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來源：改裝車（微信號：iModifiedCar）

作者：謝越（轉(zhuǎn)載請保留該段文字，否則必舉報抄襲者）

三廂車，日?？吹侥?，大街上到處都是。但是有一種溜背造型的三廂設(shè)計，卻是比較少有車型應(yīng)用的，常見的就現(xiàn)款的思域、雅閣。今天來看看一臺沒那么常見的，它就是奧迪A7 C8，也就是最新的一代。

這種溜背造型帶來的，最直觀的就是運(yùn)動感，至少是視覺上的運(yùn)動。對于喜歡玩低趴的車友們來說，這樣自帶天賦的車型，確實是一個非常好的選擇。

車主叫phfoto，是PHB懸掛的CEO兼創(chuàng)始人，所以這臺A7自然是被安排上他自家的氣動懸掛。

眾人拾柴火焰高，想要調(diào)出完美的角度，有同行朋友們的幫助那就更好了。雖然用的是自家氣動，但是調(diào)校上，還有Bilstein跟Air Lift Performance這樣的大佬幫忙，所以效果才能這么好，像極了壓扁的龜龜。

輪轂用的是定制的Rotiform BUC，2片式鍛造，還加了輪轂蓋，上身效果也是沒得說，贊！

再欣賞一下車頭車尾吧，即使換個角度，依舊看起來非常低趴。再配上奧迪A7獨特的造型，整車視覺上重心非常偏下，看起來確實會更加趴地一點。

對比之后發(fā)現(xiàn)，原來這輛A7排氣還換了一套S7的款式。畢竟是自家的出品，毫無違和感。

事實上，早在4年之前，車主就有一臺A7。同樣的，也是把它往極致的低趴風(fēng)格去改，甚至還讓它變成一副RS7的模樣。

輪轂也是一樣的，一直鐘情于Rotiform，只不過之前是Rotiform KPS，3片式的鍛造輪轂，也是非常多人喜愛的款式。

由此可以看出，車主的口味其實一直沒有變化，只是從舊款A(yù)7換成新一代A7而已。至于他會不會繼續(xù)改裝這臺新A7呢？參考之前的例子，我覺得100%會。

??車主/ phfoto

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