SUV在國內(nèi)一直就很火熱，當(dāng)然經(jīng)過這么多年，市場已經(jīng)很飽滿了，這也意味著市場的競爭更激烈。這一現(xiàn)象在2019年這個車市環(huán)境就更明顯了，特別是緊湊型SUV市場的競爭更是到了白熱化的地步，無論是從普通品牌的緊湊型SUV還是豪華品牌，競爭無處不在。這其中寶馬X1這款車型面臨了多方面的夾擊，為了能夠提升在緊湊型SUV市場的競爭力，也在從產(chǎn)品實力方面不斷精進。雖然中間也經(jīng)過改款將消費者都喜歡的電子檔把換成機械檔把，一度受到吐槽，但是在這次2020款寶馬X1，終于意識到這個問題，將其改回來了。

整體來說2020款寶馬X1雖然是中期改款，但是還是有一些變化的，讓我們一起來看一下。

在10月份，2020款寶馬X1終于上市了，官方指導(dǎo)價為27.88-33.98萬元，這個價格其實在目前來看并不具備很大的市場競爭力，在面對同級奔馳GLA和奧迪Q3的壓力下，剛上市的寶馬X1，忍痛狂降3萬多，只能說在市場選擇面前，寶馬也沒扛住。其實降價之后，當(dāng)然市場的反響會更好，因為似乎降價成了趨勢，不降價就是不跟潮流。

新款寶馬X1的前臉也是有變化的，甩開家族式特征，巨大的雙腎進氣口讓前臉格外氣勢澎湃。還以偶一個比較明顯的點是取消了霧燈，增加了能彰顯年輕氣度的鍍鉻飾件。但是真的不確定霧燈這一配置的減少是否是明智之舉，畢竟是減少了實用性配置，希望不要因為一味的追求外觀而放棄車本來應(yīng)該具有的功能。

整車的尺寸方面是一個優(yōu)勢，長寬高為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，同級相比，可以秒殺。

新車在動力方面搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機140匹配合的是7檔雙離合變速箱，而中高配車型則是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機192匹與其配合的為8檔自動變速箱。不過我們也都熟知2.0T才是真正的寶馬，1.5T長期被吐槽，一直未改變。

不管怎么說，緊湊型豪華陣營的SUV如今的競爭絲毫不亞于其他細(xì)分市場，大家你降我也降的風(fēng)格已經(jīng)蔓延到新車了，所以，新車上市不驚喜，驚喜的是上市了到底能降價多少，這才是消費者關(guān)心的。