1720，整體尺寸介乎于VV5和VV7之間，而軸距2680mm則和VV5相同。我們也由此推測，VV6是基于VV5的底盤進行二次開發(fā)，同時在空間上進行改良并融入了更多科技智能技術(shù)，從而打造出這臺WEY品牌的智能王牌。
內(nèi)飾方面WEY在豪華感上一直處于行業(yè)的優(yōu)秀水準，這次VV6也不例外，我們就話不多說直接用幾組內(nèi)飾的細節(jié)圖片給大家感受一下這種高級的氛圍感。
?動態(tài)感受
簡單介紹過一下VV6之后，我們就真正進入主題，我們來到徐水試駕場地第一個項目就是直接開進了高環(huán)，這條高速環(huán)形測試到長達7019米，用來測試車輛高速工況狀態(tài)，分3個速度區(qū)域，其中最高時速可以達到240公里。說實話SUV車型挑戰(zhàn)200公里時速我是不敢想象的，即便是VV6搭載197匹馬力和扭矩355牛米的全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機，畢竟SUV就是SUV，高底盤帶來的路噪，風(fēng)噪一定會嚴重影響到車內(nèi)的舒適性。然而僅僅幾十秒的時間，VV6就又一次刷新了我的世界觀。即便是教練已經(jīng)把時速開上了190，車內(nèi)人員仍然能優(yōu)雅地進行對話，車身姿態(tài)也依舊非常穩(wěn)健。據(jù)介紹，VV6采用了不少只有在豪華品牌高端方案才能見到的減震降噪方案，尤其是但對針對風(fēng)躁和路噪以及難以消除的噪聲進行針對性優(yōu)化，這一點值得稱贊。
從高環(huán)下來之后，緊接下來教練就帶我們?nèi)チ司C合性能體驗區(qū)，考驗的就正是VV6的四驅(qū)系統(tǒng)以及車身的綜合調(diào)教，在試駕現(xiàn)場設(shè)置了階級爬坡，交叉軸，輪胎路以及蛇形繞樁，以及0-100-0的測試。而VV6都紛紛輕松應(yīng)對，而且小編在這里也非常驚喜的一點就是VV6的剎車距離，比起此前小編曾經(jīng)開過的哈弗H6要有信心得多。
而VV6率先引用的這套博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，為VV6提供了3種駕駛模式+3種全地形模式，并且通過全地形控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)0-100%的扭矩連續(xù)可變傳遞，為車輛提供卓越的牽引性能和運動性能。在這套四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，VV6在爬坡能力上也是比較輕松的，滿載狀態(tài)下輕松跨越40角度坡，而空載狀態(tài)下，50%坡也是從容應(yīng)對。
?豪華科技領(lǐng)域
作為WEY品牌首款只能豪華SUV，VV6在黑科技配置上也可謂做到了極致。VV6搭載全新一代 Collie智慧安全系統(tǒng)，其中集成了20想只能駕駛輔助技術(shù)和多達29項的常規(guī)安全配置。而在測試場內(nèi)，我們就親身驗證了VV6最為具有代表性的一項“AEB主動式緊急制動系統(tǒng)”測試模擬了靜止車輛以及行人，和自行車橫穿馬路的情景，但經(jīng)過幾輪的測試，VV6均完美化險為夷。
這套系統(tǒng)其原理就是采用前置的立體攝像頭和前置精密雷達融合實現(xiàn)，當系統(tǒng)檢測到行駛過程中的突發(fā)情況，而駕駛員又沒有采取任何制動措施時，車輛會主動干預(yù)進行制動煞停，有效避免事故的發(fā)生幾率。而且?guī)А白孕熊囎R別”功能可以稱得上是世界一流水準的，因為和行人不同，自行車形狀不規(guī)則而且速度比行人要更快，要實現(xiàn)這個功能難度比起普通的行人識別難度要高得多，而目前50萬車型內(nèi)，VV6也是唯一一款帶自行車識別功能的車型。
而在稍后的媒體試駕環(huán)節(jié)，小編更是進一步感受到WEY VV6給我們帶來的誠意。一坐上駕駛位，細膩的NAPPA真皮，軟硬度適中的座椅，舒適的方向盤握感，阻尼感覺柔和的各個實體按鍵，關(guān)上門之后的靜瑟，全都不負眾望，對得起“豪華”這兩個字。而開起來之后更能發(fā)現(xiàn)VV6為我們帶來的無微不至。
ICA智能巡航輔助整合了自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)，150公里時速以內(nèi)都是工作范圍，并且不僅可以實現(xiàn)巡航，還可以實現(xiàn)跟停和起步，彎道控智能多重操作。而且在這樣的半自動巡航狀態(tài)下雙手是可以短時間離開方向盤的，確實可以讓駕駛員更輕松。車道偏離系統(tǒng)啟用時的介入力矩過渡也非常平順，絲毫不會有那種把車硬掰回來的突兀感。
而這些輔助系統(tǒng)部分通過電子檔吧旁邊的實體按鍵開啟，部分融入到中控屏幕當中，可以看到功能非常齊全。但實體按鍵稍稍有點多，需要熟悉的話是要點時間。再者WEY VV6支持自帶4G網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)智享互聯(lián)，在線導(dǎo)航+實時交通信息，還增加了QQ音樂和考拉FM，海量在線優(yōu)質(zhì)節(jié)目隨心播放。云端語音識別的準確度也非常高，像小編這種帶著“廣普”音調(diào)的廣州人也能100%準確分辨，除了設(shè)置導(dǎo)航，空調(diào)之類的常規(guī)操作，還能實現(xiàn)天窗開閉，前后除霜，AQS空氣凈化，天氣，新聞，股票，計算器等10項功能，非常方便。
總結(jié)：
經(jīng)過這一輪的試駕，我們確實能感受到長城WEY品牌的誠意，無論是從整車的動態(tài)表現(xiàn)還是新增的各種智能駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)都能讓我們充滿驚喜，它的表現(xiàn)絕對對得起WEY“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的品牌定位。而這款WEY的智能王牌VV6也即將在8月27日正式上市，而預(yù)計售價僅僅15.8萬起，以VV6超強的的綜合實力，相信也能讓不少同價位的合資品牌瑟瑟發(fā)抖吧。
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