大家都知道中國人買車喜歡買大的，對于一些加長版的、體格大的車型特別受到市場的青睞就知道了，而SUV的火爆很大一部分原因都是因為空間比轎車要大，實用性、通過性的優(yōu)勢都非常明顯。不過其實論舒適性，同級別的轎車是要比大部分SUV要好。再以前如果想要買一輛外觀大氣、內(nèi)部空間大的轎車，一般情況下只能提高預算買中級車。但是現(xiàn)在就不一樣，10萬元左右轎車就已經(jīng)擁有很寬裕的內(nèi)部空間了，今天大咖來點評幾款。

榮威i6的外觀內(nèi)飾造型都比較養(yǎng)眼，能符合大部分人審美，老少咸宜。從榮威RX5開始，它家的設計開始走上坡路了，如果不看車標的話完全不輸一些合資品牌的高檔車型，而且0.25的低風阻成為了它新的宣傳亮點。內(nèi)飾的設計是走的科技路線，10.4英寸大屏、YunOS系統(tǒng)等等，這貨還首次引入了支付寶功能，現(xiàn)在覺得沒啥特別，以后配套設施完善起來肯定很實用的。動力方面，1.5T發(fā)動機與7速雙離合變速箱的搭配很有默契，頓挫感控制得不錯，動力輸出線性，懸掛表現(xiàn)也很舒服。軸距2715mm的內(nèi)部空間也夠大，實用性和舒適性都不錯?？傊?，它各方面的表現(xiàn)均衡，值得推薦。

在外觀方面B70的設計在不斷地更新?lián)Q代當中，也越來越迎合市場的特點，不過礙于品牌的口碑不怎么行，所以選擇的人少之又少。B70這貨是基于馬自達睿翼打造而來的，實際上它是一款中級車。又因為它的車身尺寸比較大，所以在一汽奔騰的家族里面地位僅次于旗艦車型B90。而對于一輛三廂車來說，后排座椅放倒后與后備箱之間沒有落差是非常難得而且實用的設計。皮實耐用，加上優(yōu)良的底盤與較好的性價比，一汽奔騰B70自2006年誕生以來贏得了不錯的用戶口碑，如果拋開品牌不談，相信會有不少朋友會選擇它。

海馬M6是海馬基于R-plus平臺打造而來的第二款中級車，與一汽奔騰B70一樣，這貨的造型設計也有馬自達睿翼的影子在，不過它的相似度更高了。2730mm的軸距雖然與一些真正的中級車相比還有差距，但是比起大部分2700mm軸距的緊湊車型來說還是很有競爭力的，不要小看這30mm哦。1.5T發(fā)動機與CVT變速箱配合非常默契，動力表現(xiàn)也出色，十分適合家庭使用，另外它較為寬敞的車內(nèi)空間也使它在同級別競爭對手中有著充足的優(yōu)勢。作為一款中型車級別的產(chǎn)品，賣出緊湊型車的價格，對消費者來說是好事，值得表揚。

這是一款眾泰Z500的升級車型，外觀符合時代消費者的審美，內(nèi)飾變化很大，中高配車型中控區(qū)域還搭載一塊尺寸更大的液晶屏，儀表盤也進行了改動，科技感更強。這款車2750mm軸距在同級別的緊湊車型中也非常突出，較大的軸距使得其內(nèi)部空間的表現(xiàn)不錯。尤其是后排空間表現(xiàn)很搶眼，因為地臺幾乎全平，加上中間也有頭枕，長途駕駛中間乘客也不會難受。后備廂較為平整，靠近廂口處橫向空間寬闊，能滿足覺大多數(shù)日常需求。如果預算有限，又想買尺寸大的車，Z560是個不錯的選擇。

我想這車大家肯定不會陌生了，基于長安最新的P3平臺打造，整體尺寸比睿騁要小，雖然定位為緊湊型的轎車，但是它的車身尺寸在同級別車型中幾乎是最大的，2770mm的軸距在同級別中很有優(yōu)勢。而實際上乘坐體驗也很好，加上長安一直以來都備受稱贊的懸掛調(diào)校表現(xiàn)，行駛中對于顛簸處理的很好，偏向舒適性的調(diào)校很符合它自身所發(fā)出的那種氣質(zhì)。睿騁CC無論是外觀、內(nèi)飾、配置還是空間都很有競爭力。長安汽車2018年也要在轎車界發(fā)力了，我們拭目以待。