中國汽車市場進入第三年的銷量下滑階段，慘淡的市場環(huán)境加上疫情持續(xù)影響，進一步打亂行業(yè)正常運行的節(jié)奏。在此情況下，多家車企計劃將不利因素影響降至最低，甚至考慮如何“活下來”，行業(yè)即將迎來一輪降薪潮。

根據(jù)網(wǎng)上曝光的文件顯示，上汽集團旗下上汽大通汽車有限公司及技術中心將執(zhí)行最新降薪方案，主要調(diào)整是自3月起下調(diào)員工月績效獎金發(fā)放比例。

在這份上汽大通2020年薪酬及福利調(diào)整的文件中，“2月是大通歷史上第一次銷售同比負增長，一季度也會如此，企業(yè)面臨虧損”，是本次執(zhí)行員工薪酬調(diào)整的主要原因。根據(jù)薪酬福利與公司經(jīng)營績效掛鉤的原則，結合上汽集團的工作布置安排，作出以下降薪方案——

按照上汽大通此前的薪資結構，員工所能拿到的工資為基本工資+績效獎金的綜合，其中基本工資占比為65%，績效獎金占比35%。最新方案中績效獎金從3月份起進行下調(diào)，在原比例中再按一定的折扣發(fā)放。其中H崗及以上崗位的績效獎金發(fā)放額度為43%，下降了接近六成。

除了績效獎金打折扣外，文件中還透露該公司將取消全員休假補貼、書報券，高溫補貼調(diào)整，取消技術中心服裝費等，且一線員工全勤獎更改為生產(chǎn)奮斗獎，根據(jù)產(chǎn)銷量安排適時發(fā)放。

上汽集團內(nèi)部人士向媒體透露，如今整個上汽集團確實在進行降薪調(diào)整，上汽大通和上汽匯眾是先行公布。

另據(jù)網(wǎng)曝文件顯示，上海匯眾從3月份起將員工稅前月收入下調(diào)22.2%，恢復期限將根據(jù)公司后續(xù)情況而定。上海匯眾是上汽集團旗下的一家集商用車制造與轎車底盤系統(tǒng)生產(chǎn)的企業(yè)，也是是上汽大眾、上汽通用各款轎車底盤系統(tǒng)的配套供應商。

上汽集團與通用汽車合資成立的泛亞汽車技術中心，也被曝迎來“苦難日子”，包括員工薪酬下降、全體員工將有一定比例被動離職率、管理崗位也有一定比例的淘汰率要求等。

此外，上汽乘用車被曝內(nèi)部會議通知了員工薪資調(diào)整方案，包括高級經(jīng)理以下減發(fā)70%的績效工資，高級經(jīng)理及以上全部減發(fā)，自3月-6月份生效，后續(xù)視公司經(jīng)營情況再定。

上汽集團方面針對旗下公司執(zhí)行薪酬調(diào)整方案一事暫未作出回應。上汽大通則表示，疫情之下汽車行業(yè)受到了嚴重的沖擊，市場環(huán)境愈加艱巨，薪酬調(diào)整是上汽大通面對市場的響應，將員工的薪酬跟經(jīng)營同向掛鉤，目前方案僅用于企業(yè)與工會及員工協(xié)商，尚未形成最終方案。