2月18日，工信部發(fā)布了重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年1月，受春節(jié)假期、疫情與有效工作日縮短的綜合影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)了明顯的降幅。1月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成178.3萬(wàn)輛和194.1萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降24.6%，銷(xiāo)量同比下降18.0%。但是，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成4.0萬(wàn)輛和4.4萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降55.4%，銷(xiāo)量同比下降54.4%。鼠年開(kāi)局，新能源汽車(chē)就經(jīng)歷銷(xiāo)量"腰斬"，2020年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展或?qū)⒉患巴甑乃俣取?/span>

在如此嚴(yán)峻的環(huán)境下，新能源車(chē)企紛紛找尋自救之道，之前小編就寫(xiě)過(guò)新能源車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域加大投入，開(kāi)始弱化續(xù)航能力更強(qiáng)，但售價(jià)較高的三元鋰電池，而之前被"束之高閣"的磷酸鐵鋰電池又成為了市場(chǎng)的"香饃饃"。目前看來(lái)，除了磷酸鐵鋰電池在使用壽命更長(zhǎng)、安全性更好之外，再次受到新能源車(chē)企青睞的原因可能更多的是從成本角度來(lái)考慮。畢竟，在行業(yè)前景混沌不明的情況之下，有效控制造車(chē)成本，開(kāi)源節(jié)流顯得尤為重要，而我們知道磷酸鐵鋰技術(shù)的使用對(duì)研發(fā)提出了更高的要求。因此，諸如比亞迪、特斯拉這些新能源汽車(chē)領(lǐng)域的巨頭在產(chǎn)品層面也在做出及時(shí)的調(diào)整和轉(zhuǎn)變，在市場(chǎng)低迷、銷(xiāo)量不濟(jì)的現(xiàn)實(shí)狀況下，應(yīng)該會(huì)有越來(lái)越多的新能源車(chē)企會(huì)陸續(xù)跟進(jìn)。

除了車(chē)企在非常時(shí)期采用非常手段謀求生路之外，更希望國(guó)家有相應(yīng)的扶持政策來(lái)幫助企業(yè)走出當(dāng)下所要面對(duì)的困局。有消息稱(chēng)，中國(guó)可能將電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼延長(zhǎng)至今年以后，以提振在這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量。不過(guò)據(jù)知情人士表示，各方討論尚處于初步階段，現(xiàn)在不能保證補(bǔ)貼會(huì)被延長(zhǎng)。

不過(guò)，今年1月，中國(guó)工信部（MIIT）部長(zhǎng)苗圩在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示，2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將不會(huì)大幅退坡。在2月16日出版的《求是》雜志刊登的習(xí)主席重要文章中提出要積極穩(wěn)定汽車(chē)等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車(chē)號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。2月20日，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌表示，商務(wù)部接下來(lái)將會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的政策措施，減輕疫情對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的影響。同時(shí)鼓勵(lì)各地根據(jù)形勢(shì)變化，因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)政策。

迫于壓力，一直走在改革開(kāi)放前沿的廣州市迅速發(fā)布了刺激汽車(chē)消費(fèi)的具體措施。3月3日，《廣州市堅(jiān)決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)的若干措施》正式發(fā)布，文件共包含48條舉措，意在從物資供給、企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。針對(duì)疫情期間市民自駕通勤的需求，加快推進(jìn)落實(shí)2019年6月明確的新增10萬(wàn)個(gè)中小客車(chē)指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)。

同時(shí)，2020年3月至12月底，要按照鼓勵(lì)技術(shù)先進(jìn)、安全可靠原則，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予每車(chē)1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼。此外，按照鼓勵(lì)技術(shù)先進(jìn)、安全可靠原則，在使用環(huán)節(jié)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予每車(chē)1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼。對(duì)置換或報(bào)廢二手車(chē)的消費(fèi)者，在廣州市注冊(cè)登記的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)購(gòu)買(mǎi)"國(guó)六"標(biāo)準(zhǔn)新車(chē)，每輛給予3000元補(bǔ)助。

目前，大多數(shù)車(chē)企雖然已經(jīng)復(fù)工復(fù)出，但供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)還是沒(méi)有完全跟上，銷(xiāo)售的重要環(huán)節(jié)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店基本還未恢復(fù)到正常營(yíng)業(yè)的階段，現(xiàn)階段主要通過(guò)"云賣(mài)車(chē)"、平臺(tái)直播，甚至廠家直購(gòu)等形式在銷(xiāo)售，自然對(duì)業(yè)績(jī)會(huì)造成嚴(yán)重影響。疫情這只"黑天鵝"還未離去，汽車(chē)行業(yè)還必須想盡辦法走出困境，尤其是對(duì)新能源汽車(chē)廠家2019年寒冬未過(guò)，疫情又來(lái)雪上加霜，倒逼企業(yè)必須加速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

從1月份的品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)看，比亞迪新能源汽車(chē)1月銷(xiāo)量7133輛，同比下滑75.1%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為5144輛，同比下滑68.3%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量1876輛，同比下滑84.1%。北汽新能源2020年的開(kāi)局同樣表現(xiàn)不予樂(lè)觀，1月銷(xiāo)量?jī)H為2006輛，同比下滑55.54%。面對(duì)同樣的艱難局面，廣汽新能源1月份的銷(xiāo)量為3003輛，與去年同期相比增長(zhǎng)52.7%，奇跡般的實(shí)現(xiàn)逆市上揚(yáng)。其中Aion S累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)2,362臺(tái)，問(wèn)鼎1月中國(guó)品牌純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，說(shuō)明不斷升級(jí)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，口碑出色、產(chǎn)品穩(wěn)定、性能優(yōu)越的車(chē)型還是可以贏得廣大消費(fèi)者的青睞。

寫(xiě)在最后：企業(yè)努力求存，積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，國(guó)家也給出了指導(dǎo)建議，來(lái)降低疫情沖擊下的頹靡車(chē)市。我們欣喜的看到了廣州市為車(chē)企解困所出臺(tái)的各項(xiàng)舉措，相信這將會(huì)成為一種信號(hào)，讓這星星微光化為燎原之火，幫助更多的新能源企業(yè)走出困局。而后半年，在消費(fèi)力完全解放之后，對(duì)新能源車(chē)企于傳統(tǒng)車(chē)企而言，很有可能會(huì)迎來(lái)一個(gè)產(chǎn)品銷(xiāo)售爆發(fā)期，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。