日前，從相關(guān)渠道獲悉，奧迪e-tron Sportback將于今年10月份在國(guó)內(nèi)正式上市。此外，奧迪e-tron Sportback在上市時(shí)還將推出50 quattro版本。

外觀方面，奧迪e-tron Sportback采用了與奧迪e-tron相同的設(shè)計(jì)語言，前中網(wǎng)采用了八邊形單幅格柵，搭配下方造型夸張的保險(xiǎn)杠，突出了運(yùn)動(dòng)感。奧迪e-tron Sportback采用了數(shù)字矩陣式LED前大燈，內(nèi)部下方的四條水平線日間行車燈既提高了辨識(shí)度，也與奧迪品牌的“四環(huán)”相契合。側(cè)面來看，奧迪e-tron Sportback的腰線貫穿前后門把手，力量感十足，其溜背式設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，奧迪e-tron Sportback除了擁有很強(qiáng)的厚重感外，其配備的擾流板也符合轎跑SUV的身份。此外，作為一款純電動(dòng)車型，奧迪e-tron Sportback還配備了貫穿式尾燈及“e-tron”標(biāo)識(shí)。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4901*1935*1616mm，軸距為2928mm。

內(nèi)飾方面，奧迪e-tron Sportback高度還原了e-tron的整體布局，在三塊大屏幕的加持下科技感十足。在此基礎(chǔ)上，奧迪還提供“plus”版本，選裝該配置后儀表盤周圍將額外增加一個(gè)顯示區(qū)域。駕駛輔助方面，其標(biāo)配奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)基本版和奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)前部版，此外還提供了城市專用駕駛輔助服務(wù)套件，包括了交叉路口輔助、后方交叉路口輔助功能以及變道和并線警告功能。

動(dòng)力方面，奧迪e-tron Sportback 55 quattro在前后軸分別搭載了異步電機(jī)，綜合最大功率為265kW，最大扭矩為561N·m，0-100km/h的加速時(shí)間為6.6s。在此基礎(chǔ)上還配備增壓模式（可持續(xù)8s），在該模式下最大功率將增長(zhǎng)至300kW（408Ps），最大扭矩增長(zhǎng)至664Nm，零百加速時(shí)間也將縮短至5.7s；奧迪e-tron Sportback 50 quattro動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為230kW，最大扭矩為540N·m。

電池方面，奧迪e-tron Sportback 55 quattro搭載的電池組容量為95kWh（可用容量為86.5kWh），WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為446km；奧迪 e-tron Sportback 50 quattro搭載的電池容量為71kWh（可用容量為64.7kWh），WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為347km。

大咖點(diǎn)評(píng)：放眼市場(chǎng)，高端純電動(dòng)轎跑SUV目前還沒有，奧迪這一波算是搶占了先機(jī)。

近日獲悉，廣汽傳祺GS4 Coupe有望于3月上市發(fā)售。作為一款全新緊湊型轎跑SUV，傳祺GS4 Coupe采用了轎跑SUV標(biāo)志性的溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

外觀方面，傳祺GS4 Coupe前格柵采用了上下分層式設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部為類似盔甲的形狀，看上去辨識(shí)度更高，特別是兩側(cè)造型犀利的前大燈組，大燈組內(nèi)部的日行燈設(shè)計(jì)成了閃電造型，燈組內(nèi)部為全LED光源，轉(zhuǎn)向燈也采用流水式開啟的方式。車尾采用了溜背式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出動(dòng)感新潮的個(gè)性化風(fēng)格。配合SUV的高大車身，在氣勢(shì)和運(yùn)動(dòng)感上做到了很好兼顧。尾燈組同樣采用了全LED光源，并與前大燈組相呼應(yīng)。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車與全新傳祺GS4共享動(dòng)力系統(tǒng)，包括搭載一臺(tái)1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW,最大扭矩265N·m。傳動(dòng)部分，匹配6速手動(dòng)及6速手自一體變速箱。

大咖點(diǎn)評(píng)：作為全新傳祺GS4的衍生車型，轎跑版的推出也能給大消費(fèi)者多一種選擇。

日前，特斯拉在其官網(wǎng)上更新了還未交付的特斯拉Model Y的最新預(yù)估售價(jià)，售價(jià)區(qū)間由此前的43.5-52.6萬元上漲到44.4-53.5萬元。

目前，官方尚未對(duì)本次價(jià)格調(diào)整的原因進(jìn)行回應(yīng)，也未發(fā)現(xiàn)該車在配置以及性能方面相比此前公布的信息有任何變化。據(jù)了解，該車發(fā)布于2019年3月15日，是特斯拉的第五款量產(chǎn)車型，新車定位于五門中型SUV，可提供七座版本選裝，但需額外支付2.78萬元。

根據(jù)最新消息，該車最早將于2020年年中交付，但何時(shí)引入國(guó)內(nèi)目前還尚不得知。特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)在進(jìn)行工廠二期的擴(kuò)建工作，以一期工廠的建設(shè)進(jìn)度來看，國(guó)產(chǎn)Model Y的交付時(shí)間應(yīng)該并不會(huì)比進(jìn)口版慢多少，不過先期特斯拉可能僅會(huì)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)WLTP工況續(xù)航里程370km的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型。

大咖點(diǎn)評(píng)：這邊國(guó)產(chǎn)版Model 3剛剛進(jìn)行降價(jià)，這邊還未交付的Model Y又開始漲價(jià)，特斯拉這是要鬧哪樣？