屁股比臉好看?

從前臉的設(shè)計(jì)上，看慣了最常能見(jiàn)到的年輕化設(shè)計(jì)，意外地有種“啊，好久不見(jiàn)”的感覺(jué)。畢竟年輕人不是這輛車的主要受眾，原因我想不用我說(shuō)你也知道了。。（主要還是窮啊orz）

全新一代飛馳采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉最搶眼的就是那個(gè)大尺寸的直瀑式鍍鉻前格柵，強(qiáng)迫癥的福音，造型十分規(guī)整，此外因?yàn)檐囶^的設(shè)計(jì)也是相對(duì)平整垂直的，所以組合在一起就顯得很搭。格柵下方也使用了大尺寸的鍍鉻裝飾，將霧燈區(qū)域連接在了一起，增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力。

頭燈使用了分體式設(shè)計(jì)，有點(diǎn)讓我聯(lián)想到蜘蛛的眼睛，和現(xiàn)款歐陸GT是如出一轍的設(shè)計(jì)，采用的是矩陣式LED光源，乍一看有點(diǎn)平常，但是當(dāng)我仔細(xì)看的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)原來(lái)頭燈內(nèi)部的設(shè)計(jì)別有洞天，靈感的來(lái)源是水晶切割設(shè)計(jì)，一種昂貴的感覺(jué)油然而生。

而車頭的上方，全新賓利飛馳對(duì)車頭的飛翼“B”字徽標(biāo)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，支持點(diǎn)亮功能，同時(shí)也支持升降，不是我說(shuō)，這徽標(biāo)我就能玩三年。

來(lái)到新車的側(cè)部，顯得規(guī)矩得多，還是那個(gè)熟悉的大型四門轎車的風(fēng)格設(shè)計(jì)，肩線很平直規(guī)整，拉長(zhǎng)了車輛的視覺(jué)長(zhǎng)度，也凸顯了車輛的沉穩(wěn)，下方的腰線也是如出一轍，并且采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了車輛的層次感。車輛的尺寸上軸距增長(zhǎng)了130mm，使得內(nèi)部空間進(jìn)一步加大了。

和它們不同的是，新車從尾部拉過(guò)來(lái)了一條曲線，并且采用了加強(qiáng)層次感的外凸設(shè)計(jì)，這樣一來(lái)，還賦予了車輛不錯(cuò)的肌肉感，搭配小溜背的設(shè)計(jì)可以說(shuō)兼顧了沉穩(wěn)和運(yùn)動(dòng)。輪轂的設(shè)計(jì)上，22寸的輪圈與整輛車傳遞的可靠感融合在了一起。

車輛尾部比較搶眼的就是B型尾燈了，點(diǎn)亮后的效果還是挺讓人滿意的，因?yàn)槭切×锉吃O(shè)計(jì)車尾的線條整體都很柔和流暢，下方有從車身側(cè)面延伸過(guò)來(lái)的金屬條設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了車輛的整體性。

整體上，新車的設(shè)計(jì)還是比較穩(wěn)重的，在注重豪華的同時(shí)運(yùn)動(dòng)感也沒(méi)忘記，對(duì)我來(lái)說(shuō)，車尾的設(shè)計(jì)更得我心一些，車頭對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)太平整了。目前我們能看到有兩種配色設(shè)計(jì)，你更喜歡哪種呢？

說(shuō)完外觀，來(lái)看看內(nèi)飾。全新一代飛馳采用最新的飛翼式家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，配色的設(shè)計(jì)上能看出都是為了突出豪華感的設(shè)計(jì)，皮革采用了雙色皮革，中控臺(tái)部分則是使用了做工精細(xì)的金屬飾條和雙色實(shí)木飾板，三幅式方向盤讓車輛在豪華的同時(shí)也兼具了運(yùn)動(dòng)性。

