2020年1月，參加完現(xiàn)代汽車集團(tuán)新年慶典的鄭義宣，回到家中仍感覺(jué)心潮澎湃。經(jīng)過(guò)兩年的權(quán)力過(guò)渡，身位首席副董事長(zhǎng)的鄭義宣已經(jīng)是現(xiàn)代汽車集團(tuán)的實(shí)際控制人，而今年3月底，他將正式接替鄭夢(mèng)九來(lái)領(lǐng)導(dǎo)這家全球第五大汽車集團(tuán)。

“2020年將成為現(xiàn)代汽車鞏固其未來(lái)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的首個(gè)年份”、“預(yù)計(jì)2020年總銷量將比2019年增加35萬(wàn)臺(tái)”、“到2025年，在全球電池電動(dòng)汽車、氫燃料電動(dòng)汽車市場(chǎng)中躍升為前三大電動(dòng)車制造企業(yè)”想到自己將會(huì)帶領(lǐng)這家集團(tuán)發(fā)展到一個(gè)新高度，鄭義宣甚至都興奮得有點(diǎn)睡不著。但是，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，把他的計(jì)劃全都打亂了。

2019年12月8日，武漢市確癥了第一例新冠肺炎患者。因?yàn)閷?duì)新病毒的認(rèn)識(shí)不足，新冠肺炎開(kāi)始在我國(guó)爆發(fā)式增長(zhǎng)，目前全國(guó)累計(jì)確癥已突破8萬(wàn)例。在沒(méi)有特效藥和疫苗的情況下，對(duì)付傳染病最好的方式就是隔離。1月23日，武漢封城，其他各省市地區(qū)也陸續(xù)啟動(dòng)重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級(jí)響應(yīng)。全民動(dòng)員的“居家隔離”的確有效遏制了新冠肺炎的持續(xù)擴(kuò)散，但也給各行各業(yè)帶來(lái)沉重打擊。

工廠的停工給我國(guó)車企按下了暫停鍵，而現(xiàn)代汽車集團(tuán)則成為了第一家國(guó)外市場(chǎng)宣布工廠停產(chǎn)的車企。據(jù)資料顯示，2019年韓系車從中國(guó)進(jìn)口了15.6億美元的汽車零部件，其中中國(guó)制造的汽車線束占據(jù)了韓國(guó)進(jìn)口汽車線束的87%。正是因?yàn)榱悴考?yīng)中斷，現(xiàn)代和起亞在韓國(guó)多家工廠已經(jīng)歷了數(shù)次停產(chǎn)。

中國(guó)的情況剛有好轉(zhuǎn)，供應(yīng)商陸續(xù)復(fù)工后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)又受到了“內(nèi)憂”的影響。據(jù)韓聯(lián)社及韓國(guó)每日經(jīng)濟(jì)新聞2月28日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)代汽車蔚山工廠的一名員工感染了新冠病毒，該工廠已全面停產(chǎn)。無(wú)獨(dú)有偶，現(xiàn)代汽車在韓國(guó)本土的一級(jí)供應(yīng)商也發(fā)現(xiàn)了新冠肺炎病例，該公司決定進(jìn)行臨時(shí)停業(yè)。

值得一提的是，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在韓國(guó)本土設(shè)立的三家工廠中，蔚山工廠規(guī)模最大，生產(chǎn)的車種達(dá)17中，重要性不言而喻。而蔚山工廠距離疫情高發(fā)地大邱，僅有一個(gè)小時(shí)車程。跟據(jù)新型冠狀病毒高傳染性和較長(zhǎng)的潛伏期的特性，蔚山工廠可能短時(shí)間內(nèi)難以擺脫停產(chǎn)的命運(yùn)。

據(jù)世界衛(wèi)生組織3月3日發(fā)布的消息，韓國(guó)新增確癥974例，累計(jì)確癥達(dá)到了5186例，成為中國(guó)之外確癥人數(shù)最多的國(guó)家。如果疫情不能得到有效控制，受影響的可能就不止一個(gè)蔚山工廠了。

鄭夢(mèng)九曾經(jīng)就給鄭義宣上過(guò)一堂“化危為機(jī)”的課程。2008年5月，中國(guó)汶川縣發(fā)生了里氏8級(jí)的大地震，現(xiàn)代汽車第一時(shí)間向四川省捐贈(zèng)了物資，并派車前往支援。在獲得消費(fèi)者良好口碑的同時(shí)，北京現(xiàn)代還推出了悅動(dòng)、伊蘭特、索納塔等多款新車。多種舉措之下，北京現(xiàn)代那一年的銷量增長(zhǎng)了27.4%。

受“某德事件”影響，2017年韓系車在中國(guó)市場(chǎng)遭遇了滑鐵盧，甚至“以價(jià)換量”也沒(méi)能挽回現(xiàn)代汽車的頹勢(shì)。但是中國(guó)市場(chǎng)一直是鄭夢(mèng)九父子最重視的市場(chǎng)之一，相比父親堅(jiān)持的“純粹血統(tǒng)”，鄭義宣要開(kāi)明許多，先后從大眾、日產(chǎn)等車企挖來(lái)了多名高管。2019年9月，李峰被任命為現(xiàn)代汽車集團(tuán)副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，這也是東風(fēng)悅達(dá)起亞聘任的首位中國(guó)籍CEO。

在積極進(jìn)行人事調(diào)整的同時(shí)，鄭義宣也一直關(guān)注著中國(guó)的動(dòng)態(tài)。在中國(guó)疫情爆發(fā)之初，現(xiàn)代汽車集團(tuán)就向湖北省紅十字會(huì)捐贈(zèng)了500萬(wàn)元醫(yī)用物資以及1000萬(wàn)元現(xiàn)金。按照現(xiàn)代和起亞去年在中國(guó)的銷量，這絕對(duì)是大手筆了，甚至某種程度上來(lái)說(shuō)比大眾、豐田還要大氣。

寫在最后：相比20年前鄭夢(mèng)九接手現(xiàn)代汽車的局面，鄭義宣手上的資源更多了，但面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也越發(fā)殘酷了。為此，現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃到2025年投資61.1萬(wàn)億韓元（約3700億人民幣），其中三分之二用于增強(qiáng)現(xiàn)有產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，三分之一用于未來(lái)技術(shù)。韓國(guó)的戰(zhàn)“疫”才剛剛開(kāi)始，鄭義宣的戰(zhàn)役其實(shí)早已打響……