幾日以來，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的國(guó)產(chǎn)特斯拉Modle 3整車控制器減配風(fēng)波，終于在其官方宣布相應(yīng)解決措施后暫且得到平息?；仡櫿麄€(gè)事件的始末，從2月29日，有車主爆料自己所購(gòu)買的Model 3所配備自動(dòng)駕駛硬件為2.5版本，而“環(huán)保信息隨車清單”上，卻顯示配備的是自動(dòng)駕駛3.0版本硬件，懷疑遭到減配。

到此事件在車主群、社交媒體逐漸發(fā)酵，不少車主反映也具有類似問題，演變成一次社交危機(jī)。再到特斯拉官方解釋說發(fā)生此事件是因?yàn)槭芤咔橛绊懗霈F(xiàn)“供應(yīng)鏈問題”而使用了體驗(yàn)“基本相同”的替代硬件，未來將免費(fèi)為受影響的車主更換自動(dòng)駕駛3.0版本硬件，一共過去了近一周時(shí)間。

就在今日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克位于某社交媒體平臺(tái)對(duì)于此事件的發(fā)生做出了間接回應(yīng)。而他回應(yīng)的方式是在同社交平臺(tái)網(wǎng)友發(fā)表對(duì)于國(guó)產(chǎn)Model 3減配事件的觀點(diǎn)之下留言。

根據(jù)該網(wǎng)友的觀點(diǎn)：“在交付的新車上采用自動(dòng)駕駛硬件2.5沒有什么大不了的。特斯拉承諾會(huì)免費(fèi)為選配FSD的消費(fèi)者升級(jí)自動(dòng)駕駛硬件3.0。FSD預(yù)覽功能僅適用于配備了FSD選裝包的車型，因此對(duì)于未選裝FSD的車主而言，兩個(gè)版本硬件在功能方面是相同的?！蓖瑫r(shí)，他還在觀點(diǎn)之下附上了一篇《特斯拉偷偷降級(jí)芯片激怒中國(guó)消費(fèi)者》的文章。

隨即，馬斯克對(duì)此發(fā)表評(píng)論稱：“的確。很奇怪，那些抱怨的人實(shí)際上并未選裝FSD?；蛟S是他們沒有意識(shí)到即便買了車以后選裝FSD，依然可以免費(fèi)升級(jí)成自動(dòng)駕駛硬件3.0。”

不難發(fā)現(xiàn)，馬斯克本次做出的回應(yīng)僅僅是對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛硬件功能層面的解釋，但是眾多特斯拉問題車主真正關(guān)注的是自己收到的實(shí)際車輛硬件與官方配置清單上所標(biāo)注的完全不同。而馬斯克對(duì)于此事件的理解好似產(chǎn)生了很大程度上的“偏差”。

其實(shí)，我們可以體會(huì)問題車主的憤怒點(diǎn)所在。發(fā)生這樣的事，就好像去買一臺(tái)電腦，兩位消費(fèi)者花了同樣的價(jià)錢，卻分別得到兩臺(tái)處理器分別為i3與i7的電腦，拿到低配置電腦的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)問題所在去找商家理論，商家卻說因?yàn)橄嚓P(guān)配件不足，反正兩臺(tái)電腦只是用來觀看電影、收聽音樂，i3與i7在實(shí)際使用中并未有過多區(qū)別，如果消費(fèi)者愿意可以再為其更換i7。

老實(shí)說，特斯拉此次事件的關(guān)鍵所在是在其交付前并未對(duì)相關(guān)車主進(jìn)行說明，而車輛減配已經(jīng)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者構(gòu)成了“欺騙”，或許這些問題車主真正需要的是一個(gè)來自特斯拉官方的誠(chéng)摯道歉。