眾所周知，受新型冠狀肺炎疫情的影響，2020年開局中國汽車市場走的并不順。車企停工停產(chǎn)、經(jīng)銷商延遲復(fù)工、消費者購買力下降等等，都給行業(yè)帶來了不確定性。在寒冬中，穩(wěn)定汽車消費，儼然成了當(dāng)前行業(yè)的主要訴求。

繼佛山后，近幾天，廣州、湖南也相繼發(fā)布了促進(jìn)汽車消費的政策。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，佛山、廣州和湖南等地相關(guān)政策的推出，起到了很好的帶頭作用，接下來會有其他城市效仿，而政策的接連落地也將給汽車行業(yè)打上“強心劑”。

新能源或迎新一輪補貼

3月4日，湖南省宣布將開展促進(jìn)汽車消費升級行動，鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，同時鼓勵車企和經(jīng)銷商在省內(nèi)組織開展“汽車下鄉(xiāng)”促銷活動，加快繁榮二手車市場。

而就在湖南發(fā)布政策的前一天，廣州也發(fā)布了相關(guān)刺激政策。根據(jù)廣州市政府印發(fā)的《廣州市堅決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)任務(wù)的若干措施》顯示，針對疫情期間市民自駕通勤的需求，加快推進(jìn)落實2019年6月新增的10萬個中小客車指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)。此外，2020年3月至12月底，廣州市將按照鼓勵技術(shù)先進(jìn)、安全可靠原則，在使用環(huán)節(jié)對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼；置換或報廢二手車的消費者購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車，每輛給予3000元補助。

湖南和廣州的消息一出，立即引發(fā)了行業(yè)熱議。尤其是針對廣州發(fā)布的補貼細(xì)則，有分析人士表明，由于2020年新能源汽車補貼將進(jìn)一步退坡，此時廣州出臺的政策或讓新能源優(yōu)先受益。一方面，購車補貼重啟了此前停滯的新能源地方補貼政策。另一方面，新增的中小客車指標(biāo)額度也是針對新能源汽車而言的。

眾所周知，自2019年6月補貼新政開始實施后，此前高歌猛進(jìn)的新能源汽車市場也開始降溫。從去年7月開始，新能源汽車銷量迅速回落并遭遇“六連跌”。而2019年全年，新能源汽車市場更是出現(xiàn)了近十年來的首次負(fù)增長。

在此背景下，中汽協(xié)副秘書長陳士華也表示，受新能源汽車受補貼退坡影響，2019年行業(yè)呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢，希望國家繼續(xù)支持新能源汽車發(fā)展對產(chǎn)業(yè)做政策支持。

此前，工信部也發(fā)布消息稱決定對《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》進(jìn)行修改，刪除了之前對于準(zhǔn)入企業(yè)“設(shè)計開發(fā)能力”要求的大部分內(nèi)容，調(diào)整為對“技術(shù)保障能力”的要求，縮減了對新能源車企生產(chǎn)能力、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力等各項要求。

如今，在行業(yè)準(zhǔn)入門檻兒進(jìn)一步降低后，湖南、廣州推出針對新能源購車補貼，也使行業(yè)逐漸向好。據(jù)了解，截至目前，已有北京、石家莊、海南、深圳等地陸續(xù)取消地方補貼，在廣州啟動補貼后，其它城市能否跟進(jìn)也引發(fā)關(guān)注。對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，廣州對新能源汽車的補貼方式更像是特殊時期的“救市”，不意味著整個行業(yè)將重啟補貼。而在對新能源汽車的扶持方面，各地或會有差異化措施。

提振汽車消費已成當(dāng)務(wù)之急

在疫情的籠罩下，不僅僅是新能源汽車市場，中國汽車行業(yè)更是面臨著巨大考驗。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新數(shù)據(jù)表明，2月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為81.2%，創(chuàng)下歷史最高記錄。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅也表示，目前汽車經(jīng)銷商有300萬輛左右的庫存。

疫情之下，經(jīng)銷商也面臨著極大的流動性壓力，企業(yè)經(jīng)營和運轉(zhuǎn)受到嚴(yán)重影響。數(shù)據(jù)顯示，截至3月2日，在參與調(diào)查的8095家經(jīng)銷店中，綜合復(fù)工效率僅為36.6%

與此同時，乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)也顯示，2月乘用車市場零售增速初步判斷是同比下滑達(dá)80%，估計1-2月累計同比下降幅度達(dá)到41%，成為近20年來的最大降幅。

在這一緊要關(guān)頭，刺激汽車消費儼然已成為大勢所趨，而業(yè)內(nèi)也紛紛表現(xiàn)出了對政策的期盼。此前，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤在接受買車網(wǎng)（Buycar.cn）專訪時就表明，在政府相關(guān)部門明確提出要刺激汽車消費后，率先落地的城市汽車市場也會加快回暖?！按舜我咔槁訉ι鐣?jīng)濟(jì)和企業(yè)的波及面甚廣，減壓政策對企業(yè)來講非常有意義，能夠有效減輕企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展壓力?！?/p>

北汽集團(tuán)越野車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理彭鋼也表達(dá)了相似觀點，他表示，佛山等出臺刺激汽車消費的政策后，已產(chǎn)生了積極的效果，相信會形成示范效應(yīng)，刺激各地陸續(xù)出臺放寬限制、鼓勵汽車消費的舉措。

除車企外，各行業(yè)協(xié)會也紛紛呼吁保障汽車行業(yè)健康發(fā)展。據(jù)了解，中汽協(xié)已向相關(guān)部門提交了推遲全國范圍內(nèi)實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議。

此外，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會也向商務(wù)部和發(fā)改委遞交了相關(guān)報告，提出多措并舉加大金融支持力度、協(xié)調(diào)整車企業(yè)加快返還經(jīng)銷商返利、盡快出臺穩(wěn)定汽車消費的政策措施、延緩實施國六汽車標(biāo)準(zhǔn)，加快解決平行進(jìn)口汽車國六問題、降低二手車交易稅率，促進(jìn)二手車便利交易五項建議，希望在政策的支持下，汽車市場和全產(chǎn)業(yè)鏈可以平穩(wěn)健康發(fā)展。

可以看出，在疫情的影響下，中國汽車行業(yè)雖然遭遇了較大的挑戰(zhàn)，但在抗“疫”過程中，經(jīng)銷商積極采取措施自救，行業(yè)內(nèi)密切關(guān)注市場狀況，車企紛紛出臺政策助經(jīng)銷商渡過難關(guān)，如今，隨著佛山、廣州、湖南等地政策也相繼落地，相信在全方位的支撐下，中國汽車行業(yè)的春天已然不遠(yuǎn)。