2020年1月份的國內(nèi)車市幾乎沒有受到新冠疫情的影響，當(dāng)月的銷量數(shù)據(jù)能夠較為全面地反映出車市狀況。

乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾輝昂1月份銷量?jī)H為596輛，同比暴跌57.6%！這款號(hào)稱與奧迪聯(lián)合研發(fā)的上汽大眾旗艦轎車為何銷量一路暴跌落得個(gè)如此下場(chǎng)？在產(chǎn)品力方面，輝昂又有哪些缺點(diǎn)和不足呢？

缺點(diǎn)一：動(dòng)力弱，毫無優(yōu)勢(shì)

在動(dòng)力上，上汽大眾輝昂目前滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的僅有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大功率為165kW，峰值扭矩為350N·m。而這套動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)與邁騰、帕薩特幾乎一樣，但在車重方面，上汽大眾輝昂卻達(dá)到了1835kg，因而不僅在提速方面趕不上邁騰、帕薩特，而且油耗還會(huì)更高。與奧迪A6L、奔馳E級(jí)、寶馬5系這些主流競(jìng)品相比，上汽大眾輝昂的動(dòng)力表現(xiàn)就更是相差甚遠(yuǎn)。

缺點(diǎn)二：內(nèi)飾豪華感差，做工不佳

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，輝昂并沒有根據(jù)其C級(jí)轎車的定位有針對(duì)性地提升其內(nèi)飾的豪華氛圍，整體的內(nèi)飾風(fēng)格依舊與邁騰、帕薩特類似，對(duì)消費(fèi)者來說，花了更多的錢買來的車坐進(jìn)去看到的還是和帕薩特差不多的內(nèi)飾，難免會(huì)有心理落差。而在做工上，輝昂也也完全不及BAA一線豪華品牌，尤其是按鍵、旋鈕的手感，顯得松松垮垮。

缺點(diǎn)三：滿足國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的車型僅有兩驅(qū)版本

上汽大眾輝昂目前滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的4款車型僅有兩驅(qū)（前驅(qū)）版本（3.0T四驅(qū)車型不滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)）。在BBA的同級(jí)別車型中，奧迪A6L、奔馳E級(jí)和寶馬5系都有四驅(qū)版本車。

缺點(diǎn)四：與BBA一線品牌C級(jí)轎車比軸距處于劣勢(shì)

在空間方面，上汽大眾輝昂的車身尺寸為：5074/1893/1489mm，軸距為3009mm，空間雖然夠用，但與主流C級(jí)車比，軸距還是處于劣勢(shì)。同級(jí)別奧迪A6L軸距達(dá)到3024mm、奔馳E級(jí)軸距達(dá)到3079mm，寶馬5系軸距更是達(dá)到3108mm。

缺點(diǎn)五：配置趕不上BBA競(jìng)品

作為普通品牌的上汽大眾輝昂，要想在豪華品牌中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，配置上必須出眾。但通過其配置表發(fā)現(xiàn)，輝昂的配置并不出眾。以42萬元左右的中配車型為例，L2級(jí)別駕駛輔助功能、主動(dòng)安全系統(tǒng)、懸架軟硬調(diào)節(jié)、可變轉(zhuǎn)向比等功能都有缺失，而這些功能在同價(jià)位的BBA車型上卻都有搭載。

缺點(diǎn)六：相對(duì)自身產(chǎn)品力定價(jià)過高

現(xiàn)款輝昂的4款國Ⅵ車型售價(jià)為34-48.6萬元。對(duì)消費(fèi)者而言，購車在乎的就是品牌、動(dòng)力、配置、空間、價(jià)格。但通過分析可以發(fā)現(xiàn)，在這5點(diǎn)上，輝昂都沒有突出優(yōu)勢(shì)，售價(jià)反倒卻一點(diǎn)也不低。相比較而言，很多二線豪華品牌諸如：凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪售價(jià)都要低于輝昂，性價(jià)比孰優(yōu)孰劣，一眼便知。