近日，保時捷正式發(fā)布了全新一代Turbo S車型，全新911 Turbo S的最大輸出達(dá)到了650馬力，峰值扭矩800牛?米，0-100km/h加速僅需2.7秒，極速達(dá)到330km/h。新車共推出硬頂版和敞篷版兩款車型，在中國市場的售價分別為233.6萬以及247.3萬元。

外觀方面，全新911 Turbo/Turbo S看上去并不高調(diào)。新車的前臉在基本保持現(xiàn)款911的基礎(chǔ)上，采用了更外凸的前保險杠、開口更大的前進(jìn)氣格柵以及更加突出的前唇等，同時保險杠內(nèi)部還增加了橫置的LED燈帶，同時新車的前部進(jìn)氣裝置也經(jīng)過了升級，以提供更好的剎車和發(fā)動機(jī)散熱。

新車在外觀方面整體設(shè)計和992 Carrera車型沒有太大區(qū)別。車頭部分變化最明顯的就是換用了Turbo S車型才有的雙LED燈帶結(jié)構(gòu)以及在中央新增了一個額外的散熱器。至于兩側(cè)的散熱器開口則依然設(shè)有主動式進(jìn)氣格柵，平衡不同駕駛工況下的散熱需要。

全新Turbo S在側(cè)面增加了進(jìn)氣口，同時全新911 Turbo S首次采用了前后尺寸不同的輪胎配備，其前輪尺寸為255/35 R20，而后輪為315/30 R20。Turbo S還標(biāo)配了陶碳剎車系統(tǒng)，并采用前10活塞后4活塞固定式卡鉗的配置，滿足激烈的賽道駕駛需求。

車尾部分，全新911 Turbo S配備了更大的后擾流板，同時具有三級可調(diào)功能。全新911 Turbo S的空氣動力學(xué)套件最大可以產(chǎn)生超過100kg的下壓力，有效提升高速行駛時的車身穩(wěn)定性。

內(nèi)飾方面，全新911 Turbo S的內(nèi)飾由真皮包覆的區(qū)域更大，包括中控臺、門板以及座椅等，更加突出豪華感。娛樂系統(tǒng)方面，新車同樣配備了基于10.9英寸觸摸屏保時捷通訊管理系統(tǒng)，并提供GT運(yùn)動型方向盤、Sport Chrono 組件、新集成的Porsche Track Precision應(yīng)用程序以及BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)等選配。

動力方面，全新911 Turbo S車型依然沿用了上一代的3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)，但對其它部件都做了大幅度的優(yōu)化，例如換用了更大的渦輪增壓器，繼續(xù)采用可變渦輪截面（VTG）技術(shù)。讓其最大輸出達(dá)到650馬力，峰值扭矩800牛?米，相比上一代車型的580馬力以及700牛?米有了大幅提升。

傳動方面，新車配備經(jīng)過優(yōu)化的8速PDK雙離合變速箱,其離合器片做了進(jìn)一步的強(qiáng)化，以應(yīng)對更大的扭矩傳遞能力。搭配帶有保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）的四驅(qū)系統(tǒng)仍是以多片式離合器為核心，基于MAP控制的適時四驅(qū)，但冷卻能力得到了大幅度的提升，扭矩傳遞容量也相應(yīng)的得以增強(qiáng)，允許系統(tǒng)更長時間更大程度地往前軸輸送動力。新的四驅(qū)系統(tǒng)最多可將500牛?米扭矩傳輸給前輪。

而得益于動力以及傳統(tǒng)系統(tǒng)的全面提升，全新911 Turbo S 0-100km/h加速時間僅為2.7秒，0-200km/h加速時間為8.9秒，極速330km/h。

結(jié)語：全新911 Turbo S在集成了前輩們的經(jīng)典元素和靈魂外，也很好地融合了更多現(xiàn)代科技，讓其在性能和科技配備上有了質(zhì)的提升。毫無疑問，全新911 Turbo S將成為很多男人的夢想座駕。