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搭6.0 W12發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪轉(zhuǎn)向，全新賓利飛馳投產(chǎn) | 天天播報(bào)

天天汽車(chē) 2019-10-21 21:05:30

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撰文 | 林樺、小魔、艾斯帝夫

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首次引入全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

全新賓利飛馳正式投入生產(chǎn)

作為全球著名的豪華汽車(chē)品牌，賓利在提供豪華感的同時(shí)又對(duì)速度有著很深的執(zhí)念，比如，旗下的飛馳就曾經(jīng)獲得“地表最速四門(mén)轎車(chē)”的名號(hào)，雖然少了些歐陸的那股年輕、運(yùn)動(dòng)，多了些端莊、大氣，但可以說(shuō)飛馳在豪華與性能找到了一個(gè)完美的平衡點(diǎn)。

近日，外媒報(bào)道了賓利全新一代飛馳已在位于英格蘭克魯?shù)墓S進(jìn)行批量生產(chǎn)，目前已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定，最快交車(chē)時(shí)間在2020年年初。

全新飛馳在設(shè)計(jì)、研發(fā)和手工打造均在賓利汽車(chē)英國(guó)克魯郡的總部完成。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的用戶，純正的血統(tǒng)才是購(gòu)買(mǎi)它的消費(fèi)者所在意的，正是因?yàn)檫@樣的原因所以才值得他們?nèi)ジ冻鰯?shù)倍的時(shí)間和金錢(qián)為此買(mǎi)單。

也正是基于對(duì)產(chǎn)品精益求精的精神，全新飛馳在投入生產(chǎn)前經(jīng)過(guò)了100多萬(wàn)英里的測(cè)試。

其中超過(guò)507,000英里(815,937公里)的測(cè)試是在公共道路上進(jìn)行的，還有200,000英里(321,868公里)是在試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的，另外7460英里(12,000公里)的測(cè)試也是在該車(chē)最高時(shí)速207英里(333公里/小時(shí))的情況下進(jìn)行的。

全新飛馳搭載了全新的6.0升W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力635Ps，峰值扭矩900N·m，功率和扭矩分別較上代提升了7.5%和25%，百公里加速時(shí)間僅為3.8s，極速達(dá)到了333km/h。

最獨(dú)特的配置要數(shù)賓利在飛馳上搭載了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這也是賓利旗下首款搭載四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)型。

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目標(biāo)鎖定保時(shí)捷與奧迪

路虎將推攬勝純電SUV

據(jù)外媒透露，路虎將在2021年底推出其首純電SUV，新車(chē)將隸屬于攬勝系列產(chǎn)品，定位為入門(mén)級(jí)SUV，并將與捷豹新款XJ電動(dòng)轎車(chē)采用相同平臺(tái)。

隨著新款衛(wèi)士越野旗艦的正式發(fā)布，這家英國(guó)SUV品牌接下來(lái)將會(huì)把重點(diǎn)放在電氣化發(fā)展方向上，旨在加快捷豹-路虎近兩年嚴(yán)重虧損后的業(yè)務(wù)重組計(jì)劃。

雖然新款純電SUV將會(huì)更加注重道路行駛性能，但相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)講，它保留了更多越野能力。這款純電路虎SUV將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在保時(shí)捷Macan與奧迪E-tron Sportback等豪華品牌純電SUV上，這兩款車(chē)分別會(huì)在明年與后年上市推出。

路虎的這款新車(chē)在公司文件中被稱為“中型SUV”，整車(chē)尺寸預(yù)計(jì)將介于極光與星脈之間，為了優(yōu)化電動(dòng)車(chē)的經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航能力，新車(chē)的高度將會(huì)更為低矮，其車(chē)頭面積也會(huì)相對(duì)更小。不過(guò)由于采用全新電氣化架構(gòu)打造，這也意味著電動(dòng)SUV將能提供比星脈更多的車(chē)內(nèi)空間。

雖然路虎純電動(dòng)車(chē)還沒(méi)有透露更多細(xì)節(jié)，但據(jù)今年早些時(shí)候一位投資者的介紹，純電路虎所采用的MLA平臺(tái)最大可容納的電池容量為90.2kWh，可提供468公里的續(xù)航能力。而路虎將通過(guò)優(yōu)化新車(chē)型的空氣動(dòng)力學(xué)效率，進(jìn)一步提升車(chē)輛的續(xù)航里程。

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廂式車(chē)也觸電

2020年P(guān)SA推電動(dòng)商用車(chē)

在菲亞特于2012年出售與PSA聯(lián)合組建的Sevel Nord股份后，PSA方面不僅迎來(lái)了歐寶的加入，同時(shí)還吸引了豐田歐洲商用車(chē)的加入。而近期，PSA集團(tuán)宣布，將在2020年提供純電版本的商用車(chē)，也就是Sevel Nord工廠生產(chǎn)的雪鐵龍Jumpy、標(biāo)致Expert和歐寶Vivaro，甚至還包括豐田的ProAce。這些車(chē)型根據(jù)電池容量不同，將包括200公里和300公里續(xù)航兩個(gè)版本。

在2020年4月底于英國(guó)伯明翰舉行的車(chē)展上，上述PSA的輕型商用車(chē)系列將展出100%純電版本。對(duì)此，同時(shí)負(fù)責(zé)PSA商用車(chē)規(guī)劃的夏維爾·標(biāo)致（Xavier Peugeot）表示：電動(dòng)車(chē)不會(huì)損害我們的利益，反而會(huì)強(qiáng)化PSA在歐洲的領(lǐng)導(dǎo)地位。實(shí)際上，除了Sevel Nord工廠的產(chǎn)品會(huì)進(jìn)行100%電動(dòng)化，包括雪鐵龍Berlingo、標(biāo)致Rifter在內(nèi)的LCV也將進(jìn)行電動(dòng)化改造。這也預(yù)示著EMP2平臺(tái)的升級(jí)開(kāi)始。

這些電動(dòng)化的LCV將在PSA位于奧爾丹市（Hordain）的工廠生產(chǎn)，而大陸集團(tuán)承諾將供應(yīng)電動(dòng)機(jī)，其位于特雷里的工廠具備40年專業(yè)技能。自2019年3月以來(lái)，該工廠已經(jīng)開(kāi)始為DS3 Crossback E-Tense、標(biāo)致e-208和歐寶Corsa-e供應(yīng)了100kW的電動(dòng)機(jī)。不過(guò)針對(duì)LCV輕型商用車(chē)，PSA設(shè)置了兩種電池規(guī)格，一種是50kWh，續(xù)航200公里；另一種是75kWh，續(xù)航300公里。這些數(shù)據(jù)都經(jīng)過(guò)WLTP測(cè)試。

目前，PSA在歐洲所面臨的對(duì)手只有梅賽德斯-奔馳eVito，而且訂單已經(jīng)開(kāi)放。對(duì)于像福特全順Custom以及雷諾Trafic都是走PHEV混合動(dòng)力路線，所以PSA所面對(duì)的用戶并不與這兩家對(duì)手重疊。【END】

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