在不少消費者們的心里，日系車的銷量一直都非常的不錯，而實際情況也確實如此。日產(chǎn)旗下的緊湊級SUV日產(chǎn)奇駿的銷量表現(xiàn)就非常的出色，基本上每月銷量都能破萬，就在今年1月份就賣出了1.5萬輛。不過與它同平臺打造的兄弟車型，雷諾科雷傲卻銷量十分慘淡，不僅之前銷量一直都很差，今年1月的銷量更是不到奇駿的百分之一，完全不像是同平臺打造的車型，為何這款"換殼奇駿"的銷量如此慘淡？與奇駿相比，雷諾科雷傲到底差在了哪兒呢？

同平臺打造，車型實力相差無幾

雷諾科雷傲與日產(chǎn)奇駿這兩款同屬日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟旗下同平臺打造的兄弟車型，在車型實力上其實相差不大，都是同一個模子上刻出來的，雷諾科雷傲幾乎就等同于是一輛"換殼奇駿"，不過外觀上還是不一樣，但科雷傲明顯要比奇駿好看不少。雷諾科雷傲的外觀設(shè)計相比奇駿來說更加的年輕化且更有個性，大燈組和日間行車燈構(gòu)成了一個C字形的設(shè)計，看起來非常的不錯，而尾燈的設(shè)計也很飽滿寬大，近似于貫通一體式的設(shè)計風(fēng)格，點亮后視覺效果也很棒，整體的標(biāo)識度也非常的不錯，相信這一點不是科雷傲的減分項。

而在內(nèi)飾設(shè)計上，雷諾科雷傲的表現(xiàn)也還算是可以的，雖然它的造型與奇駿相比有著很大的不同，但是總體來說也還算是不錯。8.7英寸的豎式中控屏的設(shè)計、7英寸的液晶儀表盤加上多功能方面盤的結(jié)合，這些設(shè)計不僅看起來非常的霸氣，也更加的方便我們的操作。而副駕駛座前方還有這木紋材質(zhì)的裝飾板，也讓整個中控臺看起來更加的不錯。而且科雷傲的車內(nèi)乘坐空間體驗上也與奇駿差不多，都相當(dāng)?shù)膶挸?，科雷傲的軸距達到了2705mm，只比奇駿少了1mm，幾乎可以忽略不計，而4672mm的車身長度，也只比奇駿少了3mm，也是微乎其微的差距，消費者總不會因為這一兩mm的差距就拒絕更加便宜的科雷傲吧。

而在動力配置上，科雷傲和奇駿更是幾乎是同一模子印出來的一樣，都有著2.0L和2.5L兩款自吸發(fā)動機，參數(shù)表現(xiàn)上也沒有明顯區(qū)別，而且都搭配了可模擬7速的CVT無級變速箱，換擋表現(xiàn)上都比較平順，日?？煽啃员憩F(xiàn)也都很穩(wěn)定，油耗方面基本一致，2.0L車型保持在8L左右的百公里綜合油耗，而2.5L車型在11L左右。

跌破15萬還賣不動，科雷傲沒救了

從對比中可以發(fā)現(xiàn)，其實科雷傲與奇駿的車型產(chǎn)品力上相差無幾，但科雷傲17.89萬的起步價卻比奇駿更低，但實際的銷量表現(xiàn)卻遠遠不及奇駿，而如今科雷傲更是有著3萬的優(yōu)惠幅度，但是跌破15萬的科雷傲依舊沒有銷量回暖的趨勢，為何科雷傲在國內(nèi)的表現(xiàn)這么慘呢？

根據(jù)不少車主朋友的說法，雖然說科雷傲的外觀內(nèi)飾都比奇駿的好看，但是口碑與品控方面卻比不過奇駿，并且配件質(zhì)量、售后服務(wù)等等方面也沒有日產(chǎn)來得給力，所以消費者們都不怎么愿意買4S店太少的雷諾。另一方面，雖然說科雷傲的骨子里是一輛日系車的底子，但是在消費者看來卻還是一輛法系車，品牌知名度以及車輛殘值問題也就成為了一大購車阻礙，銷量不及奇駿也就是理所當(dāng)然的事情了。

小編語

雷諾科雷傲如今價格已經(jīng)跌破了15萬的大關(guān)，相信對于消費者們來說也是一個不錯的選擇，但是售后的問題確實是一個不小的阻礙，不過就目前雷諾在國內(nèi)的經(jīng)營情況來說，4S店的擴張也是一個不小的難題，所以大家如果想要購車的話，還是要考慮清楚一些，畢竟奇駿也不是沒有降價。雷諾科雷傲與日產(chǎn)奇駿，你會選其中的哪一輛呢？

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除）

往期精選文章

（點擊圖片查看）