在剛結(jié)束不久的北京車展上，豐田終于發(fā)布了大家期待已久的兩款全新小型SUV——奕澤和C-HR。雖然，豐田的這兩款小型SUV有些姍姍來遲，但不得不說還是給原本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的合資小型SUV市場(chǎng)帶來了一場(chǎng)不小的地震。

原本就被自主SUV車型擠壓的合資小型SUV們也開始紛紛“惴惴不安”，深怕原本就在逐漸萎縮的市場(chǎng)再次被豐田釋放的這兩頭鯊魚所蠶食?；蛟S是出于防守自衛(wèi)，也或許是被自主SUV的擠壓，總之，最近一段時(shí)間合資小型SUV的市場(chǎng)終端裸車價(jià)迎來了一波小幅度下降，最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了1.8萬元。

不得不說，無論是自由光還是自由俠，Jeep旗下的SUV大多有著非常不錯(cuò)的市場(chǎng)終端優(yōu)惠。據(jù)調(diào)查，上海地區(qū)Jeep自由俠的最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了1.8萬元，也就是入門版車型的裸車價(jià)只需11.68萬元，不得不說這樣的誘惑非常大。

Jeep自由俠在繼承了百年來Jeep經(jīng)典基因上，采用了更加大膽設(shè)計(jì)，使得整車更具個(gè)性與時(shí)尚。家族式七孔進(jìn)氣格柵、圓形頭燈來自于早期的威利斯吉普，而尾部酷炫的X元素，則取自美式軍用油箱的X方形。自由俠的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀風(fēng)格保持高度的統(tǒng)一性，并且整車內(nèi)飾憑借出色的設(shè)計(jì)還獲得了“沃德全球十佳內(nèi)飾”的獎(jiǎng)項(xiàng)。

Jeep自由俠有兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.4T和2.0L，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是主打排量。自由俠1.4T的T-JET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，峰值扭矩230Nm，數(shù)據(jù)上看比較中規(guī)中矩，但對(duì)于一款整備質(zhì)量為1.4噸的小型SUV來說，動(dòng)力完全綽綽有余。

東風(fēng)日產(chǎn)勁客雖然是四款合資小型SUV中較晚上市的，但憑借著定價(jià)方面的優(yōu)勢(shì)吸引了一大波消費(fèi)者。不過，最近一段時(shí)間，這款SUV在上海地區(qū)的優(yōu)惠幅度也變大了，達(dá)到了全系優(yōu)惠1萬元的程度，入門版車型的裸車價(jià)更是達(dá)到了8.98萬元，非常值得入手。

勁客采用了日產(chǎn)最新的V-Motion家族式前臉設(shè)計(jì)，標(biāo)志性V型進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度。在大燈配置上，勁客頂配車型的自動(dòng)大燈內(nèi)部集成了LED日間行車燈、LED近光燈和鹵素遠(yuǎn)光燈，其他車型則僅配備鹵素遠(yuǎn)近光燈。內(nèi)飾部分，勁客簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格與以往的日產(chǎn)車型大不相同，跳躍的橙色與黑色搭配，彰顯出這款車主打年輕的特質(zhì)。新車采用7英寸多功能液晶儀表與指針時(shí)速表搭配的組合儀表，中控臺(tái)中央的7英寸中控屏支持蘋果CarPlay，這些功能賦予車內(nèi)較強(qiáng)的科技氛圍。

動(dòng)力方面，勁客搭載了型號(hào)為HR15的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91kW，峰值扭矩147Nm，而全系車型匹配的都是一臺(tái)CVT變速箱。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不算強(qiáng)，但已經(jīng)能夠滿足日常駕駛需求，同時(shí)也有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

長(zhǎng)安鈴木維特拉自上市起便受到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，原因很簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)和越野能力，當(dāng)然雖然說維特拉的越野能力在城市SUV中非常優(yōu)秀，但也僅僅是在城市SUV中而已。經(jīng)過編輯調(diào)查，發(fā)現(xiàn)上海地區(qū)長(zhǎng)安鈴木維特拉最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了0.9萬元，入門四驅(qū)版車型的裸車價(jià)達(dá)到了13.48萬元，這個(gè)價(jià)格在合資小型SUV中幾乎獨(dú)此一家。

長(zhǎng)安鈴木維特拉的外觀延續(xù)了海外版的整體造型，風(fēng)格與鈴木iV-4概念車非常相似。新車的前進(jìn)氣格柵采用雙橫鍍鉻條設(shè)計(jì)，前大燈組與格柵相連，內(nèi)部采用LED前大燈。維特拉的內(nèi)飾采用“T形”中控布局，配備有8.7英寸中控觸摸屏，中控臺(tái)上沒有再設(shè)置多媒體系統(tǒng)控制按鍵；多功能方向盤采用三輻樣式，同時(shí)配有換擋撥片；雙圓儀表盤中間具有單色行車電腦顯示屏；中央空調(diào)出風(fēng)口中間設(shè)置有傳統(tǒng)表盤樣式的時(shí)鐘。

長(zhǎng)安鈴木維特拉搭載1.6L或1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW，峰值扭矩158Nm；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到103kW，峰值扭矩220Nm。在傳統(tǒng)系統(tǒng)部分，這款車使用的是5擋手動(dòng)變速箱、6擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱。

不得不說，本田的兩款小型SUV做得非常成功，特別是本田XR-V更是每月有著1W+的銷量，這在合資小型SUV市場(chǎng)逐漸萎縮的大勢(shì)下非常難得。不過，隨著競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，本田XR-V在上海地區(qū)的優(yōu)惠幅度也達(dá)到了6000元，當(dāng)然裸車價(jià)依然要比很多其它合資小型SUV貴。

2017款本田XR-V與老款車型相比并沒有太多改變，老款車型提供六款車身顏色可選，而新款車型將其中的拉力紅車漆切換為杰德同款的絢晶紅，絢光藍(lán)車漆切換為新思域同款的炫動(dòng)藍(lán)。新款同樣保持了老款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，僅頂配VTi車型增加棕色配色選擇。車內(nèi)配置方面，新款同樣進(jìn)行了小幅調(diào)整，EXi車型增加一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、側(cè)氣簾，LXi增加了皮布混織座椅、折疊鑰匙。

動(dòng)力方面，新款本田XR-V繼續(xù)搭載1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為96kW和100kW，峰值扭矩分別為155Nm和169Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是6擋手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。

寫在最后

不得不說，如今的合資小型SUV市場(chǎng)由于自主SUV的影響，出現(xiàn)了整體銷量下滑，市場(chǎng)逐漸萎縮的情況。在這種情況下，豐田才姍姍來遲地向市場(chǎng)投放兩款小型SUV，不知道該說豐田步伐慢還是過于保守。不過受其影響，部分合資小型SUV的價(jià)格開始出現(xiàn)松動(dòng)，市場(chǎng)終端優(yōu)惠開始變大，這對(duì)消費(fèi)者而言無疑是好事。

“Un amico intimo lontano,rende vicina un terra distante.”

“海內(nèi)存知己，天涯若比鄰。 ”