日前，大眾汽車官方正式發(fā)布了旗下途銳R車型。新車與奧迪Q7、保時(shí)捷Cayenne、蘭博基尼Urus以及賓利添越均基于MLB Evo平臺(tái)打造。動(dòng)力方面，新車是大眾汽車旗下首款采用了插電混合動(dòng)力的R系列車型，新車系統(tǒng)最大功率達(dá)到462馬力。

外觀方面，途銳R在外觀上裝備了大量運(yùn)動(dòng)套件，同時(shí)車身多處采用了熏黑設(shè)計(jì)，包含20寸多幅熏黑輪圈、前進(jìn)氣格柵、前唇以及車窗周圍的飾條。新車的整體造型與此前推出的R-Line套件版車型較為接近。

車尾方面，新車的車標(biāo)下方設(shè)計(jì)有“R”標(biāo)識(shí)，凸顯其高性能版車型身份。同時(shí)，途銳R在尾箱右下側(cè)增加了“eHYBRID”標(biāo)識(shí)以凸顯插電混動(dòng)車型。

內(nèi)飾方面，途銳R搭載了15英寸的大尺寸中控液晶顯示屏以12英寸全液晶儀表盤的組雙屏組合。此外，新車在多功能方向盤、迎賓踏板等車內(nèi)多處都配有“R”標(biāo)識(shí)，同時(shí)在頭枕上還用藍(lán)色縫線刺繡出“R”的字樣。配置方面，新車配備了輔助駕駛系統(tǒng)、丹拿音響、夜視系統(tǒng)、全LED矩陣式大燈等配置。

動(dòng)力方面，途銳R搭載了由一臺(tái)3.0T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率136馬力，系統(tǒng)綜合最大功率462馬力，綜合最大扭矩700?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配8速自動(dòng)變速箱并提供4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。性能表現(xiàn)方面，新車0-100km/h加速時(shí)間不超過5秒，純電模式下極速可達(dá)140km/h。

大咖總結(jié)：以后在路上看到大眾別以為好欺負(fù)，這款帶“R”標(biāo)志的SUV分分鐘教做人！

2020年3月3日，愛馳在德國正式發(fā)布了旗下新車U6 ion概念車的官圖，該車延續(xù)了愛馳U5的部分設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體則凸顯運(yùn)動(dòng)、潮流的的跨界風(fēng)格。發(fā)布會(huì)上還同時(shí)宣布U5歐洲版正式進(jìn)軍歐洲市場，該市場的開售時(shí)間預(yù)計(jì)在2020年8月。

U6 ion是定位于A+級純電動(dòng)智能轎跑SUV，融合了跨界休旅與轎跑車的特色，具有鮮明的運(yùn)動(dòng)氣息。部分造型風(fēng)格延續(xù)了愛馳U5的設(shè)計(jì)，前臉大面積封閉式設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)不規(guī)則樣式頭燈組和類似擾流翼的設(shè)計(jì)的下格柵。

新車側(cè)面腰線勾勒出十分流暢的車身線條，配合雙色大尺寸輪圈，進(jìn)一步彰顯了運(yùn)動(dòng)感，此外，新車還采用了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)。尾部設(shè)計(jì)充滿未來感，雙尾翼的設(shè)計(jì)同樣非常“戰(zhàn)斗”，后保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)同樣加入了擾流翼的設(shè)計(jì)，倒U形燈帶辨識(shí)度高。

車內(nèi)采用極簡主義設(shè)計(jì)風(fēng)格，淺色和橘色的搭配讓車內(nèi)充滿活力。非閉環(huán)式方向盤設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，懸浮式的儀表盤和中控屏相得益彰。新車的車門把手采用了獨(dú)特的拉帶設(shè)計(jì)，還針對現(xiàn)代科技生活，為無人機(jī)、Switch游戲機(jī)等娛樂設(shè)備提供了專屬的儲(chǔ)物格。U6 ion概念車誕生于愛馳MAS平臺(tái)，該平臺(tái)支持?jǐn)U展電池包。U6 ion的綜合續(xù)航表現(xiàn)可達(dá)500km+，未來上市將搭載L3級智能輔助駕駛功能。

大咖點(diǎn)評：愛馳U6 ion概念車擁有頗為講求運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)外，還略顯萌萌噠，可謂是車市中一股清流了，期待量產(chǎn)車的到來吧！

3月3日，寶馬集團(tuán)正式推出了i4純電動(dòng)概念車，與此同時(shí)，寶馬全新LOGO也正式呈現(xiàn)在公眾面前。相比于上一版LOGO，新的LOGO造型依舊延續(xù)了寶馬標(biāo)識(shí)的經(jīng)典元素，在此基礎(chǔ)之上采用了扁平化設(shè)計(jì)，看上去更加簡潔。

寶馬自1997年以來首次更新了標(biāo)識(shí)，新的寶馬LOGO保留了上一版本的相同形狀，最大的變化是護(hù)盾周圍的黑環(huán)消失了，中間仍然是巴伐利亞州的藍(lán)色和白色。同時(shí)，BMW的字體形狀進(jìn)行了升級，外圈則采用白色的平面設(shè)計(jì)。

值得注意的是，這是寶馬品牌首次將品牌LOGO變成透明化，自1917年以來，寶馬LOGO盾牌周圍的黑帶就一直存在，可以說，從設(shè)計(jì)中去除這一元素是對歷史傳統(tǒng)的一次重大革新。“去掉黑環(huán)意味著寶馬對年輕的購車者更加開放和透明。也應(yīng)該更好地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)變，但確切的實(shí)現(xiàn)方式還不完全清楚。畢竟，新標(biāo)識(shí)在外觀上不是三維立體的，所以這可能與之有關(guān)。”寶馬客戶品牌高級副總裁詹斯·蒂默（Jens Thiemer）表示。

另外，寶馬M和寶馬i的子品牌標(biāo)識(shí)也有變化，兩款標(biāo)識(shí)都是二維的，但M的標(biāo)志仍然保留了其特有的三色條?！靶碌臉?biāo)志和品牌設(shè)計(jì)象征著寶馬對于未來出行移動(dòng)和駕駛樂趣的重要關(guān)注?！钡倌J(rèn)為，這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著寶馬正在向“關(guān)系品牌”轉(zhuǎn)型。

大咖點(diǎn)評：轉(zhuǎn)型就改車標(biāo)，看來這次寶馬是要全力推進(jìn)了，不過這樣更為簡約的LOGO設(shè)計(jì)，大咖是覺得還算好看，不過你們的看法呢？