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記得十年前有段時間,不少人在微博上都會說:去年買了個包,超耐磨。還有具體點的,買了個登山包。漫哥比較耿,會在底下留言道:什么包,這么耐磨,推薦一下?真是圖樣圖森破啊。
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時至今日,蘋果也要來超耐磨了。沒錯,就是那個蘋果。但是蘋果不是要賣包,而是要賣汽車的座椅。一般來說,汽車的座椅沒什么好有大動作的,看車企的賣車廣告就知道,要不就吹座椅的彈性好、包裹性強,也就是舒適感;要不就是吹座椅的材質(zhì),以前吹真皮就算了,現(xiàn)在連織物材質(zhì)也要吹,通風(fēng)透氣又不失檔次云云。
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當然了,一些車企還吹自己家的座椅多少向電動調(diào)節(jié),還帶電暖功能。這就有點卑鄙了啊,明顯就是沖著大眾去的嘛。不過這次蘋果并不是要搞這些,而是要讓汽車的座椅脫胎換骨,有點革命的意思。
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蘋果覺得現(xiàn)在的汽車座椅,因為結(jié)構(gòu)和工藝問題,用久了就會出現(xiàn)磨損、塌陷,對于乘客體驗并不好。蘋果要解決這個問題,所以研發(fā)了一款新型座椅。從申報圖看,蘋果的這款座椅只有坐墊、靠背和頭枕三部分,而且是全平的。
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這樣坐下去會舒服嗎?其實蘋果的座椅玄機藏在椅內(nèi),里面搭載了多臺電機和傳感器。平時座椅的表面是被電機卷軸向兩邊拉扯,呈現(xiàn)出平面狀態(tài)。當有人壓上去的時候,傳感器就會感知座椅表面的張力變化,從而作出反應(yīng)。比如你坐下來,傳感器通過坐墊感知你翹臀的性感程度,好吧,其實就是形狀,然后電機就調(diào)整坐墊表面張力,形成包裹感。
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漫哥已經(jīng)想象到就如同坐上一塊橡皮泥上,完全根據(jù)乘客的形體來調(diào)整包裹感,這應(yīng)該真的很舒服。而且這套系統(tǒng)還是智能感應(yīng),人走后會自動恢復(fù)純平狀態(tài),人坐下又再次識別,形成包裹感。這樣的好處,也會大程度降低座椅的磨損,所謂的超耐磨。
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不僅如此,座椅還能動態(tài)調(diào)整包裹感。比如車子在過彎時,乘客身體會慣性偏移。座椅就會根據(jù)壓力的變化,智能調(diào)整張力,保持舒適的同時,給乘客反向力支撐。
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蘋果這款座椅目前僅在專利階段,離量產(chǎn)還有段距離,不過還是可以期待一下。之前坊間就紛紛猜測蘋果進軍汽車領(lǐng)域到底要干啥,到目前為止也沒人知道。除了Carplay,蘋果還鮮有其它汽車相關(guān)產(chǎn)品,從研發(fā)汽車座椅來看,可能在下一盤大棋吧。
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