原定于3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展因新冠疫情取消，卻擋不住車企線上發(fā)布新品的節(jié)奏。

3月3日當(dāng)天，多個(gè)品牌在線上發(fā)布新品，但卻有一個(gè)上展的中國品牌將線上發(fā)布的日期調(diào)至3月5日晚，其線上效果相較3月3日的部分品牌有了極大的提升。更為關(guān)鍵的是，該品牌發(fā)布的全新序列產(chǎn)品驚艷一時(shí)，如在車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布，極有可能搶了奔馳寶馬的風(fēng)頭。

這個(gè)中國品牌就是長安汽車，其帶來的UNI-T（定名為“引力”）不僅是全新序列的首款產(chǎn)品，更呈現(xiàn)出與在售長安車型質(zhì)的改變。

據(jù)了解，長安汽車整體現(xiàn)在正處于第三次創(chuàng)業(yè)階段，并早在2018年的北京車展就發(fā)布了“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”， 旨在向現(xiàn)代科技服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，打造成為具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的中國品牌，向世界一流汽車企業(yè)邁進(jìn)。

不過這種變革一是需求全新技術(shù)的積累，二是需要市場(chǎng)的支撐，但從2018年起，中國車市就進(jìn)入了“寒冬”，存量消費(fèi)占據(jù)了市場(chǎng)主力。整體處于中低端定位的長安汽車經(jīng)過了不斷的新技術(shù)、新產(chǎn)品迭代，在2019年下半年才開始逐漸回暖，并在全新CS75系列及全新CS55系列的SUV帶領(lǐng)下，在四季度走出了一波正增長。

其中全新CS75PLUS在2019年12月就突破了單月2萬輛的銷量大關(guān)，帶動(dòng)CS75系列當(dāng)年實(shí)現(xiàn)銷量19.32萬輛，同比增長38%。這款車的成功讓長安汽車看到了“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”的成果，而同時(shí)另一股創(chuàng)新勢(shì)力也在長安汽車內(nèi)部醞釀著，它就是此次發(fā)布的UNI-T（“引力”系列）。

如同在前幾日吉利汽車發(fā)布的ICON一樣，UNI-T完全不同于長安汽車品牌在售的所有車型。在對(duì)該系列的英文名詞解釋中，長安汽車官方將UNI等同于與獨(dú)立思想者同行，打破陳規(guī)，用想象力探索未來的汽車和汽車的未來，賦予汽車智慧與生命，成為更懂你的伙伴；T則代表具有極客精神的T型青年，其中“—”表示廣闊的知識(shí)面，“丨”表示某一領(lǐng)域的專精。未來世界需要T型的發(fā)展，才能帶來更多的可能。

UNI-T不同之處不僅在于名字，更在于基于全新用戶定位（不把汽車當(dāng)作交通工具，甚至要有不駕駛的選擇），將全新的設(shè)計(jì)，強(qiáng)大的智能車機(jī)系統(tǒng)，全新的藍(lán)鯨動(dòng)力和平臺(tái)架構(gòu)，以及L3級(jí)自動(dòng)駕駛的技術(shù)帶到用戶面前。

由于UNI-T定位于緊湊級(jí)跨界SUV，因此整體車型相對(duì)低矮，車身長寬高的具體數(shù)值為4515mm/1870mm/1565mm，軸距為2710mm（屬于入門級(jí)水平）。

新車前臉類似于長安CS75PLUS上的大嘴式風(fēng)格，但其中網(wǎng)卻采用了“無邊界”式格柵，里面采用參數(shù)化設(shè)計(jì)，150顆菱形元素由中心向四周逐漸演化；分體式LED大燈，勾勒出動(dòng)感十足的氣質(zhì)，設(shè)計(jì)感爆棚。

車身側(cè)面，最引人注目的就是UNI-T采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，除了在視覺效果上讓人驚艷，更是能夠有效的降低風(fēng)阻。當(dāng)車主攜帶鑰匙靠近時(shí)，門把手感應(yīng)自動(dòng)彈出，車門關(guān)閉后自動(dòng)縮回。

