看了中保研的人，應(yīng)該都知道，帕薩特在中保研撞出的成績(jī)，咱這里就不多說(shuō)了。也許是受到了碰撞成績(jī)的影響，在乘聯(lián)會(huì)公布的1月銷量數(shù)據(jù)中，前十五位并沒有找到帕薩特的身影，擱平時(shí)，帕薩特基本都在10名左右，也是B級(jí)車市場(chǎng)銷量前二的車型，這波反差就很強(qiáng)烈了。從消費(fèi)者端來(lái)看，帕薩特的熱度明顯不如測(cè)試之前了。

因此，大眾近日發(fā)布了2020款帕薩特，價(jià)格反而上漲了一些（1500-2500元），令網(wǎng)友紛紛看不懂這操作，是啥原因呢？

從車型來(lái)看，帕薩特漲價(jià)的車型為280TSI和330TSI五款入門車型，高配的380TSI不變。

從這波漲價(jià)來(lái)看，不少人猜測(cè)是帕薩特對(duì)于A柱和其他安全配置做了加強(qiáng)，產(chǎn)生了一定的成本，因此，整體售價(jià)上也得漲，當(dāng)然，如果真是這樣，那是好事。那么，至于有沒有加強(qiáng)，再碰一次才知道。

那我們就分情況討論，假如帕薩特確實(shí)是因?yàn)樵黾恿税踩渲煤虯柱強(qiáng)度而提升的售價(jià)，那也是不應(yīng)該的。一個(gè)德系車，曾經(jīng)國(guó)人心中結(jié)實(shí)牢靠的車，結(jié)果卻因?yàn)樽非蟾偷膬r(jià)格，而降低結(jié)構(gòu)成本，這本就是一件會(huì)被慘噴的事。認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤之后，加以改正，這是一件很正常的事情，還要加價(jià)，其實(shí)就不應(yīng)該了，我認(rèn)為正確的做法則是，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)配置的同時(shí)，不加價(jià)，那才是挽回路人緣的做法。

第二種情況，沒有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)配置的情況下，還加價(jià)，那就等著新一輪的吐槽吧。