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抗疫管制這段時間朋友們都憋壞了吧!大門不出二門不邁的日子過久了,總想出去撒撒野。不過這會兒還不能躁動,畢竟鐘老還沒發(fā)話,想要徹底自由放飛,還得忍受一陣天亮前的黑暗。
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雖然疫情讓我們行動受限,但它奈何不了我們追求自由的心呀!等疫情結(jié)束,天氣也差不多回暖,此時正是騎車的最佳時候,朋友們不妨跨上一輛心儀的復(fù)古摩托車感受破風(fēng)的樂趣,也釋放釋放因疫情壓抑已久的情緒。
接下來車叔給大家介紹幾款漂亮的復(fù)古車型供朋友們參考:
鷙道算得上是國內(nèi)首臺合資復(fù)古車型了,它雖然排量不大,但復(fù)古的味道卻很到位。很多摩友一直強(qiáng)烈期盼CB650R來國內(nèi),要車叔說,鷙道來的或許更實(shí)際一些,畢竟它目前做到了和CB650R神似,遠(yuǎn)處看過去也挺唬人,最關(guān)鍵是售價合理。
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寬大的座墊和震動極小的發(fā)動機(jī)保障騎士在騎乘過程中有足夠的舒適性。190cc單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)在暴風(fēng)眼、猛鷙等車型上已經(jīng)經(jīng)歷了耐久性和可靠性的考驗(yàn),雖然它最大功率只有11.7kw,但作為復(fù)古車型,大家或許更在意它的外形和做工。而恰恰這兩項(xiàng)在鷙道上都比較完美。所以這款復(fù)古車型比較適合對動力沒有奢望但追求品質(zhì)和耐用性的摩友。
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無極是隆鑫旗下的運(yùn)動品牌,300AC則是無極品牌的首款復(fù)古車型。300AC的優(yōu)勢在于,它將英倫復(fù)古風(fēng)與許多現(xiàn)代化元素完美的結(jié)合了起來,在它復(fù)古輪廓下能感受到許多現(xiàn)代化氣息,但這種感覺又不會特別突兀。
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它所搭載的300cc水冷單缸發(fā)動機(jī)最大可輸出19kw,這個動力水平已經(jīng)可以滿足大多數(shù)人的需求。得益于厚重的排氣聲浪,使得這個排量300cc的復(fù)古車型經(jīng)常會被誤認(rèn)為是排量更大的車型。300AC耐用性方面沒有什么問題,只是起步之后震動略大。自主品牌車型發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不夠細(xì)膩已經(jīng)是通病,所以在300AC上也就見怪不怪了。
不過車叔對這種震動倒不反感,所以考慮這款車型的朋友可以親自試試,看自己是否能接受這臺車的震動和聲浪。
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對宗申這個老牌摩托車生產(chǎn)廠商來說,這次交出的車型非常令人滿意。RE3雖然整體是復(fù)古造型,但它卻在復(fù)古中保留了許多現(xiàn)代元素。與300AC外形中摻入更多現(xiàn)代化設(shè)計(jì)元素有所不同,RE3的外觀盡可能保持那股英倫范兒,但卻在復(fù)古造型的頭燈、尾燈中采用LED光源,而且后避震可調(diào),標(biāo)配ABS。
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其380cc雙缸水冷發(fā)動機(jī)最大可輸出27kw,排氣聲浪渾厚,再加上RE3飽滿的外觀,對于喜歡有厚重感車型的朋友來說無疑是項(xiàng)福利。如果覺得RE3太貴,可以看看宗申Week8,不過選擇Week8之前也要對其參差不齊的質(zhì)量做好心理準(zhǔn)備,反正2020年的車上還在用化油器,車叔是真的接受不了。
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幼獅500是國內(nèi)較早的復(fù)古車型之一,憑借貝納利的知名度和幼獅500復(fù)古耐看的造型以及“中國好聲音”的聲浪調(diào)教,讓這臺復(fù)古車型幾乎無可挑剔,它滿足了摩友們對復(fù)古車型的所有想象。要說缺點(diǎn)就是過高的車重了,但性能對復(fù)古車型來說從來都不是最緊要的,范兒才最重要。不得不承認(rèn),這一點(diǎn),幼獅500拿捏的很死。
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500cc雙缸水冷發(fā)動機(jī)最大功率35kw,這個功率已經(jīng)能滿足多數(shù)人對激情的追求了,但接近4萬的售價卻讓摩友們猶豫了。好在它還有250cc車型可以選擇,除發(fā)動機(jī)不同外,其余部分幾乎與500cc車型一致。
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凱越在車輛調(diào)教上的功力摩友們都有目共睹,但苦于沒有自己的動力單元,所以給人的感覺仍是小廠一般的存在。
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500F外觀與本田CB系列比較類似,所以整體屬于耐看型,其動力采用隆鑫那臺最大功率35kw的500cc雙缸水冷發(fā)動機(jī),對多數(shù)摩友來說也夠用。500F所采用的單搖臂設(shè)計(jì)也讓它成為自主品牌車型中唯一采用單搖臂的復(fù)古車型,喜歡單搖臂的朋友不妨考慮一下這款。
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以上車型都是各方面品質(zhì)比較過關(guān)的車型,朋友們可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。騎上自己喜歡的車型之后還要提醒各位摩友:道路千萬條,安全第一條。騎行過程中一定要控制好車速,畢竟騎太快的話,路人來不及看清你帥氣的身影!