冷卻系統(tǒng)是汽車動力系統(tǒng)中一個重要的組成部分，它不僅關(guān)乎到發(fā)動機的可靠性，同時也對發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性有很大的影響。目前市面上在售的車輛基本上都使用水冷發(fā)動機，雖然發(fā)動機性能主要由節(jié)溫器決定，但冷卻介質(zhì)也是冷卻系統(tǒng)的核心組成部分。

于檔次較低的車型而言，其冷卻介質(zhì)含水成分較多，沸點也比較低，需要頻繁更換才能避免冷卻水道形成水垢，而這也會增加后期的保養(yǎng)成本。一些廠家為了解決消費者后期的用車煩惱，在出廠時就使用了無水冷卻液。這種冷卻液的更換周期很長，甚至高于整車的壽命，做到了終身免維護(hù)。

在10-15萬的轎車中，這幾款車型就使用了使用周期很長的無水冷卻液。

昂克賽拉使用的是FL23型長效冷卻液，在發(fā)動機的前十萬公里中，它是無須更換的。而且昂克賽拉的保養(yǎng)項目是比較少的，如果使用品質(zhì)較好的機油，還能夠延長保養(yǎng)周期。

相信大家都比較認(rèn)可昂克賽拉的顏值，犀利的大燈、盾形進(jìn)氣格柵、修長的引擎蓋等元素組成的“魂動”設(shè)計贏得了不少年輕消費者的喜愛。雖然昂克賽拉稱不上動力迅猛，但線性的動力輸出、聰明的變速箱、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及扎實的底盤，組合起來形成行云流水的駕駛體驗。此外，得益于高效的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機，昂克賽拉的油耗表現(xiàn)在同級車型中也名列前茅。

卡羅拉原廠使用的是豐田純牌的冷卻液，其冰點為-35°C。雖然這款防凍液的價格不低，但它的好處是終身免維護(hù)。而且需要保養(yǎng)的項目也不多，單次保養(yǎng)里程也比較長，因此卡羅拉在保養(yǎng)方面還是挺省心的。

卡羅拉一直給人比較中庸的印象，不過現(xiàn)款的卡羅拉有著十分年輕的外觀，同時在配置和油耗方面都相比同級車型有不少優(yōu)勢。此外，卡羅拉的可靠性也是經(jīng)過了全球市場的長期考驗，所以很多追求省心的消費者都選擇這款家轎。不過卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計比較落后，可能會有一部分消費者會感到遺憾。

思域同樣是使用原廠配方的長效冷卻液，冰點為-35°C，其更換周期長達(dá)10年/20萬公里。雖然大多數(shù)思域車主在車輛的使用壽命內(nèi)都無須更換冷卻液，但它每次保養(yǎng)都需要加入燃油添加劑，因此它的保養(yǎng)成本并不便宜。

思域有著不錯的動力性能，而從十代開始，底盤開始偏向舒適化調(diào)校，使得它收獲了更大的市場。其優(yōu)秀的后排空間表現(xiàn)也讓乘坐性變得更高，CVT變速箱的高平順性和燃油經(jīng)濟性，都是思域做得比較出色的地方。