2023年過半，福特品牌在華累計銷量僅為8萬輛，甚至還不如比亞迪半個月的銷量高，其中長安福特占6.3萬輛，江鈴福特占1.78萬輛。

這個曾經(jīng)在中國市場“有頭有面”的美系品牌，目前的境況可謂是相當(dāng)?shù)貞K淡。不過，雖然美系車（特斯拉除外）整體在中國市場的表現(xiàn)都不盡如人意，但是福特品牌的體量暫時還是能夠支撐得他們繼續(xù)在中國市場存活下去的。

隨著福特中國2.0戰(zhàn)略的實施，我們能看到長安福特正在快速轉(zhuǎn)型，不斷針對中國市場的喜好推出一系列的特供車型，而不再像以往一樣固執(zhí)地將歐洲或美國本土產(chǎn)品塞給中國消費者。但是與此同時，另一個合作伙伴——江鈴福特的地位，也悄悄地發(fā)生了改變，

在我們以往的印象里，江鈴福特的存在是比長安福特“低一頭”的，這種固有印象形成的原因有兩個，一是江鈴自主品牌在國內(nèi)自主品牌之中的形象，二是江鈴福特投產(chǎn)的車型都是商用/特供車型偏多，像福特全順、早期的福特領(lǐng)界等。

但是隨著江鈴與福特在今年五月份簽署了一份新的合作框架協(xié)議，江鈴福特這種略顯尷尬的境況可能將迎來轉(zhuǎn)機。

根據(jù)福特品牌最新的產(chǎn)品戰(zhàn)略，在今明兩年福特將在中國投產(chǎn)兩款新車，且兩款新車都將落戶江鈴福特，其中福特Ranger將在年內(nèi)上市，并在將來與長城炮競爭中型皮卡車的市場。而更受矚目的硬派越野車烈馬Bronco，也將在明年的上半年完成國產(chǎn)化并上市銷售。

作為一款帶大梁，且擁有強悍攀爬能力的硬派越野車，福特烈馬Bronco在剛剛發(fā)布的時候就引來了不少國內(nèi)消費者的關(guān)注。

目前，在平行進口的渠道Bronco的售價大概在70萬元上下，而更為高端的猛禽版Bronco要價更是超過了120萬，可見這臺車在國內(nèi)并不缺乏市場。

在動力方面，普通版的烈馬Bronco在海外市場提供2.3T四缸以及2.7T V6兩種規(guī)格的動力，最大馬力分別為270匹與310匹，匹配7速手動擋（帶攀爬擋）或者10AT變速箱。

而考慮到國內(nèi)消費習(xí)慣與排放法規(guī)，我們預(yù)計在江鈴福特投產(chǎn)的將會是四門2.3T+10AT的版本——雖然不是最強的，但總比沒有好。

除了出色動力以外，作為一款在定位上看齊JEEP牧馬人的車型，Bronco還擁有強大的通過性能，譬如它擁有295mm的離地間隙，以及37.2度的離去角，涉水深度也可達驚人的850mm！

搭配可拆卸的四門與車頂，這車絕對能滿足大部分越野愛好者的需求。而假設(shè)烈馬Bronco在國產(chǎn)以后，能夠?qū)r格成功打下來，那好不容易崛起的國產(chǎn)越野車恐怕將會迎來一位勁敵。

在美國本土市場，2.3T版本烈馬Bronco的起售價為34890美元，約合人民幣25萬元，但是由于供求關(guān)系的緣故，目前最低配車型已經(jīng)不再接受訂單，因此烈馬在當(dāng)?shù)氐娜腴T車型售價實際為39130美元，約合人民幣28萬元。

哪怕在國產(chǎn)以后，江鈴福特?zé)o法將烈馬的價格降到與美國市場同步的水平，但是我相信與目前動輒60萬起步的價格相比，也一定會有顯著的下降。此前有小道消息稱，Ranger皮卡在國產(chǎn)以后起售價將會被壓到16萬元，這要遠比其在美國的27400美元（19.5萬元人民幣）售價要低。屆時烈馬Bronco的售價會否有驚喜，只需等到年末Ranger率先上市我們便能知曉一二了。

換言之，那些手上還有車的平行進口車商，也要抓緊時間將手上的車出掉了，不然等國產(chǎn)車型上市，它們就將成為燙手山芋了。

而對于福特而言，這次“大方”引進Ranger與Bronco這輛車到江鈴渠道，顯然不是只是為了給中國消費者多提供一款皮卡與越野車而已，在未來這兩款車型將會依托江鈴福特，借助中國制造的成本優(yōu)勢出口到國際市場。

因為與長安福特相比，其實江鈴福特在出口產(chǎn)品方面的會更加具有經(jīng)驗，雖然前面提到他們在今年國內(nèi)的總銷量僅為1.78萬輛，但是如果算上出口的數(shù)量，江鈴福特的總銷量其實達到了50758輛，換言之也就是他們的海外業(yè)務(wù)要遠比國內(nèi)業(yè)務(wù)強勢，在決定把Ranger與Bronco這兩款車交給江鈴福特而非長安福特時，相信美國人也是考慮到了這一點。

不過比較可惜的是，隨著Bronco國產(chǎn)化的板上釘釘，同為硬派越野的江鈴福特撼路者大概率將不會再同步換代了，雖然撼路者與Ranger皮卡共用平臺，但是在定位上與Bronco重疊，定價也不太好定，后續(xù)可能將被江鈴福特放棄。

隨著這些更加具有“福特味道”的產(chǎn)品進入江鈴福特的渠道，而長安福特卻不斷在“特供車”的道路上越走越遠，未來大家再談起福特的時候，不知道第一時間想起的會是誰呢？