原創(chuàng)的V字型尾翼設(shè)計(jì)，靈感源自航空動(dòng)力學(xué)，造型非常獨(dú)特，在兼顧美觀性的同時(shí)，有效引導(dǎo)氣流，提供一定的下壓力。熏黑設(shè)計(jì)的LED尾燈立體感十足，能夠看出長安家族化設(shè)計(jì)的影子，但形狀更為狹長和優(yōu)美，點(diǎn)亮后光域的設(shè)計(jì)非常漂亮，既有科技感，又很時(shí)尚。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用長安汽車最新的家族化內(nèi)飾風(fēng)格基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新，更有科技感，同時(shí)對(duì)空間的利用也更為巧妙。一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏，采用略微傾向主駕的8.1°夾角設(shè)計(jì)，為駕駛員帶來更加便利的閱讀體驗(yàn)，同時(shí)有效兼顧副駕視野。配合光線自適應(yīng)功能，白天看得清，夜晚不傷眼，時(shí)刻保持畫面舒適。

新車座椅是選用高檔NAPPA皮紋材質(zhì)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，與人體完美貼合，提供良好的支撐和包裹；運(yùn)用“橫向思維”創(chuàng)造出獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)，仿若太空戰(zhàn)艦的操作桿，科幻感十足，讓每一次換擋都帶有星際遠(yuǎn)征般的儀式感；鏤空式設(shè)計(jì)為前排乘客創(chuàng)造了極為可觀的儲(chǔ)物空間，能夠輕易放置挎包、高跟鞋等隨身物件。

智能科技方面，新車搭載全新的智能車機(jī)系統(tǒng)，也是第一款搭載國產(chǎn)AI芯片的智能汽車，由長安與地平線聯(lián)合開發(fā)的“智能駕駛艙NPU計(jì)算平臺(tái)”，應(yīng)用機(jī)器視覺和定向語音識(shí)別等科技，可全方位實(shí)現(xiàn)車內(nèi)場(chǎng)景化感知，并基于感知結(jié)果為用戶提供更精準(zhǔn)的智能推薦以及智能車控等服務(wù)。

這其中的亮點(diǎn)包括視線亮屏、接聽電話自調(diào)節(jié)多媒體音量、抽煙自動(dòng)換風(fēng)等場(chǎng)景化主動(dòng)交互應(yīng)用，以及可以防噪音干擾，甚至可以配合唇語輔助識(shí)別算法（全球首創(chuàng)）的智能語音拍照功能。

UNI-T還布局了L3級(jí)自動(dòng)駕駛（國內(nèi)法規(guī)開放后，L3自動(dòng)駕駛版將很快量產(chǎn)上市）。部分工況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛，繼解放雙手雙腳之后，首次解放人類雙眼。高速公路駕駛輔助功能，智能監(jiān)測(cè)目標(biāo)車道，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、駕駛員確認(rèn)的自動(dòng)換道、智慧推薦換道。

另外，關(guān)于車內(nèi)空氣健康問題，UNI-T也采用了針對(duì)性環(huán)保設(shè)計(jì)，從源頭進(jìn)行VOC、氣味控制，再加上全系標(biāo)配的PM0.1過濾系統(tǒng)，可過濾粒徑0.1μm以上顆粒，對(duì)粒徑0.3μm以上顆粒過濾效果達(dá)到95%以上，同時(shí)使用多層復(fù)合材料，能更加有效的過濾病毒吸附介質(zhì)，綜合保障車內(nèi)人員的身體健康。

動(dòng)力上，新車搭載全新藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，該車搭載全新藍(lán)鯨7速濕式DCT變速器，綜合傳遞效率高達(dá)94.3%，使這套動(dòng)力組合兼顧了平順性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，堪稱同級(jí)別中的佼佼者。

雖然UNI-T僅是一款入門級(jí)緊湊級(jí)跨界SUV，但它卻是集長安汽車目前研發(fā)及技術(shù)之大成的全新力作。作為這一系列的首款產(chǎn)品也將肩負(fù)著長安汽車更加高端，更加與眾不同的品牌使命。至于市場(chǎng)的接受度到底如何，還要等到今年年中該車上市之后才能揭曉。