在我國(guó)，年滿18歲就有資格去申領(lǐng)駕照了。

美國(guó)最早是16歲。

英國(guó)17歲。

加拿大16歲。

澳大利亞16歲。

歐美國(guó)家基本一般差不多16歲就能考駕照了，法國(guó)也是。不過(guò)現(xiàn)在你14歲，也就是國(guó)內(nèi)初三吧，一樣能開(kāi)車了，但是只能開(kāi)一款車。這不是因?yàn)槟阍诜▏?guó)能早兩年考駕照了，而是因?yàn)檠╄F龍的新車。

不騙你，14歲就能開(kāi)，都不用考駕照

面對(duì)越來(lái)越高的排放要求，新能源汽車的需求不言而喻， 但再便宜的電動(dòng)車也不是人人都買得起的。所以，法國(guó)人想造一臺(tái)人人都能擁有、滿足個(gè)人出行需求的電動(dòng)車，提供市內(nèi)和市郊短途出行的服務(wù)。于是雪鐵龍拿出了Ami，這也就是Ami的定位。

由此，雪鐵龍采用了按需共享的不同方案，你可以采?。?br>

- 每月19.99歐元長(zhǎng)租方案：48個(gè)月長(zhǎng)租，首期付款2644歐元，環(huán)保補(bǔ)貼900歐元。

- Free2Move共享方案：0.26歐元/分鐘起（需支付每月9.90歐元用戶費(fèi)，無(wú)最低消費(fèi)）。

- 購(gòu)車方案：6000歐元，補(bǔ)貼900歐元。

挺便宜的吧，不然怎么人手一輛呢？還能享受24/7在線服務(wù)訂貨并送貨上門，跟淘寶網(wǎng)購(gòu)一樣一樣的。更關(guān)鍵的是，你可以在16歲考取駕照前兩年就能開(kāi)它上路。

根據(jù)法國(guó)的分類，Ami屬于輕型四輪汽車（法國(guó)AM級(jí)別定義：發(fā)動(dòng)機(jī)在50cm3以下），無(wú)需駕駛執(zhí)照，只要有道路安全證書(shū)（1987年以后出生的法國(guó)人強(qiáng)制要求），年滿14歲即可駕駛。

所以，理論上Ami把用戶的年齡范圍直接擴(kuò)大到了14歲，或者用官方的話說(shuō)，

“代表了從14歲開(kāi)始滿足最多人出行需求的解決方案，適合沒(méi)有駕照的年輕人，也適合已經(jīng)有主要出行用車，但偏愛(ài)Ami短途交通敏捷度的年長(zhǎng)夫妻，也會(huì)吸引希望有輛車可供日常安心通勤或滿足運(yùn)送用途的工作族?！?/p>

除了傳統(tǒng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，還與本土零售商Fnac and Darty以及其他大型零售商展廳中均將展示Ami，還有設(shè)計(jì)多彩“快閃店”，面積為9至15平方米。雪鐵龍還計(jì)劃在部分地點(diǎn)，特別是在購(gòu)物中心停車場(chǎng)，安裝表面積約為35平方米的展示臺(tái)，每月一換，在全法國(guó)巡回展出試駕。

為了推廣Ami，法國(guó)人也是想盡了各種當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷手法，活脫脫是按照現(xiàn)在潮流消費(fèi)品的路數(shù)，希望你就把它想象成一款手機(jī)、一個(gè)包、一雙鞋一樣。

這個(gè)“阿米”到底是啥？

Ami這個(gè)名字并不是新出現(xiàn)的，在法語(yǔ)里的意思是朋友。它曾經(jīng)可是法國(guó)六七十年代的銷冠車型，是一款小型前驅(qū)家用車，經(jīng)歷過(guò)Ami 6和Ami 8兩代車型，共生產(chǎn)銷售了超過(guò)184萬(wàn)輛。這可以算作是法國(guó)人民的國(guó)民車之一了，也是為什么雪鐵龍重新搬出了Ami的原因。大概長(zhǎng)這樣，典型的法國(guó)可愛(ài)系風(fēng)格：

基于去年日內(nèi)瓦車展上亮相過(guò)的AMI ONE CONCEPT概念車，現(xiàn)在的量產(chǎn)版Ami長(zhǎng)這樣：

全車尺寸2410mm×1390mm×1500mm，車重485kg，兩門兩座，轉(zhuǎn)彎直徑7.2m。設(shè)計(jì)相比AMI ONE保守了一點(diǎn)點(diǎn)，可以看到更多雪鐵龍家族式的元素。小巧的車身設(shè)計(jì)核心是對(duì)稱，左右兩邊完全相同，前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)杠底側(cè)和車身底部板都是前后互為鏡像設(shè)計(jì)，視覺(jué)舒適，只是有點(diǎn)難分辨車頭車尾，不知道哪一頭朝前。

