作者：斯達；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

每次過年回老家，最深的感觸便是自己老了，看著同輩親人朋友們的小孩子快樂地玩耍，仿佛看到了自己逝去的青春。青春、少年，從古至今都是美好的詞語，俗話說：“出名要趁早”、“人不風(fēng)流枉少年”，在我們年輕時應(yīng)該多去嘗試、爭取，因為很多你現(xiàn)在喜歡的東西不去爭取，等到唾手可得的時候，可能你已經(jīng)不喜歡了。今天要說的車是幾款新車，它們是專為年輕人打造的產(chǎn)物，大部分年輕人應(yīng)該也會喜歡，如果有能力擁有，不如趁年輕，嘗試一下。

相比奧迪，喜歡寶馬的年輕人應(yīng)該居多數(shù)，因為寶馬向來標(biāo)榜著運動，而奧迪的調(diào)校往往比較“佛系”，以輕松舒適為主，但凡事不能以偏概全，奧迪也有運動的車型，比如RS/S系列。對于大部分人而言，RS系列有些遙不可及，即便是國內(nèi)在售最入門的RS3，售價也在50萬+，不過S系列最入門的S3是個不錯的選擇。

這一代A3/S3車型，其實已經(jīng)上市挺多年了，前不久全新一代A3已經(jīng)正式亮相，而S3也即將進入量產(chǎn)階段。其實S3的底盤并不算運動，它仍保留著奧迪的特色，駕駛者無法清晰感受到路面的細微變化，換句話說就是“路感不強”。S3最核心的競爭力在于動力表現(xiàn)以及售價兩方面，它搭載的2.0T發(fā)動機最大功率290馬力、最大扭矩380牛米，這使得它原廠車型“破百”就只需4.8秒，有車友僅通過刷程序就使得它躋身“3秒俱樂部”，不過對發(fā)動機本身肯定是有損傷的。

目前曝光的信息，全新S3仍將采用這款發(fā)動機，并且參數(shù)不變，盡管現(xiàn)款的動力表現(xiàn)就足夠了，但我覺得新車正式上市時即便不換發(fā)動機，參數(shù)應(yīng)該也會略有上調(diào)。除此之外，S3也將換上了全新A3同款的內(nèi)飾，應(yīng)該只是細節(jié)部分略有不同。對于一款潛力巨大的“鋼炮”而言，30萬左右的售價對于年輕人還是很有吸引力的，畢竟同款動力的高爾夫R甚至比它售價還要略貴，而奧迪的標(biāo)，多少還是比大眾高級點的。

寶馬旗下的偶數(shù)系列車型，往往都比較個性，4系、6系、8系都是轎跑，2系也勉強算是，不過目前國內(nèi)在售的硬頂版以及軟頂敞篷版都是兩門版本，而我覺得四門版本才是轎跑的精髓。不過此前寶馬發(fā)布了一款四門轎跑版，而且采用的是全新的設(shè)計，而今年將引進國內(nèi)銷售。

2系和1系一樣，出自寶馬的FAAR前驅(qū)平臺，由上圖可見，新車的外觀部分整體變得更加激進了，至于是否好看那就見仁見智了。雖然是四門版本，但新車依舊采用的無框車門，而且它將由德國進口，應(yīng)該不會像標(biāo)致508在進入國內(nèi)時那樣慘遭“閹割”。

2系Gran Coupe將采用三種汽油動力，分別為218i、228i以及M235i，除此之外還有一款柴油車型，但應(yīng)該不會引進國內(nèi)。M235i是其中動力最強的一款，它搭載的2.0T發(fā)動機最大功率306馬力、最大扭矩450牛米，官方百公里加速時間為4.9秒。雖然它沒有M2那么強勢，但它一定程度上其實可以對標(biāo)奧迪S3，同樣算得上“鋼炮”。

指導(dǎo)價：39.98-41.98萬

作為對標(biāo)奧迪RS以及寶馬M的系列，AMG定位肯定是要高于S3、M235i的，但A35L不同，國產(chǎn)拉低了它的售價，同時也拉低了它的身份，畢竟傳言AMG車友群都拒絕A35L車主的加入，當(dāng)年A45的時候可沒聽說過這種事情。

但不得不說，“北京奔馳AMG”帶來的效果是很明顯的，這使得AMG系列的指導(dǎo)價首次“低至”40萬左右，盡管還有一款新車——CLA AMG也即將到來，但它的指導(dǎo)價怎么也不會低于50萬，而且，A35L的“AMG”身份也是得到官方認可的，它的身份以及不錯的外觀內(nèi)飾設(shè)計，應(yīng)該能得到一些年輕人的追捧。

當(dāng)然，從A45到A35L，它的售價低了，也不如之前純粹了，除了有所加長，它的動力也有所削弱，A35L搭載的2.0T發(fā)動機最大功率為306馬力、最大扭矩為400牛米，官方百公里加速時間為4.9秒，性能有所削弱。但我相信對于大部分人而言，弱一些的總比夠不著的要好。