面對2020年開年伊始暴發(fā)的新冠肺炎疫情,汽車行業(yè)正在經(jīng)受巨大的考驗。而造車新勢力在車市寒冬、疫情的雙重考驗之下,究竟還能走多遠成為今年車市一大疑問。近日，有消息稱，威馬HR通過線上會議通知全體員工取消年終獎。此外，13薪也被延后到今年6月發(fā)放。

對此，威馬汽車回應(yīng)稱，2019年威馬未達到公司目標，因此公司決定取消發(fā)放年終績效獎金。同時，由于新冠疫情對初創(chuàng)企業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)，員工“十三薪”和“員工購車補貼”等福利，將延后至6月以后如數(shù)發(fā)放。全體員工的月薪不受影響，仍將按時足額發(fā)放。

小編查閱相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019年12月威馬銷量為1521輛，2019年全年累計銷量為1.69萬輛，僅完成2019年定下的10萬輛目標的16%。

不僅威馬如此，大多數(shù)造車新勢力都未完成2019年KPI。數(shù)據(jù)顯示，2019年蔚來全年累計交付2.06萬輛新車，對比蔚來去年年初定下的4萬輛銷售目標，完成率則為51%。此外，同為造車新勢力的小鵬汽車累計銷量達1.67萬輛，目標完成度41.52%。

隨著新能源車市行情下滑，去年首批實現(xiàn)交付的蔚來、威馬、小鵬等一眾造車新勢力在年銷量目標這一“年終考”上無一合格。步入2020年，隨著疫情對車企的打擊加重，新勢力們將迎來更為嚴峻的生死考驗。