不過(guò)看到這幅圖，你有沒(méi)有覺(jué)得少了什么？沒(méi)錯(cuò)，我的中控屏呢？哈哈別著急，新車同樣使用了賓利獨(dú)創(chuàng)的的三面翻轉(zhuǎn)式的中控觸摸屏設(shè)計(jì)，新車的中控屏尺寸為12.3英寸，并且支持Carplay功能。

在空調(diào)的出風(fēng)口部分以及旋鈕出都采用了類鉆石貼片飾面，根據(jù)官方的描述，這樣的貼片全車最多可以達(dá)到5331個(gè)，但是不由得讓我想起了蘋果最近推出的新一代Mac Pro，沒(méi)錯(cuò)又被我看穿了，又是你，土豆擦，其實(shí)我個(gè)人對(duì)這種設(shè)計(jì)不太感冒。不知道大家怎么覺(jué)得呢？

來(lái)到后座，能看到配色還是那個(gè)熟悉的配色，后座同樣有空調(diào)配置，還有一塊觸摸屏，等會(huì)？觸摸屏？沒(méi)錯(cuò)，新車為后排乘客安排了一塊專屬的觸摸式遠(yuǎn)程遙控裝置，通過(guò)它可以調(diào)節(jié)幾乎車內(nèi)所有的設(shè)置，再也不用麻煩駕駛位的人了，自己同樣也能設(shè)置了。

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)其它的部分吧，全新一代飛馳內(nèi)飾座椅采用了行政座椅設(shè)計(jì)，通過(guò)菱形設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了豪華感，另外支持選配“Mulliner駕駛套件”（Mulliner Driving Specification），這是一個(gè)主要針對(duì)真皮門飾板的套件，可以在沒(méi)有縫線的基礎(chǔ)上通過(guò)皮革起伏呈現(xiàn)出層次感。音箱系統(tǒng)上也能滿足大部分人挑剔的耳朵，新車標(biāo)配650W的10揚(yáng)聲器音響，并提供1500W B&O十六揚(yáng)聲器或者2200W NAIM十八揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)供車主選裝。

動(dòng)力方面，賓利全新一代飛馳將搭載6.0L雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為900?！っ?/strong>，匹配8速雙離合變速箱，并繼續(xù)采用四驅(qū)布局。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)非常亮眼，百公里加速僅需3.8秒，最高時(shí)速可達(dá)333km/h。

另外新車裝配了全新三氣室自適應(yīng)空氣懸架，通過(guò)增加氣室容量使得舒適性更上一層樓；此外還有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)防傾桿的加入，賦予了新車更高的靈活性并且也保持了高速動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定性。底盤方面，采用全新鋁材與復(fù)合材料打造，還搭載了48V電子電氣架構(gòu)，保障了車輛的安全的穩(wěn)定性能。

說(shuō)到安全，安全功能上同樣很豐富，全新一代飛馳標(biāo)配“駕駛員輔助”功能（Driver Assistance System），包括：交通輔助功能（Traffic Assist）、都市輔助功能（City Assist）與盲點(diǎn)報(bào)警功能（Blind Spot Warning）。

中國(guó)汽車市場(chǎng)在2018年結(jié)束了28年的連續(xù)增長(zhǎng)，將面臨自1990年以來(lái)的首次下滑。而賓利在今年似乎也沒(méi)有那么好過(guò)，今年4月的銷量環(huán)比下降了28%，飛馳作為賓利銷量排名第二的車型，銷量也在4月環(huán)比下降了45%,而這已經(jīng)是賓利所有轎車車型中銷量最好的了。

所以這最新的飛馳一定要將賓利目前所有最好的都給它，比如新車的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，又比如全新的全輪轉(zhuǎn)向和扭矩矢量控制系統(tǒng)，在車輛高速行駛的同時(shí)又兼顧了靈活性。看了看車輛,如果你問(wèn)我有什么感受，我只能說(shuō)，仔細(xì)一品，滿滿的都是人民幣的味道。全新的飛馳將于今年晚些時(shí)候開放訂購(gòu)，將于2020年初交貨。價(jià)格尚未公布，但對(duì)我來(lái)說(shuō)看看就好，我酸了，你呢？