一直以來被調(diào)侃為造車賺錢研發(fā)轉(zhuǎn)子，研發(fā)缺經(jīng)費(fèi)了繼續(xù)造車的馬自達(dá)，一直受到不少車迷的追捧，馬自達(dá)也成了“你買我推薦，我買買其他”的代表。一直堅(jiān)持造燃油車的馬自達(dá)，現(xiàn)在也開始撐不住了。據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)旗下首款電動(dòng)車MX-30將于2021年年初在英國(guó)開售，新車價(jià)格為26.99萬英鎊起。
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馬自達(dá)MX-30第一次亮相是在去年的東京車展上，作為旗下的首款純電動(dòng)SUV車型，MX-30主要面向歐洲市場(chǎng)。新車采用了經(jīng)過重新塑造的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，讓人感覺既陌生而又熟悉，進(jìn)氣格柵小了一大圈，車頭的的尺寸長(zhǎng)了不少，整體比例有些不太協(xié)調(diào)。不過車頭犀利的大燈能讓你一眼就認(rèn)出它的血統(tǒng)。此外，車輛的充電接口放在了右后側(cè)。
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MX-30車尾采用了大溜背的設(shè)計(jì)，雖然這樣的設(shè)計(jì)能讓車尾的造型顯得較為飽滿，但對(duì)車內(nèi)空間的影響比較大，不過MX-30的對(duì)開門設(shè)計(jì)很好地彌補(bǔ)了這一點(diǎn)，與傳統(tǒng)車門布局相比，對(duì)開門的設(shè)計(jì)不僅更加酷炫，后排乘客上下車明顯也方便許多。MX-30的車尾造型與車頭相呼應(yīng)，辨識(shí)度很高，尾燈取消了傳統(tǒng)的燈罩設(shè)計(jì)，視覺效果更為立體。
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內(nèi)飾則是典型的馬自達(dá)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約。為了突出電動(dòng)車【環(huán)保】的特征，MX-30的座椅和裝潢采用了可回收再利用的纖維和環(huán)保材料。而且作為一臺(tái)電動(dòng)車，車上各種各樣的屏幕肯定是必不可少的，MX-30搭載了全液晶儀表盤以及中控上下的兩塊屏幕，比起部分品牌旗下的電動(dòng)車為了突出【科技感】，往中控上塞了塊平板電腦的做法要強(qiáng)不少。
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車身尺寸方面，與小型SUV馬自達(dá)MX-3一樣，MX-30定位小型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4395/1795/1570mm，軸距為2655mm，整體尺寸較為緊湊，對(duì)于街道狹窄的歐洲老城區(qū)來說，MX-30這個(gè)尺寸非常討喜。動(dòng)力方面，馬自達(dá)MX-30采用了e-SkyActiv電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可使用AC以及DC電源進(jìn)行充電。新車還采用了馬自達(dá)研發(fā)的G-Vectoring Control Plus系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以透過電機(jī)的實(shí)時(shí)扭矩來優(yōu)化車輛的前后負(fù)擔(dān)，已應(yīng)付各種復(fù)雜路況，并提高其操控表現(xiàn)。聽上去很厲害，可是實(shí)際參數(shù)并沒有…
MX-30上僅搭載了一臺(tái)最大功率為134馬力，峰值扭矩為265N.m的電機(jī)，而且動(dòng)力電池容量?jī)H為35.5千瓦時(shí)，續(xù)航里程不過兩百公里左右。雖然歐洲的通勤距離一般來說遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)需要，但從這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，馬自達(dá)MX-30的表現(xiàn)妥妥地被國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車吊打。
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不過馬自達(dá)歐洲研發(fā)總監(jiān)舒爾茨解釋說，MX-30不會(huì)追求突破性的發(fā)展，而是優(yōu)先考慮將新車的總體碳足跡降到最低，并把車輛和電池組的生命周期盡可能延長(zhǎng)。若采用電容95千瓦小時(shí)的電池模塊，實(shí)際上從第一天開始也代表著更多的二氧化碳排放，包括生產(chǎn)更大型車載電池模塊的制程排碳外，也將有著更高的耗電量，而當(dāng)這些大型電池模塊需要更換時(shí)，同時(shí)也將制造更高的整體碳排放量。馬自達(dá)原廠這樣的計(jì)算方式，也是當(dāng)今電動(dòng)車在持續(xù)成長(zhǎng)擴(kuò)大的情況下、能讓我們重新思考的問題。
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此外，馬自達(dá)表示，電動(dòng)跨界車瞄準(zhǔn)的歐洲客戶每天僅行駛約31英里。但是，如果打算在中國(guó)或者美國(guó)銷售MX-30的話，那它要么需要更大的電池，要么需要增程器。所以從舒爾茨的這番話來看，MX-30或許與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的緣分不大，不過這款車未來也有可能以另一種方式與我們見面，比如插電混動(dòng)版的MX-30或者搭載增程式發(fā)動(dòng)機(jī)的MX-30。
