【有車以后 舒適性實(shí)測(cè)】大家都知道保時(shí)捷是一個(gè)追求運(yùn)動(dòng)的品牌，旗下的車型個(gè)個(gè)都是性能強(qiáng)悍，但Panamera是一個(gè)結(jié)合了911操控和四門轎車實(shí)用性的GT跑車，一半為了駕駛一半為了乘坐。而且這還是一款加長(zhǎng)版的Panamera，那么這款車型在舒適性方面有何表現(xiàn)呢？

  車型信息

對(duì)車輛舒適性的驗(yàn)證，磚叔共設(shè)置了兩個(gè)項(xiàng)目：
一、測(cè)試在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)。
二、實(shí)測(cè)車輛在連續(xù)經(jīng)過減速帶時(shí)底盤懸掛的振動(dòng)情況。

  噪音測(cè)試

這臺(tái)Panamera行政加長(zhǎng)版選裝了20寸的大輪圈，使用的是倍耐力P7運(yùn)動(dòng)型輪胎，這款輪胎為四季胎，更低的扁平比顯然對(duì)舒適性方面會(huì)有影響。

為全面了解不同速度下的噪音情況，磚叔分別進(jìn)行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測(cè)試。

實(shí)測(cè)結(jié)果如下：

對(duì)于Panamera這種帶有性能味道的GT跑車，并不會(huì)將所有的聲音隔絕掉。例如發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和排氣聲浪，這些都是工程師特意調(diào)校傳遞進(jìn)車廂的。如果在勻速駕駛時(shí)，并不會(huì)有特別大的聲音傳進(jìn)車廂，它就是一臺(tái)普通的行政轎車。只有在急加速的時(shí)候，才會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣聲浪傳進(jìn)車廂，因?yàn)檩喬ケ容^寬，所以在高速的時(shí)候會(huì)有一些胎噪，但是車廂對(duì)風(fēng)噪的隔絕是比較到位的。

  減振測(cè)試

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個(gè)重要指標(biāo)就是底盤濾振性，這就與懸掛系統(tǒng)相關(guān)了。Panamera使用的是前雙搖臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，并且它還采用空氣懸掛，可以在不同模式下調(diào)整濾震軟硬。為讓振動(dòng)測(cè)試更科學(xué)客觀，同時(shí)又方便大家理解，磚叔特意設(shè)計(jì)了一套直觀的測(cè)試方法。

我們?cè)O(shè)置了4組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1米。讓車輛以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復(fù)測(cè)試3次，以減小誤差。

確認(rèn)胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2bar-2.5bar），我們將panamera車的胎壓統(tǒng)一調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓2.4bar，并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。

在濾振測(cè)試中，Panamera的顛出水量為26.67ml，雖然這個(gè)溢水量比很多車型都要少，但是放在大型轎車的榜單里，卻是墊底的成績(jī)。panamera的懸掛行程不長(zhǎng)，對(duì)于振動(dòng)的處理是非常干脆的那種， 雖然采用了空氣懸掛，但它的底盤濾震還是會(huì)偏硬一些，畢竟是偏向性能的取向。 

  總結(jié)

對(duì)環(huán)境音的隔絕比較好

 因?yàn)槠蜻\(yùn)動(dòng)的設(shè)定，底盤舒適性對(duì)比同級(jí)車型稍差