車艙全封閉，自帶加熱功能，標(biāo)配全景天窗，車身線以上50％的總面積為玻璃材質(zhì)，視野非常不錯(cuò)，讓車云菌想到了《侏羅紀(jì)世界》里的球型透明觀光車。另外，兩側(cè)車門開(kāi)啟方式相反，駕駛位車門的鉸鏈在后方，更方便上下車，換句話說(shuō)就是讓你擁有上下勞斯萊斯的體驗(yàn)。

車內(nèi)走的依然是俏皮路線，尤其是儀表臺(tái)后方有一種樂(lè)高的既視感，中間則貼心地直接為你準(zhǔn)備了原廠手機(jī)支架，而且比朗逸的好看多了。

地板下方放置了5.5kWh鋰離子電池，續(xù)航里程70km，最高速度45km/h，常規(guī)220V插座3小時(shí)可充滿。也就是說(shuō)基本上充滿電出去，來(lái)回最好保證在兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)，尤其是天冷的時(shí)候別去太遠(yuǎn)的地方。

法式“少年代步車”？

看到這，相信大家心里的疑問(wèn)肯定也跟車云菌一樣多，有些黑人問(wèn)號(hào)臉。這豈不是一輛所謂的“少年代步車”？

是的，無(wú)論是它的身形還是數(shù)據(jù)，都無(wú)法不讓我們聯(lián)想到現(xiàn)在那些馬路殺手一般的老年代步車。尤其是看看它的續(xù)航和速度，要知道現(xiàn)在市面上老年代步車的續(xù)航都有不少早就超過(guò)100km了。以至于我們一看到定位、長(zhǎng)相類似的Ami，就把對(duì)它們的怨念都轉(zhuǎn)嫁到了Ami身上。

我們拋開(kāi)這些客觀來(lái)說(shuō)。首先最重要的肯定還是安全問(wèn)題。既然把門檻降低到了14歲來(lái)吸引年輕人，如果真讓14歲的小哥哥小姐姐開(kāi)上路，沒(méi)經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的他們，駕駛安全如何保證呢？而且法國(guó)人開(kāi)車的脾氣其實(shí)不比國(guó)內(nèi)好多少，去巴黎凱旋門那個(gè)大轉(zhuǎn)盤站一會(huì)兒就能聽(tīng)到各種法語(yǔ)國(guó)罵，這要是路上看見(jiàn)開(kāi)Ami的中學(xué)生在前面慢悠悠，還不喇叭按上天。

其次，法國(guó)人民也務(wù)實(shí)，估計(jì)沒(méi)多少家長(zhǎng)能隨便給孩子買輛Ami開(kāi)著玩。而如果選擇共享和分時(shí)租賃的話，自行車、電動(dòng)車可能還行得通，只要大家有素質(zhì)，整整齊齊往路邊碼一碼還是有地方停的。要是每天早上學(xué)校門口都來(lái)一堆Ami，是不是要?jiǎng)澐忠恍偻＼囄涣?，豈不是有點(diǎn)擁擠了街道煞了風(fēng)景。

不過(guò)Anyway，我們只是以國(guó)人的習(xí)慣來(lái)操著法蘭西的心。老外們?cè)诰W(wǎng)上看到Ami也討論得熱火朝天的，有的人說(shuō)這是個(gè)非常好的Idea，至少比雷諾Twizy強(qiáng)。也有的人說(shuō)，能不能直接去騎一輛自行車？還鍛煉身體。不過(guò)車云菌想到，對(duì)于那些家里有個(gè)大別野、大莊園的闊人們，買幾輛用作自己家院內(nèi)的擺渡接駁至少是可以的。

無(wú)論最終產(chǎn)品怎么樣，有一句話車云菌覺(jué)得雪鐵龍說(shuō)得不錯(cuò)，“Ami的設(shè)計(jì)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，不是汽車設(shè)計(jì)。這是必須以形式定義功能的設(shè)計(jì)”?；蛟S有這樣那樣的問(wèn)題，法國(guó)人的浪漫情懷依然在，實(shí)用主義帶不來(lái)創(chuàng)新。

車云小結(jié)

我們總說(shuō)法國(guó)車天馬行空不接地氣，這個(gè)Ami肯定會(huì)立馬被當(dāng)做又一個(gè)例子。不過(guò)如果Ami在未來(lái)真的可以很好地符合法國(guó)人民的用車需求，就依然是一款成功的產(chǎn)品，我們拿自己的眼光去衡量這些也只是落花有意，希望法國(guó)人民自己可以津津樂(lè)道。

法國(guó)將于3月30日開(kāi)啟Ami預(yù)訂，之后推廣至西班牙、意大利、比利時(shí)、葡萄牙和德國(guó)等地。計(jì)劃于6月在法國(guó)進(jìn)行首批產(chǎn)品交付。共享服務(wù)將于春季在巴黎啟動(dòng)，車身將帶有“Free2Move”徽標(biāo)。 顯然，這次不能說(shuō)什么期待國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)的話了。