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輕型商用車導(dǎo)入電氣化，福特2022年推電動(dòng)全順 | 天天播報(bào)

天天汽車 2020-03-05 22:13:58

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撰文 | 小魔、褚韻文、艾斯帝夫

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電氣化戰(zhàn)略一部分

福特確認(rèn)2022年推出純電全順

3月4日，福特宣布將推出純電版本全順，這款電動(dòng)貨車將于2022年登陸美國(guó)和加拿大市場(chǎng)。

作為全球最暢銷的廂式貨車，福特全順已經(jīng)連續(xù)41年摘得美國(guó)最暢銷廂式貨車的桂冠，現(xiàn)在福特終于決定將這款貨車引入到零排放的未來。

純電版全順將在美國(guó)制造，最有可能在密歇根州專門建造的電動(dòng)車生產(chǎn)廠制造，這是福特汽車115億美元全球電氣化戰(zhàn)略的一部分。除此以外，其戰(zhàn)略還包含今年即將到來的野馬Mach-E 和之前宣布的純電F-150等車型。

目前福特汽車放出了一張電動(dòng)全順的預(yù)覽草圖，可以看到電動(dòng)全順仍然保持傳統(tǒng)廂式貨車的形式，不過就像其他的電動(dòng)貨車那樣，它會(huì)配備一個(gè)專有的封閉式格柵和定制照明系統(tǒng)之類來凸顯其純電動(dòng)車的身份。

福特透露，與目前的全順一樣，電動(dòng)版全順未來也能選擇廂式貨車，卡車或者是二類底盤這幾種類型，用戶還有三種車身長(zhǎng)度以及車頂高度可選。

雖然目前還不清楚電動(dòng)貨車會(huì)配備怎樣的動(dòng)力系統(tǒng)，但預(yù)計(jì)這款車將與最近推出的Mach-E電動(dòng)SUV共享一些硬件。

福特已經(jīng)證實(shí)，純電版全順將具有更高的聯(lián)網(wǎng)性，能夠優(yōu)化車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率，減少損耗，同時(shí)能對(duì)駕駛者提供有價(jià)值的工作報(bào)告，從而改善駕駛行為。

車隊(duì)能夠通過Ford Telematics收集洞察數(shù)據(jù)，并借助具有4G無(wú)線熱點(diǎn)功能的“福特派”進(jìn)行互聯(lián)，支持多達(dá)10臺(tái)設(shè)備同時(shí)接入高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。管理人員還可以在地圖上實(shí)時(shí)追蹤車輛、設(shè)置地理圍欄或遠(yuǎn)程檢測(cè)車輛，隨時(shí)查看車輛和駕駛員的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

福特也希望通過一系列駕駛輔助技術(shù)來提高駕駛員信心，并盡量降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。因此車輛將配備帶行人識(shí)別功能的智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、碰撞后制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等功能。

福特總裁Jim Farley表示：“商用車是我們?cè)陔姎饣I(lǐng)域下大賭注的關(guān)鍵組成部分。作為該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，我們正在加速我們的計(jì)劃，以創(chuàng)建解決方案來幫助企業(yè)更好地運(yùn)營(yíng)，從全電動(dòng)全順和F-150開始。

福特總裁Jim Farley

全新的福特全順不只是搭載了電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，它是一款經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，推動(dòng)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商前進(jìn)的數(shù)字化產(chǎn)品?！?/span>

福特將在稍后公布電動(dòng)全順的價(jià)格和規(guī)格參數(shù)。

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為2021年量產(chǎn)做準(zhǔn)備

BMW iNEXT南非極端環(huán)境測(cè)試

近日，寶馬集團(tuán)未來技術(shù)旗艦BMW iNEXT的原型車在南非的卡拉哈里沙漠地區(qū)進(jìn)行極端環(huán)境下的測(cè)試，以評(píng)估和驗(yàn)證車輛及其所有部件在嚴(yán)酷高溫、超強(qiáng)太陽(yáng)輻射、沙丘礫石等環(huán)境下的工作狀態(tài)。

這是BMW iNEXT繼去年在北極圈完成極寒測(cè)試后的又一重要階段，除了要接受沙漠的熾熱高溫考驗(yàn)，還要面對(duì)沙塵、卵石、碎石等不同地形和路況的挑戰(zhàn)。

為純電動(dòng)出行打造的BMW iNEXT，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和底盤懸架，以及車身、駕駛艙、駕駛輔助系統(tǒng)和數(shù)字化科技

在高溫天氣下，電池并不會(huì)處在理想的工作環(huán)境，BMW iNEXT采取了一體化冷卻理念的高壓動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)和電子元件，采用熱泵技術(shù)的空調(diào)系統(tǒng)，其控制系統(tǒng)及其他電子元件均經(jīng)受住了沙漠極端環(huán)境的考驗(yàn)，讓BMW iNEXT量產(chǎn)后的成熟度和可靠性得到了驗(yàn)證。

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45,000歐元起售

拜騰M-Byte 2021年內(nèi)歐洲交付

拜騰，一個(gè)創(chuàng)立于中國(guó)南京的“新勢(shì)力”電動(dòng)汽車品牌，2019年9月在法蘭克福車展全球亮相，目前拜騰希望在2021年底之前在歐洲開始銷售純電SUV車型。

根據(jù)拜騰規(guī)劃，拜騰首款SUV電動(dòng)車行M-Byte將于2020年下半年開始在歐洲發(fā)起預(yù)售，訂金為500歐元。而具體的新車交付時(shí)間是2021年底之前，起售價(jià)格為45,000歐元（約合人民幣35萬(wàn)元），不含稅；高配車型價(jià)格為54,000歐元（約合人民幣42萬(wàn)元），此價(jià)格含增值稅。

拜騰M-Byte是一款車身長(zhǎng)度在4.87米的中型電動(dòng)SUV，根據(jù)規(guī)劃有兩種車型，入門級(jí)為后輪驅(qū)動(dòng)版本，后輪點(diǎn)擊最大功率為272hp，電池組容量為72kWh，在WLTP測(cè)試模式下續(xù)航里程為360km。

高配版本依據(jù)裝備不同分為后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)，而四驅(qū)版最大功率408hp，電池組容量達(dá)到95kWh，WLTP續(xù)行行里程可以達(dá)到460km。其水準(zhǔn)處于中等水平，能滿足城市通勤或近郊出行的需求。

拜騰首款車型M-Byte在車內(nèi)最大的亮點(diǎn)在于儀表臺(tái)上超大的48英寸液晶屏幕，它幾乎占據(jù)了儀表臺(tái)上部整個(gè)空間，其功能不僅有儀表盤顯示，還有娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航信息顯示，顯得非?？犰?。而控制方式除了語(yǔ)音、觸摸，駕駛者還能通過帶有屏幕的集控式方向盤操作。

來自拜騰的數(shù)據(jù)顯示，目前在全球范圍內(nèi)發(fā)起的預(yù)售，已經(jīng)接到了65,000個(gè)預(yù)訂，其中歐洲地區(qū)有25,000個(gè)，其余部分則在中國(guó)和美國(guó)產(chǎn)生。【END